hemuli kirjoitti:Huomaa että kevät on tulossa kun maalausteema on tapetilla useammassakin topicissa.
Jos (kun) kappaleitasi täytyy kitata, karhenna pelti sopivan karhealla (max 50) hiomapaperilla jotta kitti saa kunnolla tartuntapintaa. Tavallinen polyesterikitti on hyvää, kuivuu nopeasti ja on helppo hioa. Kitin alle ei tarvitse pohjamaalia.
Kitti kannattaa kuivuttuaan ensin muotoilla oikeaan muotoon esim. edellä mainitulla karkealla 50 paperilla. Sen jälkeen hiontajäljet peitetään viimeistelykitillä, se on juoksevampaa kuin tavallinen, ei täytä isoja koloja. Voit tietysti käyttää samaa polyesterikittiä kuin aiemminkin, enemmän hiomista vaan. Jatka hiomista 120-240 paperilla kunnes pinta on suht' sileä.
Kitin päälle on hyvä levittää hiontaväri joka hiotaan 400:lla paperilla, viimeisen hiontavärin hiontaan voi käyttää vieläkin hienompaa paperia tai sitten tarkoitukseen tehtyä hiontasientä (esim. 3M). Älä hio hiontaväriä puhki, ruiskuta uusi kerros mikäli näin tapahtuu. Tässä vaiheessa ei saisi näkyä pienintäkään hiontajälkeä, pintamaali ei peitä mitään.
Sitten pohjamaali jonka appelsiinipinta kuivuttuaan hiotaan tasaiseksi hienolla paperilla/sienellä, älä taaskaan hio puhki.
Viimeiseksi pintaväri + lakka. Pintaväriäkin voi varovaisesti 1000-1200 vesipaperilla hioa että mahdollinen appelsiinipinta katoaa. PAITSI jos kyseessä on metalliväri, sitä ei hiota.
En ole maalari joten edellä mainitut ohjeet ovat pelkästään oman vähäisen kokemuksen tulosta. En väitä niiden olevan juuri oikeat menettelytavat mutta itselle on välttänyt tähän asti. Pintavärin ja lakan vedon olen jättänyt aina empimättä ammattilaisen huoleksi.
Oikeastaan tuossahan tuo tuli jo heti ko.topikin lähtöön, joten siihen sinällään ei juuri ole mitään lisättävää.
Muistutan ja korostan kuitenkin tuon 2-K hiontavärin merkitystä pyrittäessä virheettömään ja kestävään lopputulokseen, erityisesti käytettäessä nykyisiä kaksi/kolmikerrosvärijärjestelmiä. Näissä ongelma on siinä, että itse värimassa on yksikomponenttinen elementti joka painuu ja kutistuu jopa kuukausia 2-K kirkaslakkakerroksen alla.
Tästä taas seuraa se, että kaikki kitit/kittirajat, hiontaskraadit, pohjalta löytyvät eri värialueet, epätasaisuudet,ym. nousevat päivien tai viimeistään kuukausien kuluttua näkyviin itse lakkapinnalle(riippuen uuni tai ilmakuivauksesta). Silloin jos/kun pyritään myös "kotimaalauksissa" hyvään ja kestävään lopputulokseen, vaaditaan pintavärijärjestelmän alle aina täysin elämätön ja alleen eri rakenteet sulkeva "betonointi".
Tällä lisäksi samalla vältetään mahdolliset väriero ja kiehumisreaktiot pintamassaa vedettäessä.
Itse pohjille tehtävän viimeistelyoikaisutyön kannalta tämä on myös käytännössä välttämätön keino saada virheetön pinnanlaatu.
Eli vaikka oltaisiin vetämässä sudilla miranolia, niin alle aina 2-K Hiontaväri sekin vaikka sudilla pintaan ja hionta ennen pintaväriä.
Tämän jälkeen alla on aina soliidi ja liuottimiin täysin reagoimaton pohjakerros jonka päältä on myös nämä alkyydipohjaiset sutivärit pestävissä uudelleen ja uudelleen pois.
Itse käytän Sikkensin ja Debeerin fillereitä, jotka sulkevat alleen jopa 80 karkeuksisen hiomanaarmun(suositeltavaa kuitenkin viimeistellä pinta 240/kuivana asti), joten tuossa viimeistelyvaiheessa ei tarvitse raakakittejä alkaa hieromaan koskaan 240 hienommalla tavaralla.
Tuo hiontavärikerros ei sitten vain saa puhjeta ja jos niin käy, niin uusi filler kerros on välttämätön. Tällä kuitenkin saadaan helposti tuollainen 0.5mm:n kerrosvahvuus, jolloin hionta/oikaisuvaraa on useimmiten enemmän kuin riittävästi. Eli oikeastaan kaikessa muussa voidaan harrastemaalauksissakin mennä sieltä missä aita on matalin, kunhan pohjien ja pintavärin väliin lasketaan 2-K hiontaväri"BETONOINTI", jonka merkitystä ei vain voi liikaa korostaa.
Unohdetaan tässä kohtaa sitten ne vehnä ja leivinjauhot....
Sillä nykyisellä Bilteman(myös Hong Kong myy vihreänä) pro Satajet ruiskukopiolla saa aikaiseksi varsin kelvollista lopputulosta harrastelijakin. Enemmän kuin suositeltava harrastajan "työkalu".
Tuolta löytyy parhaan hinta/laatusuhteen omaavan Debeerin värit ja neuvot:
http://www.nokianvari.fi/automaalit.html
