Harley-Davidson Club Finland

Olen jossain törmänny nettisivuun, jossa oli ohjeet oman pyörä "nosturin" teko-ohjeisiin mut nyt ku tarttis kattella ohjeita omaan ni ei kirveelläkään löydy kyseistä sivua. Siin oli ristikko, jos oli kiinni tavallinen pullotunkki. Oisko kellään infoa tämmösest hässäkäst? Kaupastahan niitä sais mut hinnat on niin suolaset...

Tarkoittanet tätä: http://www.netppl.fi/~mike/diylift.html

Arska

Jepulis jee, nyt täytyy syventyä metallien ihmeelliseen maailmaan!!! Kiitos

Tuohon rungon alle tuleviin kappaleisiin kannattaa liimata liukuestematon palaset. Fillari nimittäin pienenkin tönimisen johdosta saattaa pudota nosturilta. Nimim. kokemusta on.

Hyvä ja yksinkertainen idea tossa on tuo tuki jolla sen voi lukita yläasentoon. Halvat pullotunkit nimittäin tuppaa valskaamaan ja pikkuhiljaa fillari tippuu lattialle. Nimim. kokemusta tästäkin.

Mutta ei oo vaikee rakentaa jos osaa katkoo ja hitsata raudankappaleita ja helpottaa hommia helvetisti.

Noita vastaavia liftejä myydään aika yleisesti Ruotsin suurimmissa swapeissa pienellä tinkaamisella 1100-1200 kruunua kipale.
Mut se oli siis se helpoin tie

Perusturvallisuusohje pyörän nostamiseksi hissillä ylös on tietenkin,
että sivuseisontatuki pidetään aina alhaalla, kun mopo
on ylhäällä. Jos tunkki falskaa pikkuhiljaa, niin pyörä ainakin
kaatuu vähemmän matkaa. Olettaen tietenkin, että hissi on rakennettu
niin, että pyörän kaatuminen tapahtuu aina kulkusuuntaan nähden
vasemmalle, niin kuin valmiissa mopohisseissä, jotka laitetaan alle
(yleensä) oikealta puolelta.

Tuosta osoitteesta löytyy rakennusohjeet saksaksi, mutta kuvat kertovat kaiken, on mitatkin mukana.

http://www.vulcanriders-sweden.org/teknik/lyft.pdf

Noi on aika leluja, selän saa kipeäksi kun kykkii pyörän ympärillä. Toista puolta peitää toi tunkki-hässäkkä, tee kunnon nostopöytä jolla saat pyörän vyötärön korkeudelle niin on esim. huohotinletkun asentaminekin helpompaa!

Hallitunkki uusiokäyttöön?


http://www.kolumbus.fi/borje.osterholm/ ... clyft.html

Selkä suorana kirjoitti:Noi on aika leluja, selän saa kipeäksi kun kykkii pyörän ympärillä. Toista puolta peitää toi tunkki-hässäkkä, tee kunnon nostopöytä jolla saat pyörän vyötärön korkeudelle niin on esim. huohotinletkun asentaminekin helpompaa!

Ei musta yhtään huonompia, ainakin toi sakujen vehje jo nostaa aika korkeelle.

Enemmän se vituttaa ryömiä lattialla....

Ja autoja ennen laittaneena pyörässä ei vaikeeta asentoa tai paikkaa edes ole, kaikki on siinä vaikka ei olis minkäänlaista nostolaitetta

Mä ostin Hongong nimisestä putiikista valmiin nostimen hintaan 130e on oikeen made in usa! on tunkki ja järkevä mekaaninen lukitus ja jopa pyörät alla valmiina. Ite en kyl viittiny alkaa moista alkaa tohon hintaan väkäämään,vaikka metalli alalla työskentelenkin.

Noissa nostopöydissä on vaan se vika että niistä ei ole oikeasti mitään hyötyä (jos selkä on kunnossa)!

Allekirjoittanut on tarvinnut tunkkia vain siinä tilanteessa kun on joko etu- tai takapyörä pitänyt saada ja silloin tavallinen hallitunkkikin pelittää. Ja autojen kanssa myös touhunneena tiedän sen, ettei ajopeliä saa koskaan jättää tunkin varaan, vaan ylhäällä pysyminen varmistetaan asianmukaisilla pukeilla.

Olishan se hienoo korjata pyörää selkä suorana seisten, mutta kun köyhyys onpi aina seuranamma, olen joutunut käyttämään oheisen linkin mukaista jutskaa, jolla saa kyllä helposti nostettua joko etusen tai takasen irti maanpinnasta. Nytkin on etuiskareiden stefojen vaihdon takia keula ylhäällä.

http://www.sportster.org/tech/rickko-lift/

Iiwari

Näyttää toimivalta!! Ja pysynee pyörä tukevasti pystyssä.

Eikä liene kalliskaan

Pitäskö Mopopoika-65 pitää neuvottelu yhteishankinnasta lauantaina... jyrgenin pajalla vai Arsen kekkereissä