Harley-Davidson Club Finland

Niin ne ajat muuttuu...

Tuossa on pihassa -06 mallin xb 12ss long buelli köllötelly nyt jonkun aikaa ja lähes jokainen ns.alan mies? on höyrynnyt että pitäis joku perkeleen reis kitti siihen laittaa, niin katselinkin moista kapistusta netistä, mut kun tuntuu toi 1200? melko paljolta. Kertokaa moisen omistavat miten paljon se OIKEASTI mopoa muuttaa, en tarvitse mitään grafiikoita enkä mutu. tietoa vaan ihan oikeaa perstuntumaa.

Toisaalta mä kun en tälleen pannumiehenä haluaisi muuta kuin KATU-USKOTTAVAMMAT ÄÄNET muun toiminnan kärsimättä.

Taitaa nää nykyvehkeet olla, että jos tosta original pöntöstä lähtee jotain poistamaan, niin ei häviä kuin ehkä ~30hv...

Niin ja tiedoksi kaikille:

Hippikopteri löytyy tallista edelleen ja EI ole myynnissä.

Kyllä se mopo muuttuu. Ja vieläpä just oikeaan suuntaan. Itellä tuli tuo"race-kit" sovittua kaupan yhteyteen, mutta mikäli nyt alkaisin osia vaihtelemaan, niin kyllä se palikoista kannattaa kasata. Eli poistopuolelle löytyy putkea joka lähtöön, imupuolelle ehdottomasti Fast-sarja ja että saat osat pelittään, niin säädettävälla TFI-yksiköllä kartat kohdalleen.

Tutulla on 12s ja pelkkä putki vaihdettu ja versus mun mopoon, niin paitsi että siitä puuttui ainakin omaan korvaan mukava imu"hörpintä", myös kaasuun vastaaminen oli hiukan vaisumpaa. Eihän näillä koskaan kuuhun mennä, mutta kyllä se pienikin lisäterävyys tekee Gutaa

Googlettele HillBilly Motorssia ja Adrenalin Motoa, niin alkaa tingentangelia löytyyn.

-R

Täältä löytyy jonkun verran juttua Bulusen virittämisestä.

Ja puolestaan täällä Affen jo joskus aikaisemmin palstalle linkittämä vertailu eri äänenvaimentimista.

Allaolevassa linkissä on melkoisesti Buell-tietoa, en tiedä kuinka ajankohtaista, en ole kahlannut läpi. Taitaa olla enemmän vanhempiin malleihin? Varmaan jotain hyödyllistä kumminkin...

http://www.saintjohn.nbcc.nb.ca/marriott/x1/

Itellä XB9s ja kitti kiinni, en varsinaisesti huomannut mitään eroa jos ihan pieniltä kierroksilta kiihdyttää mutta jos on joku vajaa neljä tonnii jenkaa ni sit kyl tapahtuu kun kääntää tuppee..mut 12:ses saattaa olla eri.. mut saundeihin etenki oon ollu enempi ku tyytyväinen.

samat periaatteet kuin jokaisessa 4-tahti moottorin virityksessä... kansien kanavatyöt, venttiilit, nokat (ajoitukset+nostot) kohdilleen kannen virtauksen kanssa, pakopuoli, imupuoli ja ruiskun/kaasarin säätö.

henk. koht en tuota pöntön vaihtoa vielä kutsu virittelyks..makuasioita sano...