Harley-Davidson Club Finland

No niin nyt kävi niinkun epäilinkin eli öljypropun reiästä on kierteet paskana (ei sit voinu olla ite propusta). Onko olemassa mitään "koti" konstia ehjätä noita kierteitä vai onko ainoo mahis viedä pyörä johonkin koneistamoon tai liikkeeseen? Ja onko kellään mitää tietoo missä Valkeakosken lähellä olis semmonen paikka missä niitä tehtäs? Kyseessä on -90 porsteri eli rööri on moottorin pohjassa, en tosin tiä missä se muissa malleissa on.

Kiitos jo etukäteen!

Paska juttu, syö miestä..
Onhan noita keinoja. Suosittu, joskaan ei parhaita neuvoja on vetästä millisellä jenkatapilla uus jenka ja eiku millinen roppu perään.
En kyllä tiä mittoja ym. miten soveltaa tähän tapaukseen. Sit myös vaarana että menee lastua koneeseen.
Soitapa Vaihtomoottoriin, Tampereella Sarankulmassa. Tekevät Helicoileja, enpä tiedä tekniikkaa mutta lastua siinäkin lienee pelissä. Voipi pienehköt lastut saada moottoritilan huuhtelullakin pois.
Jollain varmaan fiksumpia neuvoja mut meneehän näilläkin yöunet (tai ei)

Vaseliinia kierretappiin niin lastut jää siihen kiinni.

Kuluvan vuoden huhtikuussa käytiin foorumilla kiivas keskustelu aiheesta kierteiden korjaus Helicoil vs. Recoil. Kaivapa nuo jutut esiin.

Kierteen korjaaminen ei ole niin kallista kuin yleisesti luullaan mutta mikäli et usko toiste rikkovasi samanlaista kierrettä ei välttämättä kannata sijoittaa työkaluihin vaan käydä pikavisiitillä koneistamossa.

Tuo aikaisemmin mainittu isomman millisen tulpan asentaminen lienee halvin (nopein) keino ratkaista ongelma.

Tässä tapauksessa kai tarkoitetaan ensiöpuolen öljyproppua, joten sivuposki auki, niin lastut on helppo poistaa.

helicoi irto kierteet on hyvä ratkasu pistin itte kuplan
tulpan reikiin ja kestäny on,,,lastuja kyllä tulee.

Yksi vaihto ehto on tehdä laakeripronssista olakkeella varustettu holkki jossa sama kierre sisällä mitä oli alkuperäinen ja ulkokierre vähän liiän tiukka mitä on se mihin se väännetään ja pysyy.

Toinen vaihtoehto on, että robotti kyselee jälleen...