Harley-Davidson Club Finland

Tiedossahan nämä. Pitäisi varmaan taas muutaman vuoden tauon jälkeen koittaa tota pleksimutteria uudestaan. Josko iän mukana olisi keskittymiskyky päässyt kohentumaan ...

Nyt keväällä se hulluus tuntuu iskevän, saas nähdä mitä tästä tulee...
Kaikenlaisia heräteostoksia sitä ihmiset tekee...



Tässä on joutunut käyttämään jo kaikki vastapalvelut ja lahjonnat että osat on kasassa ja sopivat toisiinsa... kaupastahan ei kaikkia saa.



Vaijerit ja tankin nosto teettää vielä vähän töitä...

Poistettu

Kokkonen kirjoitti:Onhan tuo hulppean näköinen kaasutin tuo Mikuni tuossa Rautapään kyljessä. Ei ihan heittämällä näytä menevän.... Kerropa Sepixlh sitten kokemuksista kun suvi etenee. En ole muistaakseni ko. Mikunia Rautiksessa ennen tavannut...

Tuo 38mm kaasari on mitä ilmeisemmin kaikkein sopivin stanu kokoiseen rautikseen, mutta kun halvalla sai...

Tähän mennessä on tullut vastaan että bensatankkia joutuu nostamaan hieman ja putsarikotelon pohjan tekemään uusiksi (kuten odotettavissa oli).
Jos tänään saisi tiivisteet ja tuon putsarin pohjan valmiiksi, pääsisi kokeilemaan ( paitsi näin aamulla oli pakkasta ja satoi lunta).
Kaasari ei mitenkään voi pysysä paikoillaan jos putsarikotelosta ei tee tukeva kiinnitystä. Laitan samalla tupla kaasuvaijeri kahvan.
Voihan se olla että kokeilujen jälkeen viisastun ja laitan vanhan keinäsen takaisin...

Kokkonen kirjoitti:
Laitan tähän tuon -80 Rautapään CV-Keihininkin kuvan, vaikka taitaa niitä olla muitakin tässä foorumissa. Sehän istuu aika helposti paikalleen. Mikuni HSR42 kuminen adapteri, uudempi kaasuvaijeri ja tuo omin käsin tehty tuki .

Mistä saa tuollaisia kumisia adaptereita?

edit: Jaa, löytyipä hotpikestä......

Tarviiko kumilaipan ja imusatsin väliin jotain lämmöneristettä?

Ei ole mitään eristettä kumiadapterin ja imusarjan välissä. Tarviiko...? En tiedä. Shovelissa sama ratkaisu, ei yhden kesän jälkeen vielä ole ilmennyt ongelmaa.
Kaasuvaijerista sen verran, eli se on myös evosportista, mutta kun en vaihtanut kaasukahvaa, niin siihen piti laittaa pikkasen suurempi reikä ja uudet jengat (tuumanen UNC, koko..?)...sepixlh tuossa kirjoitteli, että laittoi myös toisen kaasukahvan, jolloin tuo ongelma poistuu.

Moro,

Mulla meni yhdessä kesässä se kumilaippa aivan tohjoksi, täynnä halkeamia. Saattoi tietty olla laatuongelmaakin... Nyt on alumiinista koneistettu laippa johon kaasari on prässätty.

Affe

Kokkonen kirjoitti:Ei ole mitään eristettä kumiadapterin ja imusarjan välissä. Tarviiko...? En tiedä. Shovelissa sama ratkaisu, ei yhden kesän jälkeen vielä ole ilmennyt ongelmaa.
Kaasuvaijerista sen verran, eli se on myös evosportista, mutta kun en vaihtanut kaasukahvaa, niin siihen piti laittaa pikkasen suurempi reikä ja uudet jengat (tuumanen UNC, koko..?)...sepixlh tuossa kirjoitteli, että laittoi myös toisen kaasukahvan, jolloin tuo ongelma poistuu.

Tuon kumilaipan ja imusarjan väliin en laittaisi enää tiivistettä lämpöeristykseksi. Ostin sen uudemman rautiksen (myös evo) kahvan missä on 2 vaijeria OEM#56395-81 eli sopii 81-96 samalla myös uudemmat tuohon kahvaan sopivat kaasuvaijerit. Vaijerit ovat tuuman pidemmät kuin orkkis mutta kuori on lyhyempi eli siis vaijeriosaa on pidemmästi "näkyvissä". Tuon saman kahvan laitto on suositeltavaa jos laittaa CV:n tai S&S:n E kaasarin.
Laitan orkkis putsarikotelon koska siihen saa suuri pinta-alaisen suodatinelementin. Eilen leikkasin siitä sen pyöreänosan pohjan pois joka tulee kaasaria vasten ja teen vain uuteen kaasariin sopivamman "lätkän" tilalle. Lisään vielä toisen tuen sen alkuperäisen, joka tulee nostajapesän ruuvin alle lisäksi. Pistän projekti kuvia kunhan ehdin.

Poistettu

No niin ekat savut tälle kevääle on otettu, ekaksi ei millään meinannut lähteä käymään.... kunhan laittoi KAIKKI osat paikoilleen niin lähtihän se.
Pieni lenkki tuli ajettua ja komeesti tuo tuntuu mikunilla toimivan, saas nähdä sitten miten toimii tuolla 3/4 kaasun jälkeen isoilla vaihteilla.
Tyhjäkäynnin sai säädettyä nätisti ja säädöt tuntuu vaikuttavan paremmin kuin noihin S&S tai keihiniin. Kunnon ajoa..

Tänään näin niin paljon motoristeja notta jahka sain mukulat päiväunille kävin ittekkin viettämässä mikroloman ja ajoin melkein parin kilometrin lenkin. Ei prrrrrkele vaan ole kaasutin mennyt oikeisiin säätöihin talven aikana vaikka kuinka sille motkotin syksyllä

Olikohan Hemuli vaiko kuka joka kirjoitti huonoimman hyvän neuvon mitä olen onkeeni ottanut foorumilta; aloin putsaamaan öljytankkia teleskooppi magneetilla. Magneetti on kooltaan 2x Sisupastilli päällekkäin ja ihan tajuttoman voimakas. 10 ekaa vetoa oli melkein luumun kokoisia, 10 seuraavaa viinirypäleen kokoisia ja 50 seuraavaa ihan huomattavia nekin. Kirosin ja manasin ja lopuksi pyyhin jollain vanhalla T-paidalla kupariputken päässä kunnes ei tullut enää hirveesti skeidaa. Taas siinä näkee että jos ei välittäisi pätkääkään mitä muut tekee niin pärjää paljon vähemmällä. Nyt mun pitää pikku lenkin jälkeen vaihtaa öölit taas, nyt kaikki skeida lähtee liikenteeseen. No, sain sentään ongittua kaikki pikkumekaanikkojen leskenlehdet tankista ulos....

Powerjet vaatii tuloaan ja ihan jännityksellä ittekkin odotan millainen kombinaatio siitä mahtaa tulla Jotain pitää kumminkin keksiä kun ei näköjään ole enää kultaista keskitietä. Tarkoitus olis huristella 1/4 mailia jossain vaiheessa, ehkä jo Kauhajoella 16.5 mutta ensteks hoitelen vanhempia rojektia. Jos puolimoottorimiehen uho on vielä voimissaan niin otan rautanaulankin mukaan, vaikka sitten "jalat edessä, elämä takana" tapeilla

Jännityksellä odotetaan, dynotuloksia summuutakin.

Smokie kirjoitti: 10 ekaa vetoa oli melkein luumun kokoisia, 10 seuraavaa viinirypäleen kokoisia ja 50 seuraavaa ihan huomattavia nekin.

Nytten sä vasta homman annoit! Täytyypäs kokeilla, löytyykö moisia siilejä meidänkin mopojen tankista eli onko suodatin vain koriste. Joo, tieto lisää tuskaa.
Kyllä, dynotuloksia odotellaan . Saas nähdä tuleeko tuo emännän mopo mitattua sen tarkemmin. Persedyno sanoo että hyvä se on. Pidemmistä välityksistä huolimatta jaksaa paremmin pikkukierroksillakin. Pyörän omistaja on niin tyytyväinen että sain juoda perjantaina koko pullon keskikaljaa.

Onko heittää mitään vinkkiä millainen tuon putken pään tulisi olla, siis "suhuutin" joka tuonne kaasuttimen kurkkuun työnnetään? Suoraan poikki vaan, vai? Onko koosta mitään veikkauksia? Siis sen putken koosta, suuttimesta ajattelin tehdä säädettävän kun on Tunturia ja Bingiä ikävä.

Pitäis alkaa väsäämään muttei huvittaisi tehdä samaa hommaa montaa kertaa Googlella en löydä kuin semmoisia kuvia mistä näkyy putki vaan takaapäin ja pientä kulkijaa hämmästyttää nyt kovasti.

Poistettu

Eiköhän ne samalla periaatteella toimi kaikki. Kiitos kuvista, toi alin kuva selvitti kaiken tarvittavan. Katotaan jos illalla jo pääsis näpertelemään.