Harley-Davidson Club Finland

Onkohan kenelläkään kokemusta tai muuten tietoa KuryAkyn hypercharger ilmanputsarin toiminnasta täällä suomen välillä niin sateisissa oloissa?
Toimii varmasti hyvin kuivalla kelillä, mutta entä sadesäällä? Kastuuko itse putsari vai onko kotelossa ilmalle kuitenkin joku kierto ja sitä kautta veden poisto?
Entä jos kastuu, niin laskeeko putsari veden läpi kiusatakseen kaasaria?
Olisi kiva vähän tietää etukäteen ennen ku laittaa 200$ ilmanputsariin.

Kaverilla on sellanen putsari, en nyt kyl muista et onko se just Kuryakyn mut kuitenkin sellanen samanlainen läpillä.

Kyl siinä ainakin putsari näkyy suoraan eli se kastuu sateella. Mut ei se musta haittaa hirveesti vaikka sinne meneekin vähän vettä sisään. Esim. jossain turbovehkeissä käytetään jopa lisäsuutinta joka työntää vettä imuilman sekaan. Näin saadaan jäähdytystä lisää ja detonaation eli nakutuksen ilmeneminen vähenee.

Eli ei musta haittaa ainakaan hirveen haittaavasti.

Kyryäkynistä on puhuttu tällä palstalla jo paljon. Lyhyesti tiivistettynä; hurjan näköinen ja kallis, vaikuttaa tehoa alentavasti. Ei kannata.

Jos kone nakuttaa niin se on aika laiha lohtu, että sateella putsari horii vettä...? Hyperchargerin kanssa on tehnyt töitä lähinnä kyryääkkynin (voiko tuon niminen firma edes tehdä mitään toimivaa? perse performance on paree!) markkinointiosasto. Mainoslauseet ei vaan paljoa lämmitä kun lompsa on tyhjennetty ja pyörä näin saatu vähän tukkoisemmaksi...

Mutta on noi KurjanAkin kilkkeet niin kauniita kun niitä saa tänävuonna erivärisillä läpillä...

Mä silti luotan noihin Sössön tai Kiljuvankotkan reippaammin hengittäviin putsareihin.

Moro,

Purin omasta fillarista Hyperchargerin juuri pois.
Veden yms kanssa ei mitään ongelmia eikä tuo kuraantuminen yms myöskään suurempi ongelma ollut => haaste sen sijaan oli lopulta se että suht "korkeaviritteisessä" koneessa vastaan tuli ilmansaanti ts. Hyperchargerista ei mene läpi enempää kuin 200 cfm (tämän myös heidän help desk vahvisti) kun esim oman sportin 1200cc mosa vaatii maksimissaan ~250-260 cfm esim noin 7000 rpm kohdalla.

Sanoisin että Hypercharger on käypäinen peli vakiokoneelle tai hyvin miedosti viritetylle, mutta virityskäyttöön sitä ei kaikista mainoksista Kuryakynin sivuilla huolimatta ole. Omaa silmääni tuo haukkaava hippo kuitenkin miellytti niin paljon että harmitti pois ruuvata

Hieman siis samaa homma kuin iso osa viriputkista joissa raha menee vielä pahemmin hukkaan.

T.Supi

Terve! se hyper chercher toimii vaikka läpät ois kiinni, siellä alhaalla on normaalit kolot josta ilma pääsee sissään, eli normaali putsari jossa hienot läpät kyllä kannattaa taas maksaa liikaa tyhjästä.. nam.

..siiinä hyperchargerissa oli mukana ominaisuus että imu eri suunnasta eri kierroksilla....ts. matalilla kierroksilla perhosien luota ja hanat auki alta ...ikäänkuin "muuttuvapituinen" imuilmankiihdytysuppilo tai sinnepäin...

t.Supi

Mikä K&N:n tai jonku muun filtterielementti sopii tähän hyperchargeriin? Putsari on kiinni -92 evo softailissa.