Harley-Davidson Club Finland

Sportin (vm2001 C) nopeusmittari ja vilkun palautus lakkasi pelittämästä. Viallisia johtoja en heti ainakaan löytänyt. Ymmärsin että vilkkumodulin vihree/valkoseen, mikä menee mittarille, pitäis paikallaan ollessaan tulla 11V ja kun takafillaria pyörittää pitäis jännitteen heilua jossain 3-6V välillä, näin ei kuitenkaan käy vaan tuuppaa sitä 11:sta kokoajan. Seuraavaksi ajattelin ainakin ottaa anturin pois ja putsata, mutta tohon hall-anturin toiminnan testaamiseen ei sitten järki enää riitäkään... Oliskohan vika modulissa vai anturissa, ei viittis alkaa sokkona tilaileen noin kalliita kikkareita?

Nopeusanturi voi olla pimeänä. Ainakin "oireesi" viittaavat
em. vikaan. Puhdistus voisi olla hyvä ensiapu. Tai tilaa suoraan uusi
anturi ... ?!

induktioanturi on samanlainen kuin kärjettömissä sytytyksissä käytetään.
hammasratas antaa impulsseja magneettianturiin pyöriessään.
puhdista anturi ja tarkasta ettei se ota rattaaseen kiinni. mittaa vastusmittarilla että johdot on ehjät jos resistanssi 0 anturi luultavasti rikki
hot biken mukaan antureita jouduttu vaihtamaan

Sam01 kirjoitti:vilkkumodulin vihree/valkoseen, mikä menee mittarille, pitäis paikallaan ollessaan tulla 11V ja kun takafillaria pyörittää pitäis jännitteen heilua jossain 3-6V välillä

Ota anturi irti, tällää mittari tuohon edellä kuvailemaasi piuhaan, tarjoile anturille (siihen paikkaan joka osoittaa mitattavaa ratasta kohti) vuoroin metallia (vaikka lenkkiavain, sormus tms mikä kädestä löytyy...) ja sit taas metalli pois, pitäisi samalla tavalla vaihdella jännitearvoaan.

Jos näin tapahdu ei, kyseessä voi edelleen olla piuha tai anturivika, siirtämällä mittauspaikan anturin juureen voi piuhavian eliminoida pois, kuten myös mittaamalla piuhan...

Anturin puhdistus ei auttanu ja ei tuntunu reagoivan metalliinkaan mitenkään. Mittarin diagnostiikka antaa vikakoodin DB02, joka vissiin liittyy tohon anturiin jotenkin. Mun clymeri on vähän tietä nähny ja (yllättäen) puuttui just se sivu missä koodista kerrotaan paremmin... Kai se anturi tarvii ostaa vaa.

Alko vörkkiin uudella anturilla. Kolmas kesä menossa tällä mopolla ja ny oli ensimmäinen oikee vika joka ei johtunu virittämisestä tms, varmoja vehkeitä!

Sam01 kirjoitti:Alko vörkkiin uudella anturilla. Kolmas kesä menossa tällä mopolla ja ny oli ensimmäinen oikee vika joka ei johtunu virittämisestä tms, varmoja vehkeitä!

Virittämisestä toikin johtu, se anturi sulaa jatkuvasta ton-upista..

Mullakin pimeni mittari alkuviikosta Eilen tuli uus anturi kirjekuoressa ja taas toimii.. 770 nok, ilmaista