Harley-Davidson Club Finland

1999 mallisessa pyörässäni on jonkin edellisen omistajan toimesta vaihdettu t-kappaleet leveämpiin ja hieman loivempiin. Nyt lainkuuliaisena kansalaisena ajattelin että muutoskatsastaisin sen akselivälinmuutoksen samalla kun tuon uuden leveämmän ohjaustangonkin. Kysyessäni asiaa katsastuskonttorilta sanoivat että T-kappaleista pitäisi olla TUV-todistus niiden vaatimuksenmukaisuudesta ? Olisiko hyvää vinkkiä mistä sellaisen voisi saada kun T-kappaleissa ei ole minkäänlaista merkintää ( en ainakaan löytänyt) minkä valmistajan ne edes ovat ? Kelpaisikohan mikä vaan todistus

Ja jos näin, mistäköhän sellaisen saisi, sanoivat myös että kappaleiden mukana tällainen todistus yleensä tulee.
Kertoisitteko te viisaammat ??

jarmtone kirjoitti: Nyt lainkuuliaisena kansalaisena ajattelin että muutoskatsastaisin sen akselivälinmuutoksen samalla kun tuon uuden leveämmän ohjaustangonkin.

älkää nyt jumalauta....

Boldaus meikäläisen.


Jack

Äläs nyt Jack, lukeehan otteessa ajoneuvon leveys jonka tuo ohjaustanko määrittää ... Eli siinä mielessä muutoskatsastuksen arvoinen asia.

Mitä tulee niihin t-kappaleisiin niin melkeinpä suosittelisin konttorin vaihtoa. Tuon ikäisessä ajoneuvossa kun ei käsittääkseni tarvita hyväksyntäpapereita vaihdetuista osista. Lue aikaisempi keskustelu www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=13253

Herra H:ta kompaten: vaihda konttoria!

T-kappaleille ei ole Suomen laissa mitään todistus- tms. vaatimuksia.

Kopterilain mukaan ohjaustangon muutosta ei tarvitse muutoskatsastaa.

mcmies kirjoitti:Kopterilain mukaan ohjaustangon muutosta ei tarvitse muutoskatsastaa.

- Nih -

Jack

Inhottaa kuulostaa rikkinäiseltä äänilevyltä, mutta eikös muutos rekisteriotteen tiedoissa edellytä muutoskatsastusta? Ja siellähän lukee ajoneuvon leveys?

.

Juu, akselivälin muutos pitää muutoskatsastaa. T-kappaleiden vaihtamista sellaisenaan ei.

Rekisteriotteen tietojen muutos ei automaattisesti aiheuta muutoskatsastusvelvollisuutta. Esimerkiksi renkaiden leveys voi muuttua vähäisessä määrin ilman, että tarvitsee muutoskatsastaa mitään.

mcmies kirjoitti:Juu, akselivälin muutos pitää muutoskatsastaa. T-kappaleiden vaihtamista sellaisenaan ei.

Rekisteriotteen tietojen muutos ei automaattisesti aiheuta muutoskatsastusvelvollisuutta. Esimerkiksi renkaiden leveys voi muuttua vähäisessä määrin ilman, että tarvitsee muutoskatsastaa mitään.

viime viikolla kävin konttorilla kyselemässä rengas leveys asiaa tarkoituksena vaihtaa nykyinen 205 230:seen ja vastaus oli,että vaihto kyllä sinänsä on hyväksyttävää,mutta AINA kun RENGASKOKO muuttuu on MUUTOSKATSASTETTAVA! (autot on vapaampia).

[quote="h.nuojua

viime viikolla kävin konttorilla kyselemässä rengas leveys asiaa tarkoituksena vaihtaa nykyinen 205 230:seen ja vastaus oli,että vaihto kyllä sinänsä on hyväksyttävää,mutta AINA kun RENGASKOKO muuttuu on MUUTOSKATSASTETTAVA! (autot on vapaampia).[/quote]

Siellä ei taas katsuri tieenyt mitä puhuu, vaihda konttoria.

Jos rengas mahtuu pyörimään (siis orkkissvingissä, perässä) ei kyllä leimalla tarvii käydä. perän levityksen vaativa munkki lienee eri asia.

Jack

Joo-o. Tympäisee välillä tämä katsastuskonttorien touhu.

Väkisin hiipii mieleen ruåtsalaistyyppinen ajatus MMAF-tarkastuksesta, jossa MMAF "esikatsastaa" rakenteeltaan olennaisesti muutetut ja omavalmisteiset pyörät sekä antaa niistä kirjallisen lakia soveltamalla perustellun lausunnon esitettäväksi katsastuskonttorille.

Tämä voisi poistaa näitä konttoreilla esiintyviä ongelmia. Vai miltä vaikuttaa, Jack?

Kuullostaisi hyvältä. Joku hieman samantyyppinen, siis ajatuksena, kuin museotarkastus. Tarkastajia koulutettuna suurimmilla paikkakunnilla.
Koulutettuna siksi, että saadaan yhteneväinen käytäntö.

Tässä voisi käyttää hyväkseen mahdollisesti paikallisia osaajia, eli puodinpitäjiä, enkä nyt tarkoita tehtaan linjan mukaisia kauppoja.
Samat tarkastajat tarkastamaan myös muun kuin HD't. Samojen ongelmien kanssa ne muiden merkkien omistajat painii.

Loppuisi turha konttorilla juoksu, ja saisi ihmiset tietoa myös siitä mitä siellä kannattaa käydä näyttämässä. Ei jokaisen pikku kilkkeen vaihdon vuoksi kannata konttorilla käydä.

Siinäpä pähkinää purtavaksi ja aivoriihelle töitä. Vielä kun saisi lainsäätäjät samalle aaltopituudelle.

Itse olen huono esimerkki, kun ole käynyt kuin rek.leimassa, vaikka mahdollisesti olisi ollut syytäkin käydä näyttäytymässä... Sekä tämän, että entisen kanssa.

Jack

jack kirjoitti:Jos rengas mahtuu pyörimään (siis orkkissvingissä, perässä) ei kyllä leimalla tarvii käydä. perän levityksen vaativa munkki lienee eri asia.

Vuan kun tiällä kehä III:n sisäpuolella vievät kiltit poliisisedät kilven jos ei rengaskoot täsmää.

vuan jos vievät kilvet leveysmuutoksesta, kannattanee kiukutella.

McMiäs, miten on?

Toki järki käteen. JOS paperissa 3,25 leveys ja pyörässa 240 munkki....

Kehä III sisäpuolella minäkin ajelen, kunhan saan Manitoun iskuun.

Jack

Milläköhän konttorilla pääkaupunkiseudulla mahtaa olla "asiantuntevia" moottoripyöriin perehtyneitä katsastajia ? Onko kokemuksia ?

Kävin itse kysymässä Espoon K-1 asemalta, siinä Suomenojan kupeessa tuota T-kappale asiaa mistä koko juttu lähti alkuun, kaveri ei vaikuttanut kylläkään ihan "Ässältä" näiden asioiden suhteen, heti oli AKE:n kirja kätösessä ja sitä siinä plärättiin. Taidanpa mennä kyselemään vielä muualtakin.