Harley-Davidson Club Finland

tervehdys!osaiskos joku neuvoa tyhmää ku rautapää särkee konkkia!uudella konkalla ekalla potkulla käyntiin!sen jälkeen lähtee jos lähtee.kunnes taas konkan vaihtaa...

Haulla löytyi tämä: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=8470

Tarkasta vielä että konkka on oikein kytketty, ettei vain ole molemmat päät maadoitettuna. Mittaa lisäksi yleismittarilla vaikka puolalta kärjille lähtevästä johtonavasta vastus maata vasten, sen pitää olla lähes ääretön kun kärjet ovat auki ja vastaavasti max pari ohmia, kun kärjet ovat kiinni. Ennen mittausta on paras ottaa puolalle virtalukolta tuleva + johto irti, jottei tule vääriä lukemia.
Jos kärjet auki ja vastusmittari näyttää pientä lukemaa, satoja ohmeja tai vähemmän, homma ei ole ok, jostain yhteys on maihin. Kun ovat kärjet kiinni, mutta vastus ei ole mainittua luokkaa, kärjet eivät tee kunnon kontaktia, putsaa, tarkasta.
Jos kaikki ok, kokeile vaihtaa puolaa.
Konkka on normaalisti vahva, mutta menettää ominaisuuksiaan iän myötä, etenkin lämmössä (kuivuu). Kondensaattorin voi mitata myös yleismitarilla vastusasennossa, + johtoon ja - kondensaattorin runkoon, näyttää ensin oikosulkua (jos konkka on tyhjä, sen voi tyhjentää laittamalla rungon ja johdon hetkeksi yhteen), mutta vastusarvon tulee nousta nopeasti konkan varautuessa. Jos kondensaattorin napojen väli näyttää vastusarvoa jatkuvasti, siellä on jonkunasteinen oikkari.
Parasta tehdä vertailumittaus kunnossa olevalla konkalla.

...niin ja vielä...
konkan tarkoitus on vähentää kipinää kärkien välissä niiden avautuessa. Jos ne on oikosuluissa, ei myöskään mopo käy.

Voit kokeilla konkan kunnon myös siten,että katsot että kärjet ovat kiinni, laita sytytysvirta päälle, avaa kärjet vaikkapa puutikkua apuna käyttäen. Jos avatessa kärkien välissä syntyy oikein voimakas kipinä, parempi vaihtaa konkka.

Miten konkataan pöydällä? Akku ja toveri?
Siis ennen asennusta.

Jumpe