Harley-Davidson Club Finland

Kikstartilla varustettu vm-77 shoveli. Onko kukaan törmännyt(varmaan onkin) seuraavanlaiseen ongelmaan. Koneen ollessa kylmä, ei sit saatana meinaa millään lähteä käyntiin. Noin 1/2 tunnin nykimisen ja säätelyn jälkeen kyllä hörähtää (koneen ollessa kuuma, riittää pelkkä hipaisu ja jo lähtee). Eli löytyisikö keneltäkään vinkkiä ennen kuin alkaa paikat hajoamaan...

Lähdetään siitä että säädä tönärit uudestaan niin että koneen ollessa kylmä ne pyörivät nostaja ala-asennossaan vapaasti. Jos joku on säätänyt ne lämpimänä voi olla että venat kantaa kylmänä ja ei varmasti lähde käyntiin.

Kiitos! Onnistuuko homma näin noviisilta, eli vaatiiko mitään ihmeitä?vaiko ammattimies asialle=pääseekö helpomalla.

Kotona on sekä -77 että -80 Shoveli, molemmat kiksillä. Kevään ensimmäiset käynnistykset vaativat noin 50 - 100 potkua, mutta kyllä ne siitä sitten. Molemmissa on hydrauliset nostajat ja epäilen niiden jossain määrin tyhjenevän talven aikan, joten saattaa olla että venttiilit eivät ole täysin auki ja sopan saanti on niukkaa. Parhaiten ovat lähteneet kun antaa ryyppyä ja pumppaa reippaasti kaasuttimen kiihdytyspumpulla ainetta imsarjaan. Kun ensin sitten hörähtää, niin kyllä se siitä sitten. Kesän mitaan ei moista ongelmaa esiinny.
Hemulin maitsema venttiilien kantamien on myös tuttu juttu. Rautapää Sportti teki sitä ja käynnistyminen oli silloin kiven takana..... ...jos sielläkään.

Kylmäkäynnistys onkin taitolaji mutta kun niksit oppii niin lähtee ensimmäisellä kuten allekirjoittaneella (ja tämä tarina on tosi)

Itselläni on alkuun reipasta kaasun pumppausta ja S&S:n ryyppy päälle. Sitten vain reipas potku kiksiin kaasu avoinna. Ja samantien koneen käynnistyessä ryyppy heti pois ja kaasuttelemalla kone lämpimäksi jolloin jaksaa tyhjäkäynnilläkin pyöriä.

Kiitoksia! Kokeillaas alkuun nyt näitä vinkkejä.

Tosiaan jos sulla on hydraulinostajat niin sittenhän tuo säätöohje ei päde.

No niin täynee vielä korvat luimussa kysäistä, että mistä noi tunnistaa.

VALJAKKA kirjoitti:No niin täynee vielä korvat luimussa kysäistä, että mistä noi tunnistaa.

Eli irroitat yks niistä tönäreiden suojaputkista(yläosa).
Nostat alaosan jolloin näet sekä nostajan että työntötangon.
Nyt kun katsot nostajaa näet että onko hydr. vai jäykkä.

Hydraulinen täyttyy öljyllä ja on pehmeä ja jousella
Jäykkä-pelkkä rauta jossa kuppi

Mun shovel-75 lähtee kylmänä niin että pumppaan kiksillä öljyjä kiertään ilman virtaa(4-5 krt) sitten virta ja ryyppy päälle, kaasuun ei kestä koskea! 3:lla lähtee käyntiin.

Jokin mättää jos pitää tollasia rituaaleja tehdä käynnistämiseks.
Onko mikä kaasutin? Entä sytkä? Äänenvaimennusta(pakovastusta)? Virityksiä esim. nokkaa vaihdettu?
Jos noi tönärit on säädöissään niin seuraavaks tarkastamaan sytkä et on varmasti kohdallaan eikä vaan sinne päin.
Mun vanha 77 shoveli lähti aina käyntiin ekalla tai tokalla ilman ryyppyä ja kylmänä, eikä käyny rikkaalla. Ryyppyä ei pitäis tarvita käyttää ollenkaan. Pari kertaa vaan pumppas kaasusta.

uuze kirjoitti: shoveli lähti aina käyntiin ekalla tai tokalla ilman ryyppyä ja kylmänä, eikä käyny rikkaalla. Ryyppyä ei pitäis tarvita käyttää ollenkaan. Pari kertaa vaan pumppas kaasusta.

Minulla on samanlaisia kokemuksia sekä shovelista että rautiksesta, joista em. tosin on sähköstartilla. Kun säädöt ovat kunnossa, ryyppyäkään ei tallista käynnistettäessä tarvita.

Vähän bensan pumppausta kaasusta ja rautiksella pari polkaisua, että saa bensat sylinteriin ja sitten virta päälle ja lähtee joskus ekalla, joskus tokalla. Mutta joskus myös poljetuttaa ihan omaksi ilokseen enemmänkin, koskaan ei voi olla ihan varma, mikä pitää kunnioituksen kohdallaan

Sähköshokkishoveli taas ei paljon pyöritystä tarvitse, mutta pari kaasun pumppausta helpottaa silläkin asiaa.

Mutta nyt herää kysymys, onko jotain shoveleita vielä ollut pelkällä kiksillä 70-luvun lopussa. Nimittäin eräs kirja väitti, että FLH:sta poistui kiksi jo '73 ja tällä hetkellä tallissani majailevat '75 ja '77 FLH:t ovat ihan pelkkiä sähköshokkikoneita eikä niissä ole kiksiä koskaan ollutkaan. Oliko sitten esim. FX-sarja urheilullisemmin "polkupyöränä" vai onko näihin teidän pyöriinne vaihdettu esim. vanhempia laatikoita kikseineen tai poisteltu toimattomia starttivermeitä?

Kovat jätkät vaihtoivat jopa evoja kiksikoneiksi.

Pertti kirjoitti:Kovat jätkät vaihtoivat jopa evoja kiksikoneiksi.

Tämän uskon, mutta silloin kun haluan itse olla kova jätkä, kaivan rautiksen tallista - eilen viimeksi