Harley-Davidson Club Finland

Auttakaa ensikertalaista. Mistä saan parhaiten vanhat sportin -02 moottoriöljyt ulos? Äkkivilkaisulla en koneen pohjasta tyhjennysreikää löytänyt.
Kysymys kaksi. Kuinka vaihdan helpoiten vaihteistoöljyt?
Kiitos jo etukäteen.

Ne öljyt ei ole moottorissa vaan erillisessä öljysäiliössä joka löytyy satulan alta oikealta puolelta. Öljysäiliön pohjasta lähtee letku joka näyttää päättyvän runkoon. Se on tyhjennysletku.

Jos meinaa itse tehdä huollot eikä ole mitään tietoa näistä laitteista niin korjausopas ei ole iso sijoitus ja auttaa kummasti. Sellaisen saat vaikka täältä: www.alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=CM429

Tämän jo tiesinkin. Mutta eikö moottoriin jää öljyä jos pelkkä öljysäiliö satulan alta tyhjennetään? Vai eikö sillä määrällä ole merkitystä?
Korjausopas täytynee hankkia.

Moottoriin jää kahvikupillinen öljyä mutta sillä ei ole mitään merkitystä.

Tee näin:
1. Hae ystävälliseltä kauppiaalta 20W-50 öljyä 3 litraa. Merkkinä esim. HD:n oma, Kendall GT-1 tms. Suosituksia löytyy muitakin, haulla lisää aiheesta
2. Osta samalla uusi suodatin
3. Osta myös Sportsteriin tarkoitettua vaihteisto öljyä 1 litra. Taas merkkinä HD:n oma (ei voi mennä pieleen) tai RevTech, Redline tms. Tärkeää on, että se on nimenomaan SPORTYN lootaan tarkoitettua ölppää.
4. Aja mukava lenkki ja kone kuumaksi
5. Laske kuumat moottoriöljyt sopivaan astiaan, tyhjennysletku löytyy laatikon alta, se on klemmarilla kiinni takimmaisen pakoputken kannakkeessa olevassa sokeassa tulpassa
6. Muista laittaa letku takaisin paikoilleen kun säiliö on valunut tyhjäksi. Putsaa rätillä letkun pää ja se tulppa
7. Siirrä jäteöljyastia enskan alle ja avaa enskakopan pohjassa oleva magneetti tulppa. Löytyy kutakuinkin keskeltä sitä vasenta koppaa.
8. Anna öljyjen valua ulos ja putsaa rätillä se magneettitulppa. Siinä on tod. näk hieman metallipurua, mutta ei huolta, kuuluu asiaan.
Muista ruuvata tulppa takaisin, eikä tarvitse kiristää apinan raivolla.
9. Laita rätti öljynsuodattimen alle ja ruuvaa suodatin irti sopivalla työkalulla. Sellainen kolmisakarainen päästä tarraava toimii parhaiten. Työkalun puutteessa lyö ruuvari läpi putsarista ja käännä irti (muista se rätti alle!)
10. Täytä uusi putsari öljyllä (n. 1,5 dl) ja voitele sen kumitiiviste myös öljyllä. Kierrä suodatin kiinni putsattuun suodatinjalkaan. Käsikireys riittää.
11. Kaada loput avatusta öljypullosta (suodatin jo täytetty) öljysöiliöön ja toinen litra sille kaveriksi.
12. Avaa enskakopasta ketjun tarkistusluukku (n. 5 cm halkaisija, pyöreä ja kiinni kahdella ruuvilla.) Tee vaikka pahvista sopiva nokka tai käytä trattia ja kaada se n. 1 litran pullo enskaöljyä koppaan. Tarkkana että menee varmasti oikea öljy sisään.
13. Putsaa luukku ja tiivisteet ja sulje.

14. Kone käyntiin ja öljynpainevalon pitäisi sammua muutamassa sekunnissa. Anna käydä hetki ja sammuta kone.
15. Tarkista öljymäärä säiliössä nostamalla pyörä pystyasentoon. Normaalisti pitäisi mennä vielä puolisen litraa lisää. Loppu jää varalle lisäyksiä tai seuraavaa kertaa varten.

16. Kone käyntiin, kuuppa päähän ja kovaa ajoa

Normaalisti kampikammiossa oleva öljymäärä ei ole kuin korkeintaan pienen kahvikupillisen verran. Sillä ei ole käytännössä mitään merkitystä. Jos haluaa hifistellä niin voi toki kaataa uutta öljyä säiliöön, irrottaa säiliöstä öljyn paluuputken joka työnnetään isoon läpinäkyvään astiaan ja käyttää moottoria kunnes astiaan tulee kirkasta öljyä. Toki kannattaa tarkkailla öljyn määrää säiliössä. Mutta käytännön merkitys on häviävän pieni vaivaan ja sotkuun nähden.