Harley-Davidson Club Finland

Pienen 100km:n lenkin ehdin ajaa viikko sitten ja tankkauksen jälkeen ei pata oikein lähtenyt tulille ensimmäisellä startilla. Hetken ehdin ajatella, taisi akku vedellä viimeisiään. Toisella yrittämällä käynnistyi.

Päätin tilata uuden, Deka ETX30L 400ah 26Ah. Paikallaan oli Hd originaali 405ah 28ah vuodelta 2008. Ilmeisesti pyörä on ollut niin vähäisellä käytöllä, että akkukin kesti 12 vuotta. 08/06 oli akun kyljessä.

Tsc kirjoitti: 23:31 16.04.2020. ... Ilmeisesti pyörä on ollut niin vähäisellä käytöllä, että akkukin kesti 12 vuotta. 08/06 oli akun kyljessä.

Tuota, mie arvelisin miun vähäsellä sähkö-opin oppimäärällä jotta, rätkällä on ajettu paljon. Siitä syystä akku on kestäny ton 12 vuatta

-Harikka- kirjoitti: 09:26 17.04.2020.

Tsc kirjoitti: 23:31 16.04.2020. ... Ilmeisesti pyörä on ollut niin vähäisellä käytöllä, että akkukin kesti 12 vuotta. 08/06 oli akun kyljessä.

Tuota, mie arvelisin miun vähäsellä sähkö-opin oppimäärällä jotta, rätkällä on ajettu paljon. Siitä syystä akku on kestäny ton 12 vuatta

Vanhan akun napoihin oli liitetty ylläpitolaturin piuhat edeltävien omistajien toimesta. Luultavasti vaikuttanut myönteisesti kestoon. Hankin itsellekin Motonetistä Telwin laturin, https://www.motonet.fi/fi/tuote/455613/ ... -V-2-20-Ah
Mutta omien kulkuneuvojen kategoriassa tuo Hd:n alkuperäisakun kesto lyö ennätyksen. Yuasan kesti n.8v

ranze kirjoitti: 16:06 09.10.2019.
Jokainen tulee kehumaan oman akkunsa tähän ketjuun. Loppupeleissä saat luettelon myytävistä akkumerkeistä.

Tänään ajattelin käyttää pitkästä aikaa pyörää, niin ei mitään eloa akussa, vaikka pari kertaa ylläpitolatasin syksyn jälkeen.

Kolme kautta kesti Motobatt mbyz16h agm-akku. En tiedä onko se hyvä, vai huono asia:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900481/ ... Ah-MBYZ16H

Onko porukalla kokemuksia tästä puolet halvemmasta geeliakusta? Näyttäis mittojen ja napaisuuden perusteella passaavan entisen tilalle.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000029883

Maukkavee kirjoitti: 19:02 04.02.2021.
Tänään ajattelin käyttää pitkästä aikaa pyörää, niin ei mitään eloa akussa, vaikka pari kertaa ylläpitolatasin syksyn jälkeen.

Kolme kautta kesti Motobatt mbyz16h agm-akku. En tiedä onko se hyvä, vai huono asia:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900481/ ... Ah-MBYZ16H

Onko porukalla kokemuksia tästä puolet halvemmasta geeliakusta? Näyttäis mittojen ja napaisuuden perusteella passaavan entisen tilalle.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000029883

Joko luit koko ketjun.....
Akuissa on eroa, vaikka olisivatkin saman kokoisia. Itse laittaisin noista kahdesta sen motobatin.
Tuossa on toisesta topiikista lainattu taulukko.

Pertti kirjoitti: 20:42 04.02.2021.

Maukkavee kirjoitti: 19:02 04.02.2021.
Tänään ajattelin käyttää pitkästä aikaa pyörää, niin ei mitään eloa akussa, vaikka pari kertaa ylläpitolatasin syksyn jälkeen.

Kolme kautta kesti Motobatt mbyz16h agm-akku. En tiedä onko se hyvä, vai huono asia:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900481/ ... Ah-MBYZ16H

Onko porukalla kokemuksia tästä puolet halvemmasta geeliakusta? Näyttäis mittojen ja napaisuuden perusteella passaavan entisen tilalle.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000029883

Joko luit koko ketjun.....
Akuissa on eroa, vaikka olisivatkin saman kokoisia. Itse laittaisin noista kahdesta sen motobatin.
Tuossa on toisesta topiikista lainattu taulukko.

Jep.
Seuraavana kesänä ei tule kovin hirveästi ajoa, niin ei viitsis ostaa kallista akkua satunnaisia ajokertoja varten.
Sipanneessa akussa oli kylmäkäynnistysvirta 240A ja tuossa Biltemassa 180A, joka on aika lähellä alkuperäistä (205A).
Isoa ah-tuntimäärää en välttämättä tarvis, kun kaikki valot on ledejä ja lähtee aikalailla heti napista käyntiin sahaamatta.

Maukkavee kirjoitti: 19:02 04.02.2021. Onko porukalla kokemuksia tästä puolet halvemmasta geeliakusta?
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moo ... 2000029883

Lähes poikkeuksetta hyviä kokemuksia. Olen varmaan kymmenkunta noita Bilteman akkuja kantanut kaupasta ja yksi jätti hieman epävarman olon shovelissa ja ostin siihen Motbat AGM:n tilalle. Yksi kaveri haki kyykky Yamahaansa tuollaisen ja hän ei oikein tiennyt, oliko se hyvä vai huono eikä pyörästä ja sen sähkövehkeistä ollut yhtään enempää tietoa enkä kuullut sitten sen tarkemmin akun enkä pyörän kohtalosta.

Kaikki muut ovat toimineet aivan erinomaisesti, eli väittäisin että siinä on paras akku hinta/laatu asteikolla tällä kokemuksella. Ja täsmennän vielä, että silloin puhutaan nimenomaan tuosta sinisestä geeliakusta. Se harmaa huoltovapaa on täysin kuraa yhden ostamni akun kokemuksella. Toiseen en koske tikullakaan enkä myöskään loiskuviin perinteisiin enää.

Avaudun hieman lisää Tyttären 2003 Sportsterissa oli mahdollisesti ihan tehtaalla asennettu orggis akku ja viime kesänä heitin siihen tilalle Magna Powerin. Ostin sen vuoden käytettynä, kun myyjä tuossa Tuusulan puolella mainosti, että myydään H-D alkuperäisakku vuoden vanhana 50e. Menin hakemaan ja ei se mikään orggis ollut, oli Magna Power, jota VÄITETÄÄN samaksi, kuin H-D orggista. Ostin kuitenkin kokeillakseni, kun oli halpa. Tuo oli surkea yksilö, oli orggis tai ei - ei niistä orggiksistakaan enää ole paljon kehuja kuulunut eikä oma kokemus niitä suitsuta mitenkään.

Tuli toinen 2007 ruisku sportti talliin surkealla ihan tuntemattomalla akulla. Tähän uudempaan haen luultavasti Bilteman sinisen, jos kokoja löytyy. Vanhemman kanssa yritän vielä pärjätä Magna Powerilla.

Shoveliin ostin Motobatt'in svh.fi -verkkokaupasta sen edullisemmin en ole niitä nähnyt kenekään Suomessa tarjoavan. Saatan kallistua myös tämän puoleen tuossa 2007 Sportissa, marmorille en takuulla mene akkukaupoille, se on ainoastaan varmaa

Joe Cool kirjoitti:sinisestä geeliakusta

Komppaan tätä, kesti nelarienskassa melkoista kyytiä. Oli mulla KTM 640:ssä kiinni ja se vehe tärisee.
Vähän pullistui aikanaan, mutta toimi edelleen. Kalliimpi motobatt taisi hajota aika äkkiä.

Olen pikku hiljaa alkanut Deka-uskovaiseksi. Työautossa on alkuperäinen akku, vm.2011 ja olen ihmetellyt, että aina vaan se jaksaa. Piti oikein tarkistaa ja sehän näyttäisi olevan peräisin samasta akkutehtaaasta.
Ihme vehkeitä tässä kertakäyttökulttuurissa.

pp99 kirjoitti: 09:08 05.02.2021. Olen pikku hiljaa alkanut Deka-uskovaiseksi. vm.2011
Ihme vehkeitä tässä kertakäyttökulttuurissa.

Tätähän tämä on, löytyy noita edelliselläkin vuosikymmenellä käyttöönotettuja akkuja ihmisillä vielä käytössä. Jopa useitakin merkkejä, kun palstoja lukee. Joku kehuu Hondan alkuperäisakkua maailman parhaaksi ja joku jotain muuta.

Nykyään ei vaan enää kannata tehdä hyvää, pisnes (oikein kovalla peellä) kärsii, jos porukka ei käy uusimassa akkuja 2 vuoden välein. Tuntuu, että melkein kaikki on samaa kuraa erivärisissä paketeissa eikä hinta kerro laadusta, vaan myyntikanavasta.

Omia kokemuksia kalliista akuista:
- 2017 '89 Ultraan H-D orggis 280 eur, kesti 1,5 vuotta ja 5000 km ja puski saumasta höyryt pihalle, takuu 1 vuosi

- 2018 '10 Ultraan H-D orggis 170 USD Texasista, on toiminut toistaiseksi, mutta tyhjennyt kylmässä/kosteassa ulkona 1-2 viikon seisonnassa, elpynyt lataamalla

- 2019 '16 Ultraan H-D Litium 300 USD Texasista, toimii kun muistaa latailla kalliilla litium-laturilla kuukauden välein, tyhjentynyt 2-3 kertaa niin, että virtapiiri katkaissut siitä virran, mutta elpynyt ko. laturilla. Ei todellakaan kestä seisottamista

- 2017 käyttöönotettu "H-D orggis" Magna Power kestää 2003 Sportissa kun muitsaa latailla kuukauden välein.

En ole huomannut yhtään huonompaa käytöstä noilla Bilteman sinisilläkään. 60-80 eur.

Orggis akku kesti kymmenisen vuotta, vaihdoin dekaan kun olin polttanut orkkiksesta +navan oikosululla enkä saanut kaapelia siihen enää luotettavasti. Jätin sen kuitenkin varalle.

Ajokausi loppui syyskuussa ja kun sain askin paikalleen vuodenvaihteessa ja kytkin kaapelit Dekaan niin näytti 12.6V. Ei juuri pudonnut levossa.

Joe Cool kirjoitti: 23:34 04.02.2021. Magna Power, jota VÄITETÄÄN samaksi, kuin H-D orggista.

Onhan se saattanut ollakin joinain vuosina. Sehän tiedetään kuitenkin että Harrikalla sen enempää kuin biltsulla ei ole akkutehdasta. Harrikan missio ei ole tehdä moottoripyöriä vaan rahaa, niinpä akkuhommat varmasti kilpailutetaan säännöllisin väliajoin ja valitaan sopiva toimittaja. Eli voi olla että jonkun vuotiset Harrikan alkuperäisakut ovat samasta tehtaasta kuin jonkun vuoden Biltsut tai magnat

Yuasa on Hondan OEM, tai ainakin on ollut motskaripuolella, se on ihan akkufirma, eli niistä tietää ainakin että kuka ne on tehnyt. Mulla on museohondassa Yuasa, kolmas kerta toden sanokoon, eli ensin hankin parin vuoden välein pari kpl jotain halvempia mitälieakkuja, viimeinen meni mykäksi yhdessä kaudessa, nyt on Yuasa jo ties kuinka monetta vuotta, no 5 tai 7, ei aivan ikiaikainen mutta kuitenkin.

Toki akkujumppa on opettanut että kannattaa niitä huoltaa, eli syksyllä ladata pienellä virralla täyteen, täyttää nesteet, ja jättää kaapelit irti. Jossain vaiheessa talvea tai viimeistään ennen ajoon lähtöä taas lataus pienellä virralla täyteen. Se mun akku on 12Ah, sopiva virta kuulemma 1,2Ah, sitä käytän. Laturina on semmoinen radio-ohjattavien lennokkien ym vehkeiden latauslaite, ”kaikki” tunnetut kemiat löytyy valikosta ja virran sekä jännitteen saa itse säätää.

Ennen vanhoina hyvinä aikoina Harrikan nimellä olevaan akkuun sai tiskiltäkin 2v takuun, nykyään vain 1v.
Ensiasennusakulla 2v, kun se kuuluu koko pyörän takuuseen.
Kai siinä jotakin laatumuutosta on tapahtunut,kun on takuu lyhentynyt....mutta voimaa niissä Harley-akuissa edelleen on.
Jos on kiksi, niin akulla ei niin kauheasti ole väliä, mutta nykyvehkeiden kanssa on kusessa, ellei startti pyöritä.
Harrikan jaksaa kyllä porukalla työntää vauhtiin, mutta sen jälkeen pitää osata toimia oikein, että saa moottorin käynnistymään.
Siksi ei ainakaan valmiiksi alitehoista akkua kannata Harrikkaan laittaa.

Sanan helinää pitkät takuut akuissa. Olen ostanut AcDelcon akun autoon 5:n vuoden takuulla. Ei kestänyt kahtakaan. Takuu koski valmistus-, ja materiaalivirheitä. Eli tässä(kään) tapauksessa ei mennyt takuuseen vaikka ei sitä akkua sen kummemmin kukaan tutkinut. En siitä herneitä nenuun vetänyt, mutta merkki vaihtui.