Harley-Davidson Club Finland

Tötteröshovelin nakutus ja kalina alkaa/pahenee koneen kuumetessa. Olen paikallistanut sen suurinpiirtein etummaiseen keinuvipukoppaan ja vieläpä pakoventtiilin keinuvivulle (omasta mielestä). Koneessa on:

- Jäykät tönärit, säädetty juuri sormella pyöritettäviksi. Kiristin pakoventtiilin tönäriä, muttei auttanut.
- Normaalia kireämpi nokka (muistaakseni H stanssattu)
- Keinuvipujen puslat uusittu ja sovitettu akseleihin
- Venttilien ohjureita ei ole uusittu
- Käy rikkaalla ja sytkä kohdillaan

Tietääkö viisaat, mistä nakutus johtuu?
Paljonko uskaltaa kiristää jäykkiä tönäreitä, ilman että kantaa?
Onko normaalia, että kaikkien tönärien suojaputkista tuntuu sormeen nakutus, paitsi tuon etummaisen pakoventtiilin tönärin suojaputkesta vai onko muut tönärit kieroja, löysällä tms?

Täällä oli aiheesta, muttei yhtään sopivaa selitystä:
http://www.hdcf.fi/foorumi/viewtopic.ph ... 64a8283508[/url]

Harska kirjoitti:Tötteröshovelin nakutus ja kalina alkaa/pahenee koneen kuumetessa. Olen paikallistanut sen suurinpiirtein etummaiseen keinuvipukoppaan ja vieläpä pakoventtiilin keinuvivulle (omasta mielestä). Koneessa on:

- Jäykät tönärit, säädetty juuri sormella pyöritettäviksi. Kiristin pakoventtiilin tönäriä, muttei auttanut.
- Normaalia kireämpi nokka (muistaakseni H stanssattu)
- Keinuvipujen puslat uusittu ja sovitettu akseleihin
- Venttilien ohjureita ei ole uusittu
- Käy rikkaalla ja sytkä kohdillaan

Tietääkö viisaat, mistä nakutus johtuu?
Paljonko uskaltaa kiristää jäykkiä tönäreitä, ilman että kantaa?
Onko normaalia, että kaikkien tönärien suojaputkista tuntuu sormeen nakutus, paitsi tuon etummaisen pakoventtiilin tönärin suojaputkesta vai onko muut tönärit kieroja, löysällä tms?

Täällä oli aiheesta, muttei yhtään sopivaa selitystä:
http://www.hdcf.fi/foorumi/viewtopic.ph ... 64a8283508[/url]

Ehkä pieni tarkennus osista paikallaan.
* nostajat, nokka-akselin ja tönäreiden välissä, hydrauliset taikka jäykät, jos jäykät niin säädöllä tai ilman.
* tönärit eli työntötangot, säädöllä tai ilman (ja ekat HD hydraulit 1948 työntötankojen yläpäässä, ei siis nostajissa. Hydraulit siirtyivät seuraavana (?) vuonna alas nostajiin. Näistä hydrauleista nimi HydraGlide koska oli jo ennen Hydra-keulaa.) (korjatkaa jos/kun olen väärässä!)

Parempi, että tönärit on jäykät, muuten homma olis aika vaikeaa

Kun kone kuumenee niin lämpölaajenemiset vaikuttavat siten, että välitilat kasvavat ja kilinät myös. Eli siis aika normaalia.
Jos säädät venttiilit (kun jäykät nostajat) kuumana, niin kylmänä venttiilit kantavat - helvetin vaikea saada kylmänä käyntiin.
Jäykillä nostajilla venttiilien säätö kylmänä niin, että tönäri pyörii NAHKEASTI.
Jos tönärit löysällä niin taatusti kilisee, kolisee ja nakuttaa.
Tönäriden suoruuden huomaa niitä säätäessä ja pyörittäessä (taikka irrallaa pöydällä pyörittäen). Jos välillä kiree ja välillä löysä niin silloin saattaapi olla kiero.

Jos keinuvivuista ei ole shimmattu päittäisvälystä pois niin sekin saattaa aiheuttaa ääniä jos/kun keinuvipu vaeltelee päästä päähän nokan ja venttiilien painaessa eri suuntiin.

Jos joku on laittanut jotkut älyttömän paksut tönärit, niin nekin saattavat hankailla esin tönärien suojaputkiin.

Sitten ultimate vikana voi olla venttiilin seettirengas poikki taikka löysällä kannessa. Tulee ääntä. Silloin joutuu aika tyypillisesti säätämään jotain tönäriä useasti kun seettirengas junttautuu syvemmälle kanteen. Aina löysällä ja kilisee??? Kunnes rengas irtoaa, lähtee mukaan ja jää venttiilin ja kannen väliin.

Löysät, kuluneet ohjurit kait aiheuttavat ennemminkin savuttamista ja öljyn kulutusta kuin kilinää?

...ettei vain olisi nostajan rulla kuitenkin.

igor kirjoitti:...ettei vain olisi nostajan rulla kuitenkin.

Hups, tuonpa unohdin...

Irroita tönäri ja kokeile sormella rokkiboksin reijästä kuinka paljon keinuvivussa on sivuklappia. Sitä saa olla aika julmetusti ennen kuin se oikein kiluuttaa. Se sivuttaisvälys ei sitten tunnu kylmässä koneessa kunnolla. Edelleen veikkaan nostajan rullaa..

Igorin kans samalla asialla. Tarkista rullat "hyvän sään aikana". Jos vaikka sattuisi olemaan vielä kaikki neulat tallella. Jos ei, ne on sitten öljypumpussa.

Kuulostaa aika lailla samanlaiselta oirekuvaukselta kun omassani oli...ensin oli vain nakutusta....sitten alkoi kunnon kolina, ja nostajan rullahan se oli paskana...

juttua siitä löytyy http://www.hdcf.fi/foorumi/viewtopic.ph ... 4+kalkatus

Nostetaas tätä,
eli samaa (etupytty - pako) nakutusta ilmassa.
Kylmänä ja kuumana.

Tuli juuri käytettyä kannet koneistamolla, olihan välykset päässyt karkaamaan aikamoisiksi, kunnossa nyt.

Tönärit uutta, alumiiniset. Nostajat kaikki tullut katsottua, hyvältä näyttivät. Hydrauleissakaan nyt ei ainakaan mitään päällenäkyvää ole. Nokka tuossa taitaa olla vaihdettu johkin kireämpään, jos se nyt mahdollisesti äänimailmaan vaikuttaa.

Keinuvipujen välykset mittailtu, juurikin tuo etu-pako on liian kireällä, välystä 0,05mm, muissa siinä 0,5 mm tienoilla. Tästähän tuo ääni varmaan johtuneekin, ainakin näin voisi äkkiä kuvitella??

Ja kuis haitallista tuo on liian pieni välys? Että voiko painella surutta menemään vai syytä laittaa kuntoon?

Mitäs tuolle pitäisi tehdä, liikaa välystähän saa simmailtua pois, mutta meneekö tuo ahtaus sorvihommiksi vaiko mitä ihmettä? Kun noita kelejä katselee niin mielellään helposti kotosalla ratkoisin....

Meikäläisen pitää ottaa joka tapauksessa tuo etummainen rockerboxi irti koska mokoma jäi vuotamaan....samallahan tuota välystä ihmettelee....

KvL kirjoitti:Nostetaas tätä,
eli samaa (etupytty - pako) nakutusta ilmassa.
Kylmänä ja kuumana.

Tuli juuri käytettyä kannet koneistamolla, olihan välykset päässyt karkaamaan aikamoisiksi, kunnossa nyt.

Tönärit uutta, alumiiniset. Nostajat kaikki tullut katsottua, hyvältä näyttivät. Hydrauleissakaan nyt ei ainakaan mitään päällenäkyvää ole. Nokka tuossa taitaa olla vaihdettu johkin kireämpään, jos se nyt mahdollisesti äänimailmaan vaikuttaa.

Keinuvipujen välykset mittailtu, juurikin tuo etu-pako on liian kireällä, välystä 0,05mm, muissa siinä 0,5 mm tienoilla. Tästähän tuo ääni varmaan johtuneekin, ainakin näin voisi äkkiä kuvitella??

Ja kuis haitallista tuo on liian pieni välys? Että voiko painella surutta menemään vai syytä laittaa kuntoon?

Mitäs tuolle pitäisi tehdä, liikaa välystähän saa simmailtua pois, mutta meneekö tuo ahtaus sorvihommiksi vaiko mitä ihmettä? Kun noita kelejä katselee niin mielellään helposti kotosalla ratkoisin....

Meikäläisen pitää ottaa joka tapauksessa tuo etummainen rockerboxi irti koska mokoma jäi vuotamaan....samallahan tuota välystä ihmettelee....

No niin, jatkan tässä itseni kanssa keskustelua.

Etukansi käytetty irti ja venakoppa tilkitty. Sain tuohon pakopuolen keinuvipuun nyt 0,15mm välystä, nythän se olisi niinkuin sallituissa rajoissa.

Romppeet kiinni ja mopo pihalle ja tulille. "Ihan hyvältä kuulostaa" - tuumaili hän. Ei varmaan puolta minuuttia kauempaa kestänyt niin sama nakutus/naputus/kalkatushan se sieltä tuli.

Pitäisiköhän tuo nyt vaan ottaa ominaisäänenä, kun (mielestäni)kaikki venttiilikoneistosta on nyt läpikäyty? Että uskaltaisko tuolla nyt vaan surutta päästellä....?? Korvatulppaa potan alle, niin häviää turhat nakutukset...

Ettenpä maalais piruja seinälle,mut joskus itellä vähän samoin oirein,hiukan lämmettyä
alkaa nakutus.Itellä silloin männän tapin sokka huitn...V.../

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... =+nostajat" onclick="window.open(this.href);return false;

Tarkastitko työntötangot huolella, omassa sovelissa taistelin pitkään etsien kilkutuksen lähdettä ja lopulta tönäröitä pyöriteltyäni huomasin että yhdestä oli löystynyt niittaus yläpäästä ts teräksinen "kuulapää" oli irti alumiini putkesta, en ois kyllä ihan heti vikaa älynnyt jos en ois sattumalta huomannut...

shobrother kirjoitti:Tarkastitko työntötangot huolella, omassa sovelissa taistelin pitkään etsien kilkutuksen lähdettä ja lopulta tönäröitä pyöriteltyäni huomasin että yhdestä oli löystynyt niittaus yläpäästä ts teräksinen "kuulapää" oli irti alumiini putkesta, en ois kyllä ihan heti vikaa älynnyt jos en ois sattumalta huomannut...

Nuo tönärit on suoraan paketista, ihan ehyet. Ollut kätösessäkin jo monasti.

Mutta tänään taas niitä tönäreitä säädin ja huomasin jotta kun ohjeen mukaan säätää, niin ainakin tuo etu-pako jäi aika löysälle(kyllä, pisin tönäri on siinä), panin siihen suoraan kierroksen lisää. Imun jätin ohjeen mukaan.

Eli Colonyn alu-tönärit, ohjeistuksena löysät pois + 3 kierrosta tiukemmalle. Vertasin muuten orggistönäreiden kanssa rinnakkain, 4 kiekkaa orggiksilla aika lailla sama kuin 3 nuilla aluilla.

Ja rakkine käyntiin, hoplaa, sehän oli kilkatusvapaa. Käyttelin siinä aikansa, lähinnä tyhjäkäyntiä + ykkösellä kevyttä ympäri pyörimistä. Ei mitään, kone seis ja ajokamppeita hakemaan. Rassi käyntiin ja maantielle, kerkesin muutaman kilometrin ajella niin sieltähän se kilkatus hiipi takaisin, ehkei niin voimakkaana mutta kumminkin.
Ehkä se ratkaisu löytyy niistä tönäreistä, näin olettaisin kun kerran sen sai jo nätimmin käymään. Pitää vissiin vaan hakemalla hakea ne sopivat säädöt. Takapytty on ohjeiden mukaan säädetty ja paljon hiljaisempi.
Uusin kahdet hydraulit, laitoin pakopuolille molemmat, pitäisi varmaan uusia ne toisetkin kaksi, ainakin sais ne poissuljettua...

Laita kovat nostajat, ni kilkuttaa kaikki neljä . Kuulee ihan selvästi, että kaikki minkä pitäisi liikkua, liikkuu...ja jokainen välys tikittää. Iloa korville.
Itse asiassa tarvikenostajien säätö ei aina mene yksiin alkuperäisten kanssa. SB-chevyssä on hydraulien esijännitys alunperin yksi kierros. Tarvikkeissa puolikas, kaikki yli kierroksen hävittää puristuksen kokonaan.
Kokeile säätää, kunnes ei lähde kylmänä käyntiin ja siitä vartti takaisin. Omalla vastuulla.
-Markku-

Ei olisi ensimmäiset tarvikenostajat jotka ovat jo uutena käyttökelvottomat. Eli kuulostaa siltä että se sun imunostaja ei pidä painetta.