Harley-Davidson Club Finland

hdlate kirjoitti:Suuria tunteita herättää tämä öljykeskustelu , ja vielä muutaman euron litrahintaerosta kinastellaan ( köyhäähän se vaan kirpasee ) .

Palataanpas otsikkoon.
Itse pyrin vaihtamaan moottoriöljyn meidän evopyöriin n. 6000km välein. Omaan riittää nykyään kerran kesässä mutta rouvan pyörään pitää vaihtaa kaksi kertaa. Suodattimet tietenkin samalla.
Hinta ei ratkaise, kun kesässä menee 7,5 litraa, on aivan sama mitä maksaa. Conocon öljyjä olen käyttänyt harrikoissa ja briteissä parikymmrntä vuotta, kun sitä on ollut sopivasti maahantuojalla kotiin kuljetettuna.

Uuteen, takuun alaiseen pyörään laittaisin kuitenkin sellaista öljyä, mitä valmistaja siihen suosittelee.

jman kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Eikö Redlinen esterit kelpaa?

Vaihtelu virkistää.

Vaihtelin 8tkm ajetut RedLinet Motul 5100 15w50 öljyyn. Ajelin sillä 6tkm ja vaihdoin takaisin RedLineen. Kuvittelen että kone käy nyt RedLineen vaihdon jälkeen hiljaisemmin, eli fiilispohjalta siis RedLine toimii paremmin kuin 6tkm ajettu Motul. Miten todistan että näin on? En mitenkään.
Virkistikö vaihtelu? Eipä juuri, koska olin virkeä muutenkin.
Mitä öljyä mahtaa koneeseen päätyä taas RedLinen jälkeen? Sen näkee sitten, mutta varmaankin ajelen näillä RedLinen öljyillä ainakin tuon 8tkm vaihtovälin, jollei muuta syytä öljyjen vaihtoon ilmene.

Kyllä ne nuo öljynvaihtokustannukset on NIIN pieni menoerä tässäkin harrastuksessa...muihin menoihin verraten!!!!!
Ettei kannata moisen asian takia öitään valvoa ja asiaa vatvoa !
Ihan sama mitä merkkiä kukin laittelee sisuksiin; tärkeintä on että sitä on siellä!!
Ja että itse kokee tehneensä oikean valinnan ja on tyytyväinen ratkaisuun
Laittaapa punaista , sinistä taikka vihreää.Mineraali-,semi- taikka vaikka täyssynteettistä. Yksikään moottori ei meikäläisen tuntemilla ole näitten vuosikymmenten aikana hajonnu "väärästä" ÖLJYN MERKISTÄ !
HD:llähän saa ajella kirjankin mukaan ne 8 tonnia...toista on tuossa vinosilmien suunittelemassa talvimopossani ; kuivasumppu, 2 ltr öljytilavuus, ilmajäähdytys= max. 3000km ja uudet sisään huoltokirjankin mukaan Mutta vaiika se 2 litraa öljyä ja 2,50 € suodatin meneekin useampaan kertaa ajokaudessa...ei se mökiltä aja kuitenkaan

Miksei voi vaan käyttää H-D :n omaa öljyä ja jättää spekuloinnit muista ,kun nämä maamoottorit on suunniteltu toimimaan just niillä ,jos säästää kaks euroa niin WTF

norsunkorva kirjoitti:Ettei kannata moisen asian takia öitään valvoa ja asiaa vatvoa !

Hienoa että sinäkin olet tämän huomannut.

tipi kirjoitti:Miksei voi vaan käyttää H-D :n omaa öljyä ja jättää spekuloinnit muista ,kun nämä maamoottorit on suunniteltu toimimaan just niillä ,jos säästää kaks euroa niin WTF

Niin, jos säästää haluaa; kyllähän ne HD:n öljyt on halvempia kuin tuommoiset esterit.
Miksi ylipäätään tehdä pyörälle yhtään mitään, ajaa vaan määräkilometrein huoltoon, kun nämä pyöräthän on suunniteltu toimimaan just sellaisina kun ne tulee tehtaalla.

Tuossa muutakin kuin mutua Red Line 20W50:stä ennen ja jälkeen. Kannattaa huomata y-akselin skaalaus, eli nuo pitoisuudet ovat oikean laidan hiilivetyjä lukuun ottamatta alle 0,85 %. Hiilivetyä onkin noiden lisäksi loput, eli noin 98 %. Punaiset palkit ovat uudesta öljystä, mustat Sportsterissa 8400 km ajetusta litkusta. Meikäläinen ei tuosta paljoa viisastu, paitsi että sinkkiä siellä on, kuten Red Line lupaakin. Erot uuden ja käytetyn öljyn välillä ovat marginaalisia. Analyysi tehtiin EDXRF-analysaattorilla. Onko joukossa ketään, joka osaa kertoa tuloksista jotain viisasta?


T: Sami