Harley-Davidson Club Finland

Onko mp renkaissa (Dunlop) jokin ikämerkintä kuten esim. Nokian autonrenkaissa?
Pintaa on vaikka kuinka, mutta kumin kunto epäilyttää.

Yleensä renkaissa on nelinumeroinen luku joka kertoo iän. Esim. 2606 tarkoittaa viikko 26 ja vuosi 2006. En tiiä onko kaikissa mut ollu ainakin niissä mitä tullu ostettua.

Just tällä viikolla tarkistin omasta Elektrasta -01 jossa on Dunlopin tekele että onko alkuperäinen etukumi.
Pintaa vaikka kuinka palajon vaikka 32 tkm takana,alkaa vaan meneen pirun kovaksi ja hienoisia halkeamiakin tullut.
Löysin vasemmalta puolelta ,pyörän selästä katsottuna,merkinnän 0801 eli vaihtoon menee

Pikkuhiljaa alkanut mietityttää noi omatkin renkaat.

Ensiasennus-Dunlopit kyseessä, 25000 ja risat ajettu ja pintaa kyllä piisaa, mutta kun on neljättä kesää jo alla...
Kuinkahan kauan niitä enää uskaltaa käyttää? Ei niissä vaurioita näy, mutta väittävät että kovettuu...

Noh, ainakin ne alkuperäiset dunlopin umpikumirenkaat kannattaa neljän kesän ajelujen jälkeen jo vaihtaa. Jos ei muuten niin ihan pelkän ajotuntuman vuoksi. On ne sen verran karmeat "ajaa"...

Vaikkapa Avon Venomit tai Metzeler ME 880 Marathonit alle, niin tuntuu koko mopo aivan uudelta, voi jopa kanttailla mutkiin ilman lipsumisen pelkoa

Kingissä (vm. 2001) oli kans alkuperäinen etugummi joka vaihtui Metzeler ME 880 maratoonariin. Orggiskumissa oli kyl vielä pintaa, mut rupes halkeilee eikä oikein tuntunut kuluvankaan enää (kuten niin moni muukin täällä on dunlopeista todennut). Taakse meni puolestaan Bridgestone G702 kun Metzet oli vaihteeksi myyty loppuun lähidiilereillä.

Näin muutaman tuhannen kilometrin jälkeen tuo Bridgestone tuntuu ihan kelpo renkaalta.

Renkaat menettää aika paljon ominaisuuksia jo parin vuoden jälkeen enkä ite ajelis yli 2 v vanhoilla renkailla vaikka pintaa olis jäljellä.
Joskus kaupoissa yrittävät tunkea vanhaa varastoa asiakkaille et kannattaa olla tarkkana mitä ostaa.

Nyt kysymys?
Mistä tiedät, että rengas on käyttökelvoton ja liukas neljän käyttövuoden jälkeen. Varsinkin eturengas.

tässä rengas.net sivuilta tietoa autonrenkaista.. kannattaa toki lukea lähdekritiikin kera:

Renkaan kulutuspinnan kumiseos alkaa kovettumaan ajan myötä. Nopeiten se tapahtuu silloin kun rengas on käytössä auton alla altistuen lämmölle ja auringon valolle. Ikääntymisen vaikutus tuntuu selvimmin Pohjoismaisissa, pehmeäseoksisissa talvirenkaissa. Käytännössä, jos renkaita kausivarastoidaan oikein, rengas on menettänyt parhaat talviominaisuutensa noin viiden vuoden kuluttua siitä, kun rengas on otettu käyttöön. Riippumatta siitä, kuinka paljon kulutuspintaa on jäljellä.

Kesärenkaissa ikääntyminen ei vaikuta renkaan ominaisuuksiin läheskään yhtä paljon kuin talvirenkaissa. Toki kesärenkaidenkin suorituskyky kärsii iän myötä emmekä suosittele yli kahdeksan vuotta vanhojen kesärenkaiden käyttämistä .Euroopassa hyväksytyissä renkaissa on 80-luvun alusta lähtien käytetty ns. DOT koodia, joka sijaitsee renkaan sivuvallissa. Tämä koodi kertoo renkaan valmistusajankohdan. Merkin kaksi ensimmäistä numeroa kertovat valmistusviikon. Yksi tai kaksi (2000 alkaen) seuraavaa valmistusvuoden. Jos renkaan kyljestä ei tällaisia koodeja löydy on rengas valmistettu 70-luvulla tai aikaisemmin tai sitä ei ole hyväksytty Eurooppalaiseen käyttöön. Molemmissa tapauksissa renkaan käyttö johtaa turvallisuusriskiin. Esimerkkinä merkintä 0100 kertoo, että rengas on valmistunut viikolla 1 vuonna 2000.

Itse olen tarvittaessa sudittanut takarenkaasta liukkaalta tuntuneen pinnan pois

Keväällä vaihdoin takaa pois sellaisen Dunlopin jonka valmistus oli lopetettu jo vuonna 1983... edessä sellainen vielä on paikoillaan. Koska pintaa on vielä reilusti jäljellä eikä renkaassa näy mitään vaurioita sekä kumi tuntuu pehmeältä eikä ole liukas sateella. Tämän kesän meinasin sillä vielä ajella laitetaan sitten talvella/keväällä uusi.
Renkaat kyllä säilyvät pimeässä ja sopivassa lämpötilassa, itse ymmärsin erään "asiantuntijan" puheita että noin 15-20ºC olisi ihanteellinen lämpötila.
Eli jos on suorassa auringonpaisteessa koko ajan haurastuu kumi helpoiten.

jutaharri kirjoitti:Nyt kysymys?
Mistä tiedät, että rengas on käyttökelvoton ja liukas neljän käyttövuoden jälkeen. Varsinkin eturengas.

Liukkauden kyllä havaitsee ihan pers'tuntumalla. Jos perä tai keula lähtee sladiin alle 20 km/h vauhdissa normaalissa risteyksessä, kuivalla kelillä, lienee jossain vikaa? Tai pyörä hakee ajolinjaa kuin vainukoira. Paineet on toki oltava kunnossa.
Viimeistään renkaan huonouden havaitsee siinä vaiheessa kun vaihtaa tiiliskiveä muistuttavan (jossa vielä runsaasti pintaa) alkuperäiskiekon tilalle jonkun laaturenkaan, ja koko pyörän ajokäytös muuttuu "jumankekka, tällähän voi oikeasti ajaa mutkaankin yli kolmeakymppiä!"

Nämä ovat siis mun omia empiirisiä havaintoja omien mopojen ja renkaiden kanssa, ei toki mitään ehdotonta faktaa.

Se on vaikee huomata ite millon rengas on menettäny pitoaan kun se lähtee pikkuhiljaa. Parhaiten sen huomaakin vasta sitten kun on vaihtanu uuden alle. Ite oon testannu karting renkaita aika paljon ja niissä pito vähenee jo vuoden varastoinnin jälkeen jonkin verran. Ne on tietysti pehmeempää seosta eli pidon huononeminenkin näkyy selvemmin.
Karting renkaissa pidon saa takaisin öljyämällä pinnan kevyesti ja ajamalla muutaman kierroksen jolloin öljy pehmentää pinnan renkaasta. Tällöin pito on itseasiassa parempi kuin uudessa jonkin aikaa ja tasoittuu sitten. Käytännössä tolla tempulla syödään se kovettunut pinta renkaasta.
Ei oo tullu kokeiltua temppua pyörän renkaaseen enkä suosittele ketään kokeilemaankaan...

Kommentti: hyvät ajatukset ja renkaanvaihtosuositukset.
Tarkastin omat kumit ja HD Dunlopit vuodelta 2001, kulutuspintaa melkein kuin uusissa ja eturenkaassa vain vähän murtumia vanteen vieressä. En ole vielä saanut sladiin kuivalla enkä märällä vaikka vauhtia ollut yli kaks´kymppiä.
Johtopäätös: taidoton kuski, talvella uudet renkaat.