Harley-Davidson Club Finland

Close

SOFTAIL 07 BIGRADIUS

Never before has such style delivered this level
of performance. Big Radius set the standard for a
custom look but with the quality and perfection
you would expect from Vance & Hines. Featuring
beautifully curved 2 1/2" full-coverage heat shields,
artistically scalloped end tips, blue proof show
quality chrome and O2 sensor mounts to fit the 2007 Softail models. The extra horsepower and torque produced gives the signature hot-rod sound an even bigger bite. This system is the ultimate in
style and performance. Baffles, mounting hardware
and easy-to-understand instructions are included
for a hassle-free, perfect fit every time. Includes
provisions for factory O2 sensors.





Part No: 26029
Bike Brand: Harley Davidson

Mites tämä Bigradius kävis tarviiko tässä enään muuta kun heittää paikoilleen, olis ainakin suht makeen näkönen

http://www.vheurope.com/

Älä hosu, anna himon vielä yltyä. Kyllä jotain ratkaisuja on tuloillaan.

Kato ei voi odottaa ku pallit turpoo!

Noi kaikki on ihmisen tekemiä, joten ihminen myös pystyy ne pilaamaan/muuttamaan.
Kaikki on mahdollista mutta miten ja millä hintaa onkin sitten eri asia.

Edellisen vastaajan ajatusta myötäillen kannattaa odotta hetki ja ostaa vasta se toiseksi uusin ja parempi (ja halvempi) systeemi. Lapsentaudit...

Ja miksi ne lisävääntöä antavat läpät putkista pitäis heivata hittoon?

Polttomoottori tarvitsee toimiakseen kaasua ja kipinän. Eli jos on pensaa tankis ja kipinää tulee, ni sillonhanse lähtee käyntii. Ei tartte kaikenmaailman hilavitkuttimia. Min mielest. Ottaen huomioon että pensahanast tulee kamaa läpi. Se onkin ensiarvoisen tärkiää. Ja kipinä. Polkemal käyntii ja sillee. Tai sitte ei. Ei sitä koskaan tiiä...On myös huonoja akkuja olemassa. Ja kipinöitä. Kovasti starttaamalla onnistuvat myös usiat. Akkumalaattorissa tulee kumminkin olla kovin virtaa tätä performanssia tehdessä. Ainahan ne kaikki kumminkin käynnistyy ja kulkee. Jossain vaiheessa. Kovin harva joutuu konepyöräänsä pitkin maanteitä työntelemään. Tai sitten joutuu. Mutta mitä sitte, mukavata yhtä kaikki. Hyvää joulua

Venttaa ja katso.


Hevosmiesten ja trukkikuskien tietotoimisto sanoo että 2006 malleihin ei saa päiviryksiä. Juttu on soopaa.

On tämä niin vaikeata miettiä, mikä olisi se paras vaihtoehto? Ja välillä tuntuu, että kukaan ei todellakaan vielä tiedä, mitä pitäisi tehdä? Laittaako stage 1 vai 2:sen slipareiden kanssa? Vai kenties jonkin muun, jotta voisi tulevaisuudessa välttää softan vaihdon? Kai tässä täytyy odottaa virallista tietoa mp messujen jälkeen! Kai nuo viralliset kauppiaat osaavat silloin sanoa, mitä voi tehdä, ja mitä ei, siis -07 "96 malleihin?

Soita loimaalle.

Siellä tietävät pajonkin näistä
uusista malleista ja niihin sopivista
putkista ym.

Ovat kokeilleet eri vaihtoehtoja ja
käyttäneet niitä penkissä.

Eli luuri vaan käteen.

Lukuisat tarinat maailmalta kertovat, ettei huolet paina, jos heität Vance&Hines sliparit kehiin. Jää läpät ja anturin paikalleen virkaansa hoitamaan ja äänet ovat suoraan kohdasta "AWESOME".

Ei kai tuo nyt vielä stage 1 ole, mutta matkalla sinne kuitenkin...

Joo, niihän tuolla hdforums sivuilla näyttävät antavan monenlaista opastusta. Mutta suomen diilerit taasen väittävät, että jos heittää vain v&H sliparit eikä koske hengitykseen, saattaa käydä liian laihalla, eikä kone säädä itseään kuin hitaasti. Eli kun on seokset liian laihalla, kone vaurioittuu!! Ja jos näin käy, ei takuu korvaa ja maksat itse.
Ja Kuittinen ainakin väittää, että Suomessa ei kukaan vielä tiedä miten pitäisi toimia, ja että hän sen tiedon kyllä sitten ensimmäisenä saa. Voi näin hyvinkin ollakin, joten varmaan pitää vielä odotella sitä varminta tietoa.
Itselläni on näillä näkymin tarkoitus laittaa ne sliparit tai sitten short shotit, mutta tarvitseeko stage 1:stä tai vastaavaa, se jää nähtäväksi!! Tai kuultavaksi!!

Ja varmaan voisi soittaa sinne Loimaalle,( neuvovathan ne luultavasti tälläistä savolaistakin), mutta pitänee vielä kuullostella.

Hep!

Ilman Aku-Ankka-pitoisuus alkaa olla jo meikäläiselle liikaa. Ongelmat ovat ilmeisesti todellisia tän keskustelun osanottajile.

UL-41 kirjoitti:Hep!

Ilman Aku-Ankka-pitoisuus alkaa olla jo meikäläiselle liikaa. Ongelmat ovat ilmeisesti todellisia tän keskustelun osanottajile.

UL-41 kirjoitti:Hep!
Ongelmat ovat ilmeisesti todellisia tän keskustelun osanottajile.

Jep, luulen, että jos stage ykkösen toteuttamisesta ei kukaan tietäisi mitään, niin valtaosa tämän palstan lukijoista alkaisi potea vakavaa hengenahdistusta...

Nyt lienee riittävästi aikaa kulunut talven ajan ihmettelystä noitten ko. asioiden suhteen.
Kertokaahan asianosaiset millaisiin ratkaisuihin olette päätyneet, noitten putsari, putki ja softa juttujen tiimoilla.

Ite ajelen -07 bobilla jossa on Nessin big sucker ja SE II:set putkina.
Mitään ei ole softalle tehty kone käyttäytyy ihan ok, mutta miten laihalla kone käy niin siitähän minulla ei ole fakta tietoa.

Onneksi sisäänajo vaihetta kun vielä elellään niin läpät on suurimman osa ajasta kiinni sekä imu-, että -pakopuolella.

Mutta miten muilla?

Raaskin dragpipe sliparit, Stage I kit putsari, pakoläpän jousi löysätty niin, että läppä pysyy aina auki. V&H:n "enginevalon sammuttajat" läppien johtosarjoissa. Hyvin toimii...