Harley-Davidson Club Finland

Moro!!

Mikähän mahtaisi olla hyvä öljy rautapään enskavetoon ja vaihteistoon? Koneeseen ajattelin Kendallin gt-1 20w50. Jossain nettisivulla ehdoteltiin ensiövetoon ja vaihteistoon myös 20w50? Tuntuu vain kovin ohuelta loota öljyksi..

EIkö H-D:n oma käy, näyttäisi olevan nimeltään"FORMULA+ Transmission and Primary Chaincase Lubricant"? Tai vaikka RevTechin Gear and Chaincase Lube.

Moro,

Sullahan oli -83 mallinen? Siinä ei enää ole sitä pirullista reikää (transfer valve) enskassa joten koneen ja enskan öljyt ei enää pääse sekoittumaan.
Laita sinne enskaan ja lootaan sitä mitä sinne kuuluukin, eli valmistajan purkista "Sport Trans Fluid" tjsp.
Vanhemmissa voi hyvin käyttää samaa öljyä kun koneessa, eli 50 tai tuo 20w50. Kyllähän se tietty sullakin pelaa...

Affe

affe kirjoitti: valmistajan purkista "Sport Trans Fluid" tjsp.

Loppupään rautiksiin ja evosportteihin nimen omaan Affen mainitsemaa HD:n omaa "Sport trans fluidia". Vaihtoehtoisena tuotteena käy muutkin, kuten RevTechin tuotteet, kunhan purkissa lukee että on tarkoitettu HD Sportsteriin!

SportTrans fluidia mäkin meinasin ensin ehdottaa vanhasta muistista, mutta sitä ei taida saada enää... Näyttäisi et H-D on korvannut se tolla formula+:lla: "Formulated for use in Harley-Davidson® Transmissions (except VRSC models) and the following Primary Chaincase applications: '71-later XL, '83-'84 XR1000, and '84-later Big Twin models with wet type diaphragm spring clutch. "

Tattista vaan. Pitänee alkaa kyselemään tuota SportTrans fluidia tai sitte tuota formula +. Vastaukset tippu kuin apteekin hyllyltä.

Oman 82:sen kytkin toimii ATF:llä melkeinpä paremmin kuin hoodeen omalla mönjällä. Tuota uutta formulaa en ole kokeillut.

jyristys kirjoitti:Oman 82:sen kytkin toimii ATF:llä melkeinpä paremmin kuin hoodeen omalla mönjällä. Tuota uutta formulaa en ole kokeillut.

Olikos se niin, että ATF kun käytettiin niin on raportoitu enemmän laturin magneettien irtoamisia?
En nyt löytänyt tähän hätään varmaa tietoa joten korjatkaa jos väärässä.

smuige kirjoitti:

jyristys kirjoitti:Oman 82:sen kytkin toimii ATF:llä melkeinpä paremmin kuin hoodeen omalla mönjällä. Tuota uutta formulaa en ole kokeillut.

Olikos se niin, että ATF kun käytettiin niin on raportoitu enemmän laturin magneettien irtoamisia?
En nyt löytänyt tähän hätään varmaa tietoa joten korjatkaa jos väärässä.

Et taida olla väärässä muuten mutta nyt puhuttiinkin MOOTTORIPYÖRISTÄ

Affe

affe kirjoitti:

smuige kirjoitti:

jyristys kirjoitti:Oman 82:sen kytkin toimii ATF:llä melkeinpä paremmin kuin hoodeen omalla mönjällä. Tuota uutta formulaa en ole kokeillut.

Olikos se niin, että ATF kun käytettiin niin on raportoitu enemmän laturin magneettien irtoamisia?
En nyt löytänyt tähän hätään varmaa tietoa joten korjatkaa jos väärässä.

Et taida olla väärässä muuten mutta nyt puhuttiinkin MOOTTORIPYÖRISTÄ

Affe

?????
Niin moottoripyörissähän on laturi????
Kait noissa "York Pork" Sportstereissakin on????
Ja nimenomaan niitä tarkoitin.
Kun ennen 5-lovista se vaihtovirtalaturi pyörii siellä samoissa litkuissa...

smuige kirjoitti:?????
Niin moottoripyörissähän on laturi????
Kait noissa "York Pork" Sportstereissakin on????
Ja nimenomaan niitä tarkoitin.
Kun ennen 5-lovista se vaihtovirtalaturi pyörii siellä samoissa litkuissa...

Ainoastaan aivan viimeisissä (vm. 85) rautiksissa on vaihtovirtalaturi. Katsopa tuota avatariani, ja ihastele kuvan oikeassa alareunassa sijaitsevaa tasavirtalaturia.

jyristys kirjoitti:Ainoastaan aivan viimeisissä (vm. 85) rautiksissa on vaihtovirtalaturi. Katsopa tuota avatariani, ja ihastele kuvan oikeassa reunassa sijaitsevaa tasavirtalaturia.

Pieni korjaus, vaihtovirtalaturi löytyy jo late '84->.

smuige kirjoitti:...Kun ennen 5-lovista se vaihtovirtalaturi pyörii siellä samoissa litkuissa...

Samoissa litkuissa se pyörii viisivaihteisissakin, eri akselilla vaan...

Tarkkuutta, Smuige ...

hemuli kirjoitti:

smuige kirjoitti:...Kun ennen 5-lovista se vaihtovirtalaturi pyörii siellä samoissa litkuissa...

Samoissa litkuissa se pyörii viisivaihteisissakin, eri akselilla vaan...

Tarkkuutta, Smuige ...

Joo joo, Sportsteri kuin Sportsteri.
Ja kun noi, jotka ei ole saaneet ostettua BigTwiniä, keuhkoo vaan tosta rautapäästä...
Ettei ne sais niin paljon paiseita näistä vastauksista

mutta asiana, Sportsterissa ei kannata käyttää ATF öljyä laatikossa/ensiövedossa vaihtovirtalaturin kanssa. Oli sitten 4 taikka 5-lovinen lodju.
Syy: Saattaa irroittaa ne laturin magneetit.

Eikös Smuige, tuo rautapää ole suora käännös valmistusmaan kielestä, joten se pitäisi kirjoittaa isolla alkukirjaimella. Aivan samoin kuin Big Twin.