Harley-Davidson Club Finland

Ostin männäviikolla ekan ameriikanmoponi tuon itäisestä vuoristosta olevan vanhuksen työtaakkaa jakamaan. Sitä ennen ja jälkeen olen kovasti lueskellut täältä ja muualta pyörästä, kun ajamaankaan ei pääse kilven vielä puuttuessa...

En ole löytänyt mistään tietoa etupään säädöistä. Kumpi säätö vaikuttaa sisään- ja kumpi ulosvaimennukseen? Voiko etuiskarien jousen esijännitystä säätää?

Takaiskarit vaikuttavat selkeämmältä. Yksi säätö iskarin öljysäiliön päällä, joka vaikuttaa kummankin suunnan vaimennukseen? Tietysti sitten jousen alapäästä löytyi myös esijännityksen säätö. Voiko näistä takaiskareista vaihtaa jotenkin öljyt?

Kiitoksia jo etukäteen, jos joltain löytyy vastauksia!

Niin ja unohtu mainita, että pyörä on vm. -97, jos sillä on jotain merkitystä asiaan..

Onneksi olkoon hyvästä valinnasta, 1200 S oli aikanaan paras koskaan tehty Sportster!

Etuiskarien esijännitystä säädetään yläpäästä isolla kiintoavaimella kiristämällä/löysäämällä. Merkkiurista näkyy onko molempia puolia kiristetty yhtä paljon. Vaimennuksista en valitettavasti muista miten menivät, mutta palaan asiaan jos löydän tietoa. kehoittivat käyttöohjeissa muuttamaan vain muutaman napsun kerrallaan ja koeajamaan. Eli käännä ne keskivaiheille aluksi.

Takaiskareissakin on kaksi säätönamiskaa, toinen iskarin öljysäiliön päällä ja toinen aivan iskarin alapäässä esijännityksen säädön alla ikäänkuin iskarin runkoon upotettuna. Aloittasin taas säätämällä molemmat vaimennukset keskiasentoon.

Hyviä ajoja!

Kiitoksia!

Löytyihän sieltä tosiaan lisää säätöjä. Säätöjä ruuvailin ja heiluttelin pyörää. Vaikuttaisi siltä, että yläpäässä olevat säädöt ovat vaimennuksen säädöt ja alhaalla olevat paluuvaimennuksen säätönupit. Säätöalue vaikuttaa olevan melkoisen laaja, joten eiköhän noista sopivat säädöt löydy, kun ajelemaan pääsee.

Kaikki säädöt ruuvailin nyt keskiasentoon ja siitä on varmaan ihan hyvä lähteä etsimään oikeita säätöjä. Ensin mieleentullut vaihtoehto oli, että kaikki kovimmalle ja löysätään, jos tarvitsee... Ehkä kuitenkin parempi lähteä keskeltä liikkeelle.