Harley-Davidson Club Finland

Hommasin Sceramin` Eaglen HTCC-kannet. Asentajan kanssa ihmeteltiin, kun sisäpuolen (ilm. virtauskanavissa) pinnoitteena on musta poltto"maalaus". Tekisi mieli kiillottaa ja katsoa mitä tapahtuu tehokäyrälle, mutta kalliiksi käy jos menee reisille.
Olisiko kokemuksia tai neuvoja asian suhteen?
-Korvis-

jos tuo musta "röpelöinen" pinta on imukanavassa niin sitä ei kannata poistaa
. sen tarkoitus on sekoittaa ilman ja pensan seosta.
pakokanavat taas voi olla peili kirkkaat.

en koskisi kansiin, paitsi jos "äänet" käskee tehdä jotain...

Tänä päivänä viriosissa käytetään yleisesti erilaisia pinnoitteita joiden tehtävä riippuu siitä missä osassa ne on. On omat pinnoitteet laakerikauloille, männänhelmoille, palotiloille jne.

Itse en ainakaan lähtisi poistamaan niitä.

korvis kirjoitti:Hommasin Sceramin` Eaglen HTCC-kannet. Asentajan kanssa ihmeteltiin, kun sisäpuolen (ilm. virtauskanavissa) pinnoitteena on musta poltto"maalaus". Tekisi mieli kiillottaa ja katsoa mitä tapahtuu tehokäyrälle, mutta kalliiksi käy jos menee reisille.
Olisiko kokemuksia tai neuvoja asian suhteen?
-Korvis-

Ja HTCC-männät myös?

Se mustä aine kanavissa on pulverimaalia kun ameriikan mies maalaa kannet kokonaan miten sattuu ja sen jälkeen ne koneistetaan valmiiksi niin saattaa jäädä maalia kanavaan. Ei haittaa mitään mutta ei myöskään tuo mitään hyötyä. Kanavan pinnan laadulla ei ole juurikaan merkitystä virtauksen kannalta.

Jep näissä kansissa ei imu kannavaan kosketa maalauksen jälkeen, taso/tiivistepinnat ja pako kanava kiilotetaan/koneistetaan.
Imu kanavaa en menisi kyllä kiillottamaan. Niinkuin 113 cid totesi se ei haittaa mitään (maali)

Jostakin olen joskus kuullut, että hyvin kiillotettu imukanava saa polttoaineseoksen pisaroitumaan. Jos näin on, viritys ei ole onnistunut.

Jep, samaa henkiä Pertin kans. Kanavan oikea muoto tekee virtauksen.
Muinoin 80-luvulla Drag Race vehkeiden kansista imukanavat hiekkapuhallettiin että saataisiin hivenen karhea pinta jolloin polttoaineseos ei pisaroidu.

Imupuolelle lasikuulapuhallus passaa hienosti. Rikkoo polttoainepisarat tehokkaasti, mutta ei huononna virtausta. Pakopuolelle voi suorittaa kiilloituksen, mutta muotoon ei kannata koskea, koska jos ei osaa lopputulos on huono. Kanavat varsinkin valurautakansissa aika "rouvit" viimeistelyltään. Niitä voi siistiä esim vinkulla. Ohjurien juuressa olevia patteja ei kannata viilailla ainakaan rankalla kädellä, koska virtaus melko varmasti kärsii.

Kauan kauan aikaa sitten imukanavia killotettiin mutta olen kyllä monta monta vuotta elännyt siinä uskossa että röpelöinen pinta tekee nannaa seokselle kun syntyy virveleita enkä menis kiillottamaan imukanavaa vaan päinvastoin.

-Mikael