Harley-Davidson Club Finland

Sähköstartti pitäis shoveliin saada.
Tech Cycleltä ajatteli hommata, mutta kummalla startti-moottorilla?

1.4kW vai 2.0kW ?

Kaipaisin kokemuksia eri tehoisista sähköstarteista.

Riittääkö 1.4kW pyörittämään 1200cc shovelia?
Onko 2.0kW "ylimitoitettu" 1200:seen
Pystyykö laittaan "pienen akun" 2.0kW kanssa?

www.techcycle.com/4speedkits.html

Eagle kirjoitti:...Riittääkö 1.4kW pyörittämään 1200cc shovelia?...

Jos vertailukohdaksi kelpaa 1340cc evo jossa 9:1 männät ja alkuperäinen 0,8hp (0,6kW ) startti ja ei ole vielä jäänyt käynnistymättä - niin sanoisin että riittää mainiosti jos se ei ole mikään monsterimoottori.

Ei kai minkään sähköstartin kanssa voi käyttää oikein pientä akkua, kai sen pitää olla vähintään jotain 10-14Ah. Odysseylla on jotain tehoakkuja jotka ovat fyysisiltä mitoiltaan tavallisia pienempiä, maksavat vaan pirusti.

Mårå

Kokemuksia 10.5:1 männillä, puolipuristajat, 1,4 Kw spyken startti ja Odyssey akku. Toimii loistavasti puolipuristajien kanssa, ilman niitä ei pyöri sitten kierrostakaan. Tuota tuota, minä kyllä laittaisin isomman startin siinä mielessä että jos joskus myöhemmin hiukan laittaa konetta niin ei sitten taas tarvitse uusia starttia.


Kädet kyynärpäitä myöten pa......sa

Kannattaa muistaa että nämä Nippondenson startit ovat "vakiokamaa" eli lähimmästä autosähköliikkeestä/autohajottamosta voi kysyä myös.
Noissa hinnoissa ei ole HD-lisää eli vakio starttiin vaihdetaan uusi "sähkömoottori" osa vaikka toyotasta... hakua kehiin
Ainakin evo sporttiin sopii jonkun corolla-mallin startti suoraan.

Softail kirjoitti:...Toimii loistavasti puolipuristajien kanssa, ilman niitä ei pyöri sitten kierrostakaan....

No sitten on jossain jotain vikaa, joko liian löysä nokka noille puristuksille tai jotain muuta. Mulla oli softailissa yli yhdentoista staattinen puristussuhde eikä mitään ongelmia käynnistymisessä, starttina oli joku sen aikainen tehostartti. Ei noilla rutuilla vielä mitään puolipuristimia tarvitse vakiokokoisessa motissa.

Yksi hyvä konsti käynnistyksen helpottamiseksi on asentaa sellainen elektroninen sytkä joka ei anna kipinää ensimmäisellä pyöräytyksellä, esim. Crane HI-4.

Nå prkle

Kyllähän tässä on ihmetelty tätä käynnistysasiaa jo pari vuottta.

eli:

-86 Soffa
10.5:1 männät
EV51 nokka
Dyna 2000 sytytys
Odyssey akku
Kannet portattu yms.

Vakio startilla ja akulla ei mene puristuksen yli.
Tehostartilla ja vakioakulla ei mene puristuksen yli.
Tehostartilla ja tehoakulla ei mene puristuksen yli.
Tehostartilla, tehoakulla ja puolipuristuksella käynnistyy "hyvin"

Kaikki kaapelit jotka liittyvät jollain tavalla käynnistykseen on vaihdettu. Solenoidi vaihdettu ja akkukaapelit vaihdettu noin peukalon paksuisiksi. Bendixin ratas myös vaihdettu luistamisen takia.

Jostain syystä tämä paketti ei vaan toimi niin kuin olettaisi käynnistyksen kannalta. Kylmäkäynnistys on ollut yhtä painajaista. Ei ole meinannut millään syttyä. Nyt kuitenkin viikonloppuna alkoi pätkimään aivan helvetisti. Tuli sitten purettua käytännössä katsoen kaikki sähkölelut, vikana oli rikkoutunut 30 Ah sulake joka toimi vaihtelevasti. On ilmeisesti ollut jo pitkään rikki kun tuo kylmäkäynnistys onnistuu nykyään niin paljon paremmin. 8,5 euron osalla saa paljon hyvää aikaiseksi.


kädet kyynärpäitä myöten pa.....sa

Kyllä noilla luulisi käynnistyvän, mulla oli vielä miedompi nokka (EV46) jolloin dynaaminen puristus on vielä korkeampi. Akkukin oli ihan tavallinen tarvikemalli - startti tosin uudempaa mallia ja piuhat jotain 40-neliöistä hitsauskaapelia.

Kiitos kaikille vastanneille!

Shovelissani on vakio nokka ja tietääkseni vakio männät.

Ajattelin pitää 1200:sen melko vakiona. Saattaa olla että jenkeistä tulee mukaan 42mm Mikuni.

Taidan ottaa 1.4kW startin ... rasittaa vähemmän akkua.

Saitko startti systeemit jo? Onko timiva paketti mitä mahto maksaa?