Harley-Davidson Club Finland

Tälläisestä tässä nyt väitellään,kun ei oo noi konttorit auki(La ilta) että vois soittaa ja tarkistaa.Eli väite kuuluu.19"vanne muutoskats,17"ok.Mutta sitten äkkiä kotiin ja alle15" ja taas muutoskats 17"-15".Tua noin mahtaak onnistua?

Rengaskoon muutokset vaativat muutoskatsastuksen. Onnistuuko? Miksi ei?

Jos sulla on rekisteriotteessa 19" vanne ja muutoskats. 17" vanteelle niin, 17" vanteesta tulee vaihtoehtoinen vanne(rengaskoko) otteeseen, näin ainakin autohommissa, mutta soita ma konttorille ja kerro tännekin.

MP:ssäkö on vaan 2" liikkuma varaa muuttaa vannekokoa??

Saa sitä vannekokoa muuttaa ihan miten haluaa, en ymmärrä tuota alkuperäistä kysymystä.

Eikös renkaan halkaisijasta ole edelleenkin kyse, olkoon vanne mikä tahansa .

Moottoripyörä on AINA!! muutoskatsastettava rengas/vannekoon vaihduttua!! Kyseisen lauseen on minutkin vakuuttanut katsastusmies näyttämällä kyseisen tekstin jostain paksusta kirjasta .........ja tämä tieto on viime syksyltä.Moottoripyörää ei koske ensinkään samat rengas vapaudet kuin autoa

Korteni kekoon.....taas

Minun kohdalla katsastusviranomaiset päättivät että mikäli vannekoko=halkaisia tai jarrusatula muuttuu niin muutoskatsastu on pakollinen. Jos ainoastaan vanteen ja renkaan leveys muuttuu mutta halkaisia pysyy rekisteriotteessa merkittynä niin ei tarvitse muutoskatsastaa.

Eli, minulla on soffassa 240/16" takarengas, 8,5" tuumaa leveälla vanteella eikä katsastusta ole suoritettu. Toisaalta kilvethän voidaan ainakin minun kohdalla poistaa monesta muustakin syystä. Se sitten on sen ajan ongelma, en kyllä ala ramppaamaan joka muutoksen takia konttorilla.

Aikoinaan rakensin tuollaisen turbo Carinan, juoksin konttorilla 5 kertaa kunnes valitin epäoikeudenmukaista kohtelusta. Sain rahat takaisin jokaisesta katsastuksesta ja leiman kirjaan = oli hiukan outoa toimintaa.

kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

canyon mc kirjoitti:Tälläisestä tässä nyt väitellään,kun ei oo noi konttorit auki(La ilta) että vois soittaa ja tarkistaa.Eli väite kuuluu.19"vanne muutoskats,17"ok.Mutta sitten äkkiä kotiin ja alle15" ja taas muutoskats 17"-15".Tua noin mahtaak onnistua?

Vaihda suoraan 19" - 15" kahden tuuman säännössä tarkoitetaan renkaan/kumen halkaisijaa, vanne koolla ei merkitystä.
(Näin ainakin autojen kanssa)

Ja sitä rengasta mikä muutoskatsastetaan alle, verrataan alkuperäiseen rengaskokoon.. ei siihen mikä on jo muutoskatsastettu ennestään.

hemuli kirjoitti:Saa sitä vannekokoa muuttaa ihan miten haluaa, en ymmärrä tuota alkuperäistä kysymystä.

Eturengas ei saa olla pienempi takarengasta, eikös se niin ollut?

Moottoripyörän rengaskokoa muutettaessa, on se aina muutoskatsastettava. Sanoo tekninen neuvonta. Aivan eri käytäntö kun AUTOISSA!!!

Hartikkamies kirjoitti:Moottoripyörän rengaskokoa muutettaessa, on se aina muutoskatsastettava. Sanoo tekninen neuvonta. Aivan eri käytäntö kun AUTOISSA!!!

Pitää muutoskatsastaa autossakin.

Rengaskoko... vannekoko...

Autoissa 2" muutos rengaskokoon maksimi.
Voi siis vaihtaa vaikka korkea profiilisen 13" tilalle matala profiilisen 17":sen jos renkaan halkaisija ei kasva yli 2".

..mutta tuijotetaanko moottoripyörissä vain sitä vannekokoa??

Prätkä pitäisi muutoskatsastaa aina, kun rengaskoko muuttuu. Kopterilaissa on säännökset siitä, millaiset muutokset voidaan hyväksyä, mutta ne ovat pääosin puppahuuhaata. Sitäkään, koskeeko tuo 2 tuumaa renkaan vai vanteen halkaisijaa, ei laista voi suoraan lukea, mutta vähemmän typerä säännös on, jos sillä tarkoitetaan renkaan halkaisijaa. Fiksu ei vielä sittenkään...

Ja aina helpottaa tienvarsikatsastuksessa jos renkaan kyljestä löytyy samat numerot kuin otteesta - on paha ruveta väittelemään jääräpäisen virkamiehen kanssa siitä mitä pitää tehdä ja mitä ei, varsinkin jos on kiire jonnekin...

Totuushan on kuitenkin se, että sellaisiin asioihin mitkä on helppo todeta puututaan ensimmäisenä.

No, miten kävi