Harley-Davidson Club Finland

Talven muutostöissä vahingossa irronnut johto kummittelee ja pyörä ei starttaa.
Johto tulee samassa nipussa starttinappulalta mutta on ilmeisesti jälkeenpäin laitettu. Toinen pää löytyi akun takaa. Olisko jollain mitään hajua mikä viritys on kysessä ja mistä kyseinen johto voisi olla irti?

Pasi L kirjoitti:Talven muutostöissä vahingossa irronnut johto kummittelee ja pyörä ei starttaa.
Johto tulee samassa nipussa starttinappulalta mutta on ilmeisesti jälkeenpäin laitettu. Toinen pää löytyi akun takaa. Olisko jollain mitään hajua mikä viritys on kysessä ja mistä kyseinen johto voisi olla irti?

minkä värinen johto on?

Musta, mutta kuvan mukaan katkaisijalta tulee vain yksi musta joka menee releelle ja se on paikallaan. Eli tämä on ylimääräinen.

Kurkkaa tuosta:
http://www.oyla4.de/userdaten/96921888/ ... heBike.pdf

Starttinapille tulee piuha musta, joka jatkuu starttireleen nastaan nro 86. Eli sähköt tulee valkoisena suoraan kahvan sisältä tappokatkaisijalta johon se tulee harmaana sulakkeelta.

Johto voi hyvinkin olla ylimääräinen ja vika johtuu jostain muusta esim tuosta tappokatkaisiasta...

Pistetäänhän samaan threadiin niin ei tarvitse aloittaa uutta.

Itsellä kanssa sportin (883 -94) kanssa käynnistysongelma. Sammutin pyörän tappokatkaisijasta, ja seuraavalla kerralla ei enää käynnistynyt ollenkaan (ja ei, tappokatkaisin ei ole päällä enää). Tarpeeksi monta kertaa kun painaa starttia niin kerran tai pari napsahtaa, muttei pyöräytä konetta. Valot ja vilkut toimii ja akku ladattu juuri talven jäljiltä täyteen. Missähän mahtaa olla vika?

Ensiksi mittaa jännite akun navoista kun starttaat, jos menee paljon alle 10V on akku kaput tai jokin
kanittaa jossain. Tuleeko startin solenoidille herätysvirta kun start-nappia painaa ja vetääkö solenoidi? Jos ei niin, tarkista starttirele ja starttikykin sekä solenoidi. Voi olla myös että starttimoottorin pinion osuu starttikehän hampaaseen eikä pääse pyörittämään konetta. Työnnä konetta vaihde päällä ja kytkin ylhäällä jolloin starttikehä menee toiseen asentoon ja kokeile sitten startata.

Springer kirjoitti:Ensiksi mittaa jännite akun navoista kun starttaat, jos menee paljon alle 10V on akku kaput tai jokin
kanittaa jossain. Tuleeko startin solenoidille herätysvirta kun start-nappia painaa ja vetääkö solenoidi? Jos ei niin, tarkista starttirele ja starttikykin sekä solenoidi. Voi olla myös että starttimoottorin pinion osuu starttikehän hampaaseen eikä pääse pyörittämään konetta. Työnnä konetta vaihde päällä ja kytkin ylhäällä jolloin starttikehä menee toiseen asentoon ja kokeile sitten startata.

No niin, kokeilin ihan ensimmäisenä työntää konetta vaihde päällä, ja starttihan rupesi heti toimimaan. Saakohan tuota miten ehkäistyä ettei toistu sama ongelma?

Stiffneck kirjoitti:

Springer kirjoitti:
No niin, kokeilin ihan ensimmäisenä työntää konetta vaihde päällä, ja starttihan rupesi heti toimimaan. Saakohan tuota miten ehkäistyä ettei toistu sama ongelma?

Ajamalla . Veikkaan, ettei toistu kovin usein.

Täällä myös samankaltainen probleema -02 883 Sportin kanssa.

Pyörä seisoi päivän työpaikan pihalla sateessa. Illalla töistä lähtiessä avaimet virtalukkoon, virtaa tuli, valot sytty ja neutraalivalo paloi. Starttia, KLIK kuului vasemmalta puolelta pyörää. Uusi yritys, KLIK, samanlainen ääni, jonka jälkeen uusi yritys. Käänsin avaimesta.. EI MITÄÄN, valot eivät syttyneet, mikään merkkivalo ei palanut. Seuraavana päivänä koetin uudestaan. Ei mitään eloa! Tsekkasin sulakkeet akun vierestä. Kaikki kunnossa!

Missähän vika piilee?
Starttirelettä en oo vielä vaihtanut!
Solenoidia en oo vielä tökkiny tai vaihtanu!?
Oliskohan kosteus päässy tulppiin?
Akussa on ollut virtaa tuohon asti aivan tarpeeksi.
Minkäänlaisia käynnistysongelmia ei ole aikaisemmin ole ollut!

Auttakaapa nyt nuorta ja tietämätöntä!

Mittaappa ensimmäiseksi se akun jännite, jos se on OK niin sen jälkeen akkukaapelien kiinnitys, löysällä/hapettumaa joka voi olla myös piilossa liittimien sisällä. Nuo nyt aluksi yleisimpiä vikoja.

Jos akku on OK! Akku yleensä jo sökö kolmessa vuodessa. Niin vika on yleensä vioittuneessa, hapettuneessa tai irronneessa kaapelissa. Jos olet pessyt pyörää liuotinaineella ja painepesurin kera, vika voipi löytyä startin puolelta +johdosta. Irroita + kaapeli ensin akusta. + kaapelin toinen pää on startissa. Startin päällä on kumisuojus mutterin päältä ja kokeile avaimella mutteria löysyttämällä ja takaisin kirimällä tai käytä vaikka mutteri irti. Puhdista kontaktipinnat.
Seuraavaksi puhdista miinuskaapelin pinnat ja akun navat.
Jos starttinappula ja stoppinappula on kunnossa vika on sitten startissa.

Akkuhan se alkaa viimoisia viedä! Latasin akun täyteen ja eiköhän se latinkin jälkeen käyntiin lähteny! Annoin vartin verran pysyä käynnissä. Uusi yritys, jolloin solenoidi naksahti. Se nostatti hieman niskakarvoja. kolmas kerta toden sanoo ja käyntiin! JES! Eli huomenna Hotbiken kaupoille uutta akkua ostamaan ja nyt ostan harrikan oman akun!

ROK!