Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään ollu samoja oireita.Ensimmäinen akku hajosi ,ajattelin että se kuoli vanhuuttaan ja ostin uuden.Ajoin n. 500km ja sekin pimeni,mittasin latauksen ja sehän näytti tod. suuret lukemat yli 15volttia.Ajattelin että säädin on paskana ja vaihdoin uuden säätimen ja taas kerran akun.Mittasin taas latauksen ja näytti hyvältä,alle 14 volttia.Ajoin n.500km ja akku oli taas pimeä.Mistä lähden vikaa hakemaan?Voiko akku hajota tärinästä kuinka helposti?Se on asennettu kiinteästi lokariin ilman fylliä.Kooltaan se on 4ah,onko liian pieni kiksi käynnisteiselle?

Minulla samanlaisia oireita buellissa, akut ei kestä mitään. jännitteen säätäjä vaihdettu, lataus ok. lähdet ajelemaan niin 12-100km kestää akku. staattoria en ole meggeröinyt enkä mitannut siitä ohmeja. aipä oikein paljoa muuta ole enää jäljellä. tätä ennen akut kesti 2v - yhteen. riippuen talvisäilkytyksestä (omasta viitselijäisyydestä). olen tullut siihen tulokseen ettei yksistään tärinä voi särkeä noin paljon akkuja. Nyt Sitte niitä vinkkejä tulemaan!

Muutama pointti tuosta alkuperäisestä kysymyksestä:

- Akun kiinteä asennus on takuuvarmaa tappotavaraa akulle, telttapatjaa fylliksi ympärille.
- 4Ah akku. Et mainitse onko shovelisi tasa- vai vaihtovirtalaturilla - vaihtovirtalaturin tehoille tuo akku on aika pieni, tasavirtalaturilla vielä toimii.

Vaihtovirtalaturi sieltä löytyy.Mikä on se ah määrä mikä riittää varmasti.Löytyykö ulkomitoiltaan pientä akkua missä on sopivat ah:t?Akulle varattu tila on tod. rajallinen.

Ongelmana on, että laturi syöttää liikaa poweria akulle.
Ei noi pienet akut oikein kestä, vettä saa lisätä yhtenään kun akku "keittää". Valot päällä ajaminen helpottaa, kun sitä ylimääräistä "akun täytettä" saa jonnekkin.

Ja taitaa olla myös niinkuin Juise sanoo biisissään "Napon Mopo": "Tärinä kait potenssille liikaa lie, mopo sulta kyvyt vie..."

Itselläni meni akku kerran sököksi matka ajossa kun hiljensi vauhtia risteykseen. Pots ja pimeys. Akku oli mennyt oikariin tai jotain. Kun mittasi akun, niin näytti +13V, muttei saanut yhtään ampeeria ulos.

Silloinen jännitteensäädin antoi välillä 17-18V piikkejä, joka omalta osaltaan varmaan vaikutti akun sietokykyyn.

evolavirus kirjoitti:...Löytyykö ulkomitoiltaan pientä akkua missä on sopivat ah:t?Akulle varattu tila on tod. rajallinen.

Valitettavasti ampeerituntimäärä korreloi suoraan akun ulkomittoihin. Eli jos sulla nyt on ahdas sovitus niin ei sinne juurikaan isompikapasiteettista akkua saa. Kokeile pehmittää akun ympäristö ja pohja - ja käytä ajovaloja aina kun mopo käy.

Jos jossain olis joku kolo johon saisi toisen pienen akun

Sepixlh kirjoitti:Jos jossain olis joku kolo johon saisi toisen pienen akun

Enskaremmin väliin. Jos esim 3" beltti.
Satulalaukkuun.
Vaihdelodjun ja takarenkaan väliin.
Joku laittanut jopa "spoilerin" sisälle rungon eteen.
Tankin sisään.
"King & Queen"-satulan sisään.
jne
Tuska MC tapaa en edes viitsi ehdottaa

Eikös se pidä olla ns. huoltovapaa akku näissä täristimissä. Tavisakut räjähtelee kokoajan.

CF

mulla on panhovelissa tämmönen, ei oo tosin muita sähkövekottimia kun valot ja kärkisytkäkin on. Kolmas kesä menossa samalla patterilla. Ei oo iso ja voi laittaa vissii mitenpäin vaa, mulla se on pystyasennossa. Liittimet on litteet abikot. Ostin sen täältä, oisko ollu jotain parikymppiä.

E: En kyllä tiijä mitä tolle tapahtuu jos sitä ylilataa

Koera kirjoitti:mulla on panhovelissa tämmönen, ei oo tosin muita sähkövekottimia kun valot ja kärkisytkäkin on. Kolmas kesä menossa samalla patterilla. Ei oo iso ja voi laittaa vissii mitenpäin vaa, mulla se on pystyasennossa. Liittimet on litteet abikot. Ostin sen täältä, oisko ollu jotain parikymppiä.

E: En kyllä tiijä mitä tolle tapahtuu jos sitä ylilataa

Vastaavasta on jokunen km irroitettu. En tosin uskaltanut kytkeä mopon latauspiriiriin. Hyvä turva; vaikka puutsista kytkisi.

Jumpe

Choppers_forever kirjoitti:Eikös se pidä olla ns. huoltovapaa akku näissä täristimissä. Tavisakut räjähtelee kokoajan.

CF

Juuri näin,itelläki shovelissa
geeli akku,kestää moitteetta tärinää.

Vesiakut on menneisyyttä

Mulla meni useampi Exide alkukesästä. Kesti 300-500 kilsaa. Vaihdoin Biliteman geeliakkuun, jolla nyt ongelmitta ajettu jokunen tuhatta.

souweli kirjoitti:Mulla meni useampi Exide alkukesästä. Kesti 300-500 kilsaa. Vaihdoin Biliteman geeliakkuun, jolla nyt ongelmitta ajettu jokunen tuhatta.

Sama vika, (muistaakseni??) Exiden kuiva akkuja 9,2 Ah (voi olla vaikka katollaan, tai pystys..) soveli söi n. 1000 km:n välein 3 kpl.(ei ota virtaa vastaan), Laitoin Bilteman geeli akun 9 Ah, kehuvat biltemassa että tässä on akkujen kuningas. Nooooh.. ikään kun oltiin tulos BTTR:sta, nii oikeen Jalasjärvelle asti päästiin kun rupes rökeltämään niinku konkka olis menny. Vaihroin konkan, potkin, potkin, potkin, kaveri potki, ja taas potkin, lykättiin huoltoaseman pihaa ainaki 3 kertaa ympäri, eikä pienintäkään elämän merkkiä mopetissa. Sitte huomasin ettei valot syty. Auton akulla kotia ja mittailemaan, akku antaa n. 11,8 v mutta ei sitte yhren yhtäkään amppeeria pihalle. Eli geeli akulla n. 2 kk ja pari tuhatta km. takana, en tierä sattuko huono yksilö vai mikä tuli, mutta yhtä äkkiä kesken ajon varottamatta se meni. Tietysti bilteman akussa oli muistaakseni peräti 2.v. takuuta, mutta nyt on muutto kesken eikä kuittia mistään. tarttee varmaan hakia biltemasta toinen akku ja tarpeen tullen vaihdella niitä sitte takuuseen uusia ja pitää toista uutta aina peräkärrissä mukana......