Harley-Davidson Club Finland

Ensinnäkin paljon kiitoksia avusta edellisessä ongelmassa.

Mikä voisi olla, kun täysi akku ei riitä pyörittämään Softailin starttia? Vaikka akku olisi juuri ladattu täyteen, virtaa mitattuna 13.0 volttia, silti startti ei pyörähdä kunnolla. Heti tämän jälkeen kun mittaa akun, niin jännite on 12.1 tai allekin sen. Akun maajohto kuumenee tajuttomasti ja rupeaa savuamaan hieman kun koittaa startata. Apuvirralla mopo lähtee helposti käyntiin, ilman sitä ei mitään toivoa. Kokeiltua kahdella toimivalla akulla, molemmilla sama ongelma.

Mikähän vikana? Johdot...?

Starttaa ulkoisella virralla.. eli startti varmaankin sitten ehjä. Vai starttaatko ruuvimeisselillä vai starttikytkimestä? Jos johto kuumenee ja savuaa niin jossain on varmaankin vikaa .. eikä oikein jää muuta vaihtoehtoa kuin että johto lähes poikki, kuumenee, eikä pääse riitävästi virtaa läpi.

Starttikytkimestä starttaa apuvirralla jep. Tosiaan akkuun menevä maajohto kuumenee kunnolla ja sitten akusta häipyy potku

Mulle tulee mieleen huono maadotus, silloin johdot lämpenee ja akusta häipyy potku. Maakaapelihan kai siinnäkin menee startin pultin alle. Sitten seuraa se MUTTA, miksi apuvirralla starttaa? Myös mieleen tulee että startin laakerit on huonot, heikolla jänniteellä ei startti pyöri kunnolla ja ankkuri ottaa runkoon kiinni ja vetää startin oikoseen, silloinkin johto lämpeää.

Hommat semmosen äijästartti namiskan mikä tuloo suaraan solenoidin perseeseen... saat vähä piuhoja vähemmäx savuamasta.

-Rampo-

Veikkaus: Kaksi vikaa päällekkäin. Johto lämpiää jos liitos (jompikumpi pää) huono tai johto poikki eristeen sisältä. Akku sippi jos starttauksen jälkeen 12,1V. Tyhjäkäyntijännite 12V akulla pitäis olla jossain 12,5 - 12,7V. Johto kuumenee apuvirralla startatessa vähemmän varmaan sen takia että starttaus kestää vähemmän aikaa? Akkukauppaan siis ja uus maajohto paikalleen. Ensin vois tietty kokeilla kiristää johdon kummatkin päät. Onhan siellä riittävän paksu maajohto ettei mitään 1,5mm2 huonekalujohtoa?

Kannattaa ne johtojen päiden kontaktipinnat puhdistaa myös sieltä välistä ruuvin alta. Eli liitin irti, puhdistus (esim karhunkieli) ja takaisin kunnolla kiinni.
Akun navoistahan "röhnä" lähtee vedellä ja rätillä.

Kun starttaat apuvirralla, niin annatko virtaa minne?
- Suoraan starttiin + ja -?
- Lisävirtaa akun kautta?
- Starttiin + ja - maihin jonnekkin runkoon?

Jos apuvirralla startatessa toimii normaalisti, kunnossa olevalla toisella akulla ei, niin mitä johtoja apuvirran kanssa ohitetaan? Löytyiskö se vika sieltä?

Itse starttihan vaikuttaisi olevan kunnossa kun kerran apuvirran kanssa toimii normaalisti.

Apuvirta on laitettu suoraan akkuun. Tänään ehdin koittamaan, ennen lumisadetta käynnistyksen kokeilua_ akussa oli aluksi virtaa 12.5v(en ollut ladannut sitä sen edellisen 12.1v jälkeen), sitten startti pyörähti kerran, vingahti ja akusta hävisi virta, sitä oli enää 12.1v, eikä mitään tapahtunut. Apuvirralla taas käynnistyi hyvin.

Olisin MikaelT:n kanssa samoilla linjoilla eli tarkista ensimmäisenä se maajohto . Ota johto irti molemmista päistä ja puhdista kontaktipinnat.
Tarkista kaapeli tarvittaessa vaihda uusi riitävän paksu 25-35mm² Kokeile täyteen ladatulla akulla, jos ei jaksa on akku luultavammin sökö. Akun saa testattua akkuliikkeessä tai autokorjaamossa.

Kaapelit saat teetettyä samalla kertaa, kun käyt akkuliikkeessä. Ota vanhat malliksi. 35 neliön johtoa ja silikoni eristeellä niin on helppo taivutella.
Kun irrotat plus-kaapelia startin päästä, varmistu ettei pultti pääse pyörähtämään. Sama myös kiinnittäessä.
Solenoidin kytkentäpinnat menee vituralleen, jos pultti pääsee kiertymään ruuvatessa mukana.

Kiitos hjelpistä taas!

Ongelma oli kun olikin maajohdossa, uusi maajohto ja vielä samantien uusi akku kehiin, nyt toimii taas loistavasti. Onneksi vika ei ollut sen suurempi.