vielä vakuutuksista

[Grasschopper1]

Niin...kokemuksia eri yhtiöistä taitaa olla yhtä monta kuin vakuutuksen ottajiakin Useamman voisi heti mainita, mistä ei kovin ylistäviä lausahduksia ole.
Puolustetaan Ifiä kuitenkin vielä sen verran, että korvaus politiikka on toiminut minulla ainakin mallikkaasti. Kolmen korvauksen verran kokemusta.

[Pave.]

Puolustetaan Ifiä kuitenkin vielä sen verran, että korvaus politiikka on toiminut minulla ainakin mallikkaasti. Kolmen korvauksen verran kokemusta.

Hyvä jos niin on!
Yhdellä kaverilla ei ole kovin hyvää sanottavaa kotivakuutuksen osalta kun salama hajotti sähkökeskuksen joskus toistakymmentä vuotta sitten..... oli sitten kysellyt vähän muilta yhtiöiltä, niin niillä olisi kyllä korvattu vastaava, mutta JOS EI ei korvannut!

[Grasschopper1]

Hinaukset ovat sitten Suomessa hinnoissaan, mikä ei tule varmaan kellekään yllätyksenä. Pari vuotta takaperin autoa siirrettiin n. 10km matka hinurilla. Firma oli veloittanut tuosta vakuutusyhtiöltä yli 400 euroa Että siitä sitten makselemaan tämmöisiä omasta pussista.

Kun on puhuttu Suomen kalleudesta ja työn kalleudesta, niin vertailun vuoksi. Pyörää vietiin hinurin lavalla Puolassa n. 270km. Veloitus vakuutus yhtiöltä n. 300 euroa!

Sillähän ne on hinnoiteltu noin kun suurimmaksi osaksi vakuutusyhtiö tai joku muu maksaa kuin asiakas itse.... Perustuu lähinnä lähtörahoihin, sitten "äkkilähtöihin" jne... jolla perusteella tuo hinnoittelu aina tehdään! Toki jos maksat itse ja ei ole kiire... eli muutaman päivän sisällä kun hinuri on sielläpäin niin hinta on ihan eri kun voivat siirtää "paluuna" eli toisen keikan ohessa tai palatessa!

Näinhän se on, mutta kun jotain tapahtuu, usein se laite on saatava nopeasti pois sieltä tienposkesta tai minne onkaan jäänyt. Oli se tuolla Puolassakin "äkkilähtö" että ei siitä kyllä löydy perustetta Suomen kovalle hinnalle. Se on se suomipojan "äkkilähtö" vaan kalliimpaa, kuin polakki pojan

[Kiwi]

Pitääpäs alkaa itekkin tarkastelemaan vakuutusta, ja tapella pyörien korvaushinnat kohilleen. IF tarjoaa kyllä autoon sellaisen vakuutuksen ettei kannata muuta ajatella, jos jotain sattuu korjataan se alkuperäis osilla, merkkiliikkeessä. Eli hinaus tapahtuu lähimpään Ford liikkeeseen, toki jos kotiin haluaa ja on lyhyempi niin sinnekin pääsee.
Testattu ja tämä toimii myös vaikka auto on seisonnassa ja puuhalapuilla... Ja autona siis Mustang vm. -80.

[Joe Cool]

Kyllä ne hinaukset taitavat tosiaan olla "vakuutushinnoiteltuja" Mutta toki Suomessa on kallista pitää kuskit 24h valmiudessa ja ajossa. Puolassa ei taida olla ihan samalaisia ylityö- ja varallaolokorvauksia vai mitä niitä nyt liekään. Autot eivät varmaan hinnoiltaan niin paljon poikkea, kun Suomessakaan ei autoveroa noista makseta. Ehkä Suomessa ajetaan vähän uudemmalla kalustolla.

Mutta en tiedä miten nopeasti se automaatti hajoaa hinauksessa. Itse olen vuodesta '85 ajanut pelkästään automaateilla ja välillä niitä on hinailtukin, mutta mitään ei ole tullut. Viimeksi kolmisen vuotta sitten ooppelia vedettiin narun perässä noin 20 km ja kun sen sain muuten kuntoon, niin laatikko pelasi ihan yhtä hyvin kuin ennenkin.

[Peacemaker76]

Todellista offtopiccia mutta se automaatin hinaaminen riippuu paljolti siitä onko loota tyyppiä josta löytyy öljypumppu kardaanin päästä. Vanhemmat mersut olivat sellaisia että pumppu löytyi myös peräpäästä ja autoa saikin hinata. Jos pumppu löytyy vain lootan etupäästä eikä siis pyöri jos kone on seis niin loota ei tykkää hinauksesta.

[Grasschopper1]

Jatketaan offtopicia. Vaikka tuo oma on Mersu ja vanha, niin en uskaltaisi vedättää toisen auton perässä ennen öljynkierron selvittämistä. Ja siihen ei riitä esson paarin tieto

[Pave.]

Lyhyen matkaa kyllä pystyy vapaalla hinaamaan automaattia, mutta en lähtis kilometritolkulla hinaamaan... siinä kun on riskinsä että jotain muuta särkyy... jos ei heti niin myöhemmin!

[Joe Cool]

Tämä offtopicci - Pertti ehkä poistaa nämä, mutta ko. ooppeli, ('98 Astra diesel) oli minulla kyllä ajossa vielä hinauksen jälkeen n. 40-50000 km ja on edelleen kaverilla ajossa, ja laatikko on varmaan ainoa kohta, jossa ei ole ollut sanomista No ei sentään, pikkuvikoja kyllä, mutta varmaan hinta/laatusuhteessa paras autoni koskaan En toki yllytä moiseen - en ooppeliin enkä hinaukseen, mutta ainakin tuo ooppeli sen kesti

[JKKo]

Alkaa erota motskariaiheesta mut moparin 904 automaatti ei ollut moksiskaan 200+ km hinauksesta. Eikä menty edes kovin hiljaa. Rouvan CV:hen voisi lisätä erityistaitoihin hinattavan ajoneuvon hallitun ohjaamisen ilman että naru alinomaa katkeaa. On treenattu nämä taidot muutaman kymmenen vuoden aikana. Joskin joskus on pitänyt soittaa sinne taka-autoon, että koitappas malttaa pysyä takana äläkä kaiken aikaa aja sivulle kurkkimaan. Osaa tulla tallin kautta ja tuoda tarvikkeet mukanaan.

Niin no joo, halvat vakuutukset kiinnostivat eniten. Jos joku värkki porsii radan reunaan, niin haemme itse kotiin. Kunhan on vakuutus, että saa ajella.

Ensi vuoden vaihteessa taas tarkastus, kenellä ne on kokonaisedullisimmat.

[Peacemaker76]

Jatketaan offtopicia. Vaikka tuo oma on Mersu ja vanha, niin en uskaltaisi vedättää toisen auton perässä ennen öljynkierron selvittämistä. Ja siihen ei riitä esson paarin tieto

Mikä mersu? W124:sissa oli 722.xxx - laatikot joissa on toinen öljypumppu hinaamista varten. Noita viritellessä joskus piti hinatakin

Kaveri siis korjaa automaatteja ja vahvisti mulle useampaakin lootaa kestämään 1000 Nm vääntöjä, hän totesi siitä pumpusta, ja ohjekirjassakin mainitaan että vetää saa maltillista nopeutta joku 60 km.

[Grasschopper1]

Jatketaan offtopicia. Vaikka tuo oma on Mersu ja vanha, niin en uskaltaisi vedättää toisen auton perässä ennen öljynkierron selvittämistä. Ja siihen ei riitä esson paarin tieto

Mikä mersu? W124:sissa oli 722.xxx - laatikot joissa on toinen öljypumppu hinaamista varten. Noita viritellessä joskus piti hinatakin

Kaveri siis korjaa automaatteja ja vahvisti mulle useampaakin lootaa kestämään 1000 Nm vääntöjä, hän totesi siitä pumpusta, ja ohjekirjassakin mainitaan että vetää saa maltillista nopeutta joku 60 km.

Auto on W126, siis "ässä" ja -86 mallinen, eli siinäkin pitäisi olla kaksi pumppua. Varmaan voi tosiaan hiljaa vetää lyhyen matkan, mutta kyllä tuo hinausvakuutus puolustaa edelleen paikkaansa. Muuten pitäisi aina katella, että ajelee vaan Mersu pajojen lähellä tai koti nurkilla Eikä ole meikäläisen tuttava piirissä sellaisia, kuka pystyisi tuota rönttää hinaamaan. Tosin tarvetta ei ole ollut 12 vuoden aikana kuin kerran, KOP KOP

[Pave.]

Kunhan muistaa vaan pitää laatikon N asennossa eikä D asennossa... öljyhän siellä laatikossa on sisällä, joten maltillisella vauhdilla se takapään laakeri saa kyllä siitä voitelua sen verran että nyt ei ihan heti korkaa....
Pari tuollaista Moparin 904 tullut aikoinaan korjattuakin......

[Kapteeni sika]

Mun pikku ryslerin servicemanuaalissa mainitaan että hinausta max 100 mailia nopeus max 44mph.

Autoliiton lavettia tarvinnut tänä talvena pariin kertaan.

Hinurikuski mainitsi että kyllä hinta on tosiaan vähän eri vakuutusyhtiön maksamalle kyydille ja yksityiselle, mut kertoi vielä että ero ei voi olla merkittävä koska hintoja seurataan.

[Viiksi-Vallu]

Pari kertaa olen joutunut hinauttamaan pyörän kuluvien osien rikkoutumisen takia ja kerran vai pari autoa. Ifillä molemmissa homma toimi nätisti, hotelliyötä ja vara-autoa on tullut käytettyä jatkuvuusturvan tuoman matkan jatkumisen takaamiseksi.

Pyöräkin oli jo yli 20-vuotias mutta eipä se haitannut. Silti sai täyskaskoa ja kaikki on toiminut moitteetta. Kuitit ja selvitykset hotelliöistä heittämällä läpi.