Harley-Davidson Club Finland

Eli tarkotus olis ostaa 90-00 Sportti tässä syksyn-kevään aikana. Kiinnostais et paljonko kulutukset sekä 883:ssa että tonnikakkosessa?

Nettimotosta tollanen vähän herätti kiinnostuksen?
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=479815

Noin 4l/100km. Ainakin mulla -06 1200:sessa.

Voi olla että noi vanhemmat saattaa viedä vähän enemmän; vois kuvitella..? Mut ei kuulosta pahalta. Semmonen kiinnostais myös että kannattaako tonnikakkosta pienempää edes harkita kun kakspäällä ajoa tulis varmaan kans aika paljon? Varsinkin pidemmillä reissuilla.

tämähän on makuasia...

883 pärjää kyllä kakspäällä mutta 1200 on kyllä ihan eri vehje...
voihan sitä tehdä konversion sitten myöhemmin kuten itse tein.

niin ja kulutus ei juurikaan muuttunut muutoksen jälkeen,
3.5 oli pienin (sisäänajossa) ja tuppi nurin kakspäällä vie n. 5.5l

miikka

laukkanen.a kirjoitti:Voi olla että noi vanhemmat saattaa viedä vähän enemmän; vois kuvitella..? Mut ei kuulosta pahalta. Semmonen kiinnostais myös että kannattaako tonnikakkosta pienempää edes harkita kun kakspäällä ajoa tulis varmaan kans aika paljon? Varsinkin pidemmillä reissuilla.

-96 883 vapaammalla putsarilla ja SE II putkilla vie 5 litraa melkein ajotavasta riippumatta.

Kyllä 883:lla pääsee riittävästi, mamma kyydissä kulkee ihan ok. Ja ainahan sen konversion voi tehdä.

-92 883 avarammilla putkilla n. 4-4.5 litraa, ihan
riippuu miten ajelee.
-eeko

-07 883 customi vie 5-5.5 litraa vaikka ajan aina rajoitusten mukaan - enkä juurikaan harrasta kovia kiihdytyksiä.On ollut mielessä, että jotain vikaa kun noin paljon vie menovettä.

Ihmeen paljon kulutukset heittelee

Sportsteri (1200/1990) ei paljoa kuluta: 4 - 4,2 l / 100 km ja alle neljänkin on päästy.
Portatut kannet, Edelbrock -kaasutin + putsari ja Samsonin pitkät putket.

Minkäslainen projekti toi konversio on? mitä maksaa suurinpiirtein? Oishan se ehkä ekaks pyöräks 883:nen ihan riittävä. Ja konversion tekemällähän sitä saa lisää paukkua sit kun siltä tuntuu. kiitoksia tähän astisista vastauksista.

laukkanen.a kirjoitti:Minkäslainen projekti toi konversio on? mitä maksaa suurinpiirtein? Oishan se ehkä ekaks pyöräks 883:nen ihan riittävä. Ja konversion tekemällähän sitä saa lisää paukkua sit kun siltä tuntuu. kiitoksia tähän astisista vastauksista.

No niin, sitten vaan rohkeasti "haku" / "search" peliin (tossa vasemmalla ylhäällä) ja sanaksi vaikka "konversio" niin löytyy tarinaa, makupaloiksi esim nämä:

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=8817

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=15445

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=18724

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=5433

Täältä löytyy aika yksityiskohtainen tarina konversion tekemisestä:
http://www.nightrider.com/biketech/xl88 ... page00.htm

Hinta riippuu siitä kuka tekee, millä palikoilla ja mistä osat hommaa...

Aikas vähän vie noi teidän pyöränne . Itellä kansi portattuna 1200 -05 omalla kaasarilla, kulutus ei ole koskaan ollu alle 7 L/100 km -toisaalta saattaa olla, että kaasukäteni on melko raskas. Tietysti tilannehan on se että kaikki sieltä tankista menee ajaa sitten miten tahansa

siinä 4-5 litraa , riippuu vähän ajotyylistä.

edit:niin joo , tos alussahan kyseltiin koneen kokoa.mul on 1200

minulla piristetty evo-Sportti 1200,: kansi rakenettu hengittäväksi, hengittävät putket ja Mikunin HSR42. Jos matkavauhtina on 90 km/h, jää kulutus alle viiden litran (yhdellä 3000 km reissulla mittasin keskikulutukseksi n. 4,5 l). Kun poljin viime viikolla kolmostietä, että mittarin neula oli koko ajan 130:n seudulla, niin kulutus nousi seitsemään litraan