Harley-Davidson Club Finland

Katos, en itsekkään löytänyt alkuun tota ilmoitusta. Noilla näköjään nostetaan laakerit pesän ulkopuolelle ja laitetaan pitempi akseli.

Kauneus on omaa luokkaansa vähän niinkuin niillä gynttereiden 13 asteen keulakulmapaloilla mutta sitähän ei kukaan kysynyt

Vaikka itse (jota nyttemmin kadun) annoin aikoinani puoltavan äänen gyntterien viritelmälle, niin kyllähän tuo ulkopuolinen laakerointi on miljoona kertaa paremman näköinen.

Ulkonäköön muutos ehkä kuitenkin on suhteellisen pieni.

Onko kukaan tehnyt sporttia vieläkin sportimmaksi ja asentanut noita kolmen asteen kuppeja rautapäähän väärinpäin?

pannussani on 3 asteiset laakerikupit -3 asennossa, eli noi voi kääntää "negatiiviselle" puolelle jos on tarpeen.
ja jos joskus oikein on hupsulla tuulella noi voi pyöräyttää +3 asentoon pitkää keulaa halutessaan.

Mopopoika kirjoitti:Katos, en itsekkään löytänyt alkuun tota ilmoitusta. Noilla näköjään nostetaan laakerit pesän ulkopuolelle ja laitetaan pitempi akseli.

Kauneus on omaa luokkaansa vähän niinkuin niillä gynttereiden 13 asteen keulakulmapaloilla mutta sitähän ei kukaan kysynyt

Eli summana: -91 on kiinteet koolit ja jos asteita halutaan sieltä niin laakerit ulkopuolelle ja pitempi ohjausakseli. Mitenkähän noi asteellisten T-palojen mitoitukset sen operaation jälkeen????? Ainakin mulla kun T-palat tehtiin toiveiden mukaisilla asteilla, niin mittailtiin niiden väliä aika tarkkaan että meni kohdalleen. Olisko noille speciaaleja palikoita jo tarjolla

Sporttiboy kirjoitti:

Mopopoika kirjoitti:Katos, en itsekkään löytänyt alkuun tota ilmoitusta. Noilla näköjään nostetaan laakerit pesän ulkopuolelle ja laitetaan pitempi akseli.

Kauneus on omaa luokkaansa vähän niinkuin niillä gynttereiden 13 asteen keulakulmapaloilla mutta sitähän ei kukaan kysynyt

Eli summana: -91 on kiinteet koolit ja jos asteita halutaan sieltä niin laakerit ulkopuolelle ja pitempi ohjausakseli. Mitenkähän noi asteellisten T-palojen mitoitukset sen operaation jälkeen????? Ainakin mulla kun T-palat tehtiin toiveiden mukaisilla asteilla, niin mittailtiin niiden väliä aika tarkkaan että meni kohdalleen. Olisko noille speciaaleja palikoita jo tarjolla

Asiallinen kysymys. Tuskinpa käy, mut onko kellään tietoa?

Kävipä tuuri. Meinasin viedä vakuutusyhtiön muutoksen yhteydessä pyörän näytille konttorille et saa oikean akselivälin rekisteriotteeseen. Entisessä seiso 155cm ja ajattelin kattoo paljon on muuttunu 3ast laakerikuppien asennuksen jälkeen. Mittanauha näytti 155cm... .

Se siitä muutoskatsastuksesta.

Mistä ostit kupit ja mitä kustansi?

Mannelta eli Hotbikesta, hintaa en muista pelkille kupeille mut laakereitten kanssa rahaa meni n. 100 euroo.

Nostetaas vanhaa vanhaa aihetta...

Huomansin tänään V-Twinin netti-katalookista että evosporaan ja "evospora-runkoiseen" rautikseen saa nykyään laakerikuppeja 3, 5 ja 7 -asteisina.

1982-up "Raked" Chrome Neck Cup Kit includes longer stem.
Rake requires long fork tubes & neck lock cannot be retained.

VTNo. Stop Year Degree
24-0294 Tab 1988-03 3°
24-0376 Plate 1982-up 3°
24-1285 Plate 1982-up 5°
24-1267 Plate 1982-up 7°

http://www.vtwinmfg.com/Catalog1/VTwinCatalogIndex1.htm

Mopopoika -65 kirjoitti:Nostetaas vanhaa vanhaa aihetta...
http://www.vtwinmfg.com/Catalog1/VTwinCatalogIndex1.htm

Suorempi linkki: http://www.vtwinmfg.com/catalogs/cyr/pdf/859.pdf

Esim. 7° Suggested Retail Price(US): $185.57

7 º kupeilla (väärinpäin laitettuna) saa rautkiseen saman kulman kun uuteen 1125 buelliin

Note: Rake Neck Kits are for Show Applications only and
Require longer Fork Tube to be Installed

Peseekös valmistaja tällä vaan kätösiään mahdollisten ongelmatilanteen takia?

Karvanaama kirjoitti:Note: Rake Neck Kits are for Show Applications only and
Require longer Fork Tube to be Installed

Peseekös valmistaja tällä vaan kätösiään mahdollisten ongelmatilanteen takia?

Eikös myös Zum Teufel OCC perheen pyörien papereissa lue "Show Use Only"...?
Se on sitten asiakkaan vastuulla jos tuollaisia ulkonäkökäikäleitä laittaa ajopyörään...

No ONNEKSI Suomessa pääsääntöisesti pyörien värkkääjät on hieman paremmin selvillä mm. ajogeometriaan vaikuttavista asioista.

Raimo-Raato kirjoitti:

Mopopoika -65 kirjoitti:Nostetaas vanhaa vanhaa aihetta...
http://www.vtwinmfg.com/Catalog1/VTwinCatalogIndex1.htm

Suorempi linkki: http://www.vtwinmfg.com/catalogs/cyr/pdf/859.pdf

Esim. 7° Suggested Retail Price(US): $185.57

Onko jossain kuvaa tuollaisista 7 asteen kupeista? Kuvittelisi että loppuu laakerikupeista jo työstö vara. Jo 3 asteen kupeissa on seinämä hyvin ohut toiselta puolelta.