Harley-Davidson Club Finland

Minkälaiset tulpat on hyvät pannussa?? Olen koittanut kuumia tulppia ja ne hajosi viikon sisällä.Nyt on NGK B-6L tulpat ja ne paukkuu kuukauden sisään.
Onko jollain hyviä neuvoja,kun en noista tulpista tajua mitään.Onko jokin tietty syy,miksi ne paukkuu niin usein?

Kokeile championeja. En minäkään mikään viisas ole ainakaan tässä asiassa ole, mutta amerikassa tuo nimi aiheuttaa vanhojen pannumiesten keskuudessa suorastaan uskonnollista hurmosta.
Pannuun käyvän tulpan tyyppiä en tiedä, mutta asiansa osaava tarvikekauppias tietää.

Ääni championille...taas on mänty pannun kanssa 12000 tänä kesänä...ja aina kun sen käyntiin saa ni matka maittaa...tulppien kanssa ei oo ollu onkelmaa...männä kesänä samat juonet

NGK:n XR5 toimii ainaki Early Shovelissa - suositus myös Pannuun...
http://www.ngk.fi/index.php?id=1666&pd= ... SON&m=1200

Jos Pannuun käy samat tulpat kuin PanShoveliin (en tiedä varmasti) niin mulla on toiminut sekä Champion J12YC että NGK BP5S.
Championit tuntuu kestävän mun koneessa reilun tuhannen kilsaa kunnes kuolevat varoittamatta, siksi nyt on kiinni NGK:t.

grön kirjoitti:...Nyt on NGK B-6L tulpat...

NGK:n sivujen mukaan rautiksen tulppa, väärä lämpöarvo Pannuun? - oikea on 5 tai siis suositus...

grön kirjoitti:Minkälaiset tulpat on hyvät pannussa?? Olen koittanut kuumia tulppia ja ne hajosi viikon sisällä.Nyt on NGK B-6L tulpat ja ne paukkuu kuukauden sisään.
Onko jollain hyviä neuvoja,kun en noista tulpista tajua mitään.Onko jokin tietty syy,miksi ne paukkuu niin usein?

No mikä se pannun tulppia syö, liekö liian köyhällä vai rikkaalla. Pitäsi kait ne pelata, ei tuon aikakauden vekottimet taija olla ranttuja kynttelien suhteen. Mutta anywägen, kai jossain vika on jos tulpat ei kestä. Liian kovat kipinät .

Tuosta löytyy hyvä Championin tulppien koodaustulkki..

http://www.hydra-glide.com/phpBB2/kb.ph ... icle&k=529

NGK BP5S noilla olen toistaiseks pärjänny.

Razzle-Dazzle kirjoitti:NGK BP5S noilla olen toistaiseks pärjänny.

Käsittääkseni sama tulppa kuin XR5 mutta XR5:ssa on V-railo elektrodissa. Itsekkin ajoin ennen BP5S:llä mutta sain taannoin sopivasti 10 kpl:n laatikon XR5:a - XR5:lla paukutettu kohta 15tkm...

Mun pannussa pelittää ainoastaan Champion RJ12YC esim NGK ei toimi kovinkaan pitkään.

raleigh kirjoitti:Mun pannussa pelittää ainoastaan Champion RJ12YC esim NGK ei toimi kovinkaan pitkään.

Sama juttu mulla.

Niinkuin ylläoleva keskustelu osoittaa, ei ole 'oikeaa' tulppamerkkiä Pannuun. Joillakin pelaa Champion, joillakin NGK. Pannut ovat yksilöitä . Jälleen kerran kandee katsoa HotBiken maanmainio tulppataulukko:

http://www.hotbike.fi/hotbike_tulppataulukko.pdf

Sanovat että nykyajan polttoaine aiheuttaa ongelmia näissä vanhoissa koneissa (hemi-palotila), kun kaupan olevat bensat on kehitetty tietty nykyaikaisille koneille. Jotkut neuvovat kayttämään yhtä pykälää lämpimäpää tulppaa ja/tai jos mahdollista noita sekoitusmetallikärjillä olevia, (iridium, platinium, palladium), mutta löytyykö sellaisia pannuun, en osaa sanoa. Lämpimien tulppen kanssa pitää olla tietty varovainen, koska liian kuuma tulppa saattaa aiheuttaa konevaurioita.

Miksi sitten tulpat muuten menevät, syitä voisi olla:
- liian rikas seos
- sytytys ei ole kohdallaan
- öljyä palaa palotilassa
- sytytysvehkeet
Nämä vain näin yleisellä tasolla.

Vielä vähän lämpökäyrää, optimaalinen olisi jossain 550 - 850 ast/cels. mutta on hankala mitata....

Kiitoksia kaikille hyvistä neuvoista