Ajokausi on nyt hyvällä alulla, siispä tulee mieleen kysymys:
Kumpaa bensiiniä tankkaatte??????
Jos enempi viinapohjasta, niin onko minkälaisia kokemuksia????
matso kirjoitti:Ajokausi on nyt hyvällä alulla, siispä tulee mieleen kysymys:
Kumpaa bensiiniä tankkaatte??????
Jos enempi viinapohjasta, niin onko minkälaisia kokemuksia????
Jos on vähänkin konetta "kiristelty" niin pakko on käyttää 98 tai V-Poweria.
"....Ajan H-D:llä pitkin Suomee....Antaa kitaran laulaa vaan....Juomaksi kelpaa vain Scotch Single Malt..."
matso kirjoitti:Ajokausi on nyt hyvällä alulla, siispä tulee mieleen kysymys:
Kumpaa bensiiniä tankkaatte??????
Jos enempi viinapohjasta, niin onko minkälaisia kokemuksia????
VakioRodilla noin 5 tkm pirtubensalla eikä mitään ongelmia. Edes kulutuksessa ei ole muutoksia.
Johan on huima ajokokekumus. Itse olen ajellut 277+176 km tuolla alkoholipohjaisella ja tullut ajettua vielä enemmän Ruattin puolella, eikä ole muuta kuin takapyörän laakeri tullut tiensä päähän. Sillä laakerilla ei ollut mitään tekemistä tämän uuden E10-bensan kanssa
matso kirjoitti:Ajokausi on nyt hyvällä alulla, siispä tulee mieleen kysymys:
Kumpaa bensiiniä tankkaatte??????
Jos enempi viinapohjasta, niin onko minkälaisia kokemuksia????
VakioRodilla noin 5 tkm pirtubensalla eikä mitään ongelmia. Edes kulutuksessa ei ole muutoksia.
Juuri Jenkkireissulta palanneena pinei kommentti. Siellä sitä pirtua taitaa olla vielä enemmän bensassa, ainakin melkein joka mittarilla olin maininta tarralla asiasta. Vuokra Electra (vm. 2011) toimi hienosti 4000 km matkan, joten ihan tuosta Vallun 5000 km ei tullut saavutettua. Bensan kulutus oli yllättävänkin pientä 2 päällä ja laukut täynnä, 5 litraan / 100 km pääsi kaupunkiajoa vältellessä hyvin. Matkanopeudet olivat pääosin 80-110 km/h. En tiedä olisiko enää pienemmällä päässyt vanhalla 5% pirtuseoksellakaan, joten ainakin uusilla vakiopyörillä kuvittelisin jonkin muun bensan käytön menevän jo vähän hysteerisyyden piikkiin
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus
Alkoholilla on lahinna se vaikutus etta vanhemmat laitteet eivat viela omaa tiivisteita jotka kestaisivat alkoholia. Mikali asiaa katsotaan palamistuloksen puolesta, niin seoksia pitaisi muuttaa ja uusimmissa mopedeissa se pitaa kompensoida tavalla tai toisella koska kun sotketaan kahta polttoainetta joilla on eri kaloriarvot ja muut fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet. Myonnan etta tassa juttelen enemman viela MUTU pohjalta koska yksinkertaisesti ei ole aikaa tehda monimutkaisia laskelmia ja laskea eri arvoja polttoaineiden valilla. Sen tiedan etta ruiskukoneissa ongelmat saa helposti hoidettua pois pelista Thundermaxilla ja Wide Band lambda antureilla. Varsinkin autotune saataa sitten kokoajan ja jos olisi varaa moisen ostaisin.
Mutta erilaisilla saatoja tekevilla vermeilla saa kompensoitua sen alkoholin vaikutusta. Tosin faktaa on etta mita enemman alkoholia, sen vahemman tehoa ko. polttoaineesta saa. Siis ilman etta muuttaa esimerkiksi puristussuhteita tms.
Ja taalla ajetaan bensan, alkoholin, lehmankusen ja vaikka vallan minka sekoituksella ja kaikissa polttoaineissa on minimissaan se 20 prosenttia alkoholia. Okei mopdedin ohjekirja sanoo etta max 10% saa olla. Mutta mistas sen sitten saat? Kun ei ole niin ei ole. Itseasiassa jos joku meikalaista viisaampi jaksaisi kehittaa esim Tmax systeemia hieman pidemmalle niin Harrikasta, siis EFI malleista, voisi tehda jopa pelkalla alkoholilla kulkevan, tai niinkuin taalla etta kayttaa seka etta ja mita sekoituksia tahansa.
Ajetaan nyt kun viela voidaan. Ollaan onnellisia etta ei tarvitse vaihtaa maakaasuun. Tosin tossa pihalla lojuu ruosteen kemiallinen merkki jossa 302 kone, kaasari ja maakaasu systeemi. Itseasiassa bensapumppu hajos ja putket oli duunattu jostain muovista joka silppuuntui valittomasti lapaseen ku siihen koski eli pelkalla kaasulla se kulkis jos silla viittis ajaa. On muuten paikallisesti valmistettu Galaxie, nimeltaan Landau. Suurin koskaan tassa maassa rakennettu henkiloauto.