Harley-Davidson Club Finland

Voi helevettiläinen. Nyt tulee kaikkien aikojen peukalo keskellä kämmentä
kysymys... Olin tuossa tänään aikeissa vaihtaa sporttiin gummi kahvat (tod. näk. originaalit) uusiin kromisiin. Kytkinpuolen kumi irtosi ihan asiallisesti ilman suurempaa taistelua, mutta tuo kaasukapulan kumi on sitten ihan sairaan tiukassa. Ajatuksena oli saada nuo kumit ehjänä pois... taitaa olla haaveilua vain. Ajatelin kysäistä että onko jotain konstia ehjänä irrottamiseen vai tartunko kylmästi mattoveitseen -> halki poikki pinoon?

Työnnä sinne kapulan ja kumin väliin jotakin liuskaa, vissiin liimalla kiinni. Pikkuhiljaa hivuttamalla pitäis lähteä.

Mä ainakin jouduin veistelemään kaasukahvasta kumin irti, oli liimattu tiukkaan

Jos saat paineilmapillillä laitettua ilmaa sinne kahvakumin väliin niin lähtee aika helposti. Sama pätee kahvakumeja asennettaessa, ilmaa väliin ja työnnät kahvakumin paikalleen.

Kiitoksia vinkeistä. Täytyy tänään kokeilla.

Tarviiko sitä kumia edes saada irti siitä kaasuvaijeria vetävästä putkesta? Yleensähän tarvikekahvoissa on valmiina samanlaiset..

Walde kirjoitti:Tarviiko sitä kumia edes saada irti siitä kaasuvaijeria vetävästä putkesta? Yleensähän tarvikekahvoissa on valmiina samanlaiset..

Ainakaan noissa kaffoissa mitkä ostin niin ei ollut sitä vaijerikapulaa mukana.

Lämmittämällä voisit saada sen liiman pehmentymään... Ja sitten pyörittävällä liikkellä nitkuteltua irti.

Helpointa olishan ostaa uusi muovikahva jonka sit liimaat uuden kahvan sisälle...maksaa vissiin 9?





____________________________
- go stick this in your fusebox -

Niin ja paljonkos ne uudet orkkiskumit maksaa? Kannattaako taistella tuntikaupalla että saa muutaman euron kumitupin ehjänä irti?

hemuli kirjoitti:Niin ja paljonkos ne uudet kumit maksoi? Kannattaako taistella tuntikaupalla että saa muutaman euron kumitupin ehjänä irti?

Selväksi lie tullut, et halki-poikki ja pinoon.

Oppimis(ja opetus)mielessä vois toki lirutella sinne jarrunestettä, tms. outoja. Sitten kimmastuttuaan riittävästi käyttää mekaanisia keinoja, hinkata loput vaikka xyleenillä tai tupaöljyllä, tahi rälläkällä, ottaa välikalja, todeta vahinot ja raportoida muille. Toki rauhoituttuaan...


Jumpe

hemuli kirjoitti:Niin ja paljonkos ne uudet kumit maksoi? Kannattaako taistella tuntikaupalla että saa muutaman euron kumitupin ehjänä irti?

No ei olis ihan heti arvannu että harrikkaankin saa jotain muutamalla eurolla. Eipä nimittäin ollut yhtään mitään hajua mitä nuo orginaalitupit maksaa. Hyvä ettei ollu kalliit, meinaan ny ne kaffat on silppuna roskiksessa.

JON kirjoitti: Selväksi lie tullut, et halki-poikki ja pinoon.

Oppimis(ja opetus)mielessä vois toki lirutella sinne jarrunestettä, tms. outoja. Sitten kimmastuttuaan riittävästi käyttää mekaanisia keinoja, hinkata loput vaikka xyleenillä tai tupaöljyllä, tahi rälläkällä, ottaa välikalja, todeta vahinot ja raportoida muille. Toki rauhoituttuaan...


Jumpe

Heh.Kyllähän sitä näin vanhana jääräpäisenä nihilistinä tuli koitettua kaikenlaisilla konsteilla, että jos vaikka lähtis ehjänä... Tunnin verran tappelin sen palikan kanssa ja sit meni hermo. Rajat tuntuu olevan nihilismilläkin, prkle. Ei siinä sitten muuta kuin mattoveitsi käteen ja terä syvälle ja kahva halki... Nyt on uudet hienot kaffat mopossa ja vanhat riekaleiset puree pölyä roskiksen pohjalla.

carcase kirjoitti:
Heh.Kyllähän sitä näin vanhana jääräpäisenä nihilistinä tuli koitettua kaikenlaisilla konsteilla, että jos vaikka lähtis ehjänä... Tunnin verran tappelin sen palikan kanssa ja sit meni hermo. Rajat tuntuu olevan nihilismilläkin, prkle. Ei siinä sitten muuta kuin mattoveitsi käteen ja terä syvälle ja kahva halki... Nyt on uudet hienot kaffat mopossa ja vanhat riekaleiset puree pölyä roskiksen pohjalla.

Näinhän meillä on tapana toimia...

Jumpe