HD aloittaa customoinnin ja estää varaosamyynnin netissä

[atco]

..tässä pätee mitä enemmän ostat sitä enemmän säästät

Täähän on kuin ruotsinlaivoilla aikoinaan; mitä enemmän juot, sitä enemmän säästät

[Joe Cool]

Niin loma kustantuu pitkälti osien eroituksen hinnalla( tällön jää rahti ja tulli suomeen pois), tässä pätee mitä enemmän ostat sitä enemmän säästät

Ja jos/kun jäät kiinni tullissa, sen enemmän korotettuja maksuja ja sakkoja maksat

Matkustajatuliasten sallittu arvo kun on suuruusluokkaa 200 eur...

[Vallu]

Harley-Pilot

Tuhon customointi osaan voin vain sanoa että askel oikeaan suuntaan. Ainkin BMW:llä toimitetaan n.90% pyöristä asiakkaan tilauksen mukaan silloin niissä on myös asiakkaan toivomat varusuteet jo tehtaalta. Onhan nykytilanne hullu. Ostetaan uusi pyörä joka puretaan ja muutetaan, tämän voisi tehdä suoraan tehtaalta. Ainakin toiminnallisten osien suhteen kuten jousituksen korkeus, taikka keula; Cromi /Musta. Koneen, voimalinjan kuoret; Cromi / Musta. Taikka vanteet

Jos kilkkeet pultataan jo tehtaalla valmiiksi, niin silloinhan niistäkin joutuu maksamaan autoveron.
Eikös se näin mene?

[LeClerc]

Sekin vielä, voi vero...

Mun mielestä tossa HD ohjelmassa oli jaoteltuna että osa on tehdasasennusta ja osa jälleenmyyjän. Eli kalliit palikat menee verolle ja pikkukilkkeen asentaa suomipoika.

[Kiwi]

Täähä menee jo samaan luokkaan Volvojen kanssa, laitetaan koneisii öljyä vaa alamerkkii, lisätköö asiakas jos huvittaa

[ss454]

Niin loma kustantuu pitkälti osien eroituksen hinnalla( tällön jää rahti ja tulli suomeen pois), tässä pätee mitä enemmän ostat sitä enemmän säästät

Ja jos/kun jäät kiinni tullissa, sen enemmän korotettuja maksuja ja sakkoja maksat

Matkustajatuliasten sallittu arvo kun on suuruusluokkaa 200 eur...

Tullin selvityshaastetta voit lisätä lentämällä paluulennon esim. Frankfurtin kautta ja tuolloin oletkin ostanut palikat mahdollisesti EU alueelta. Tässä vain huutaa kovaan ääneen mites se tavaroiden vapaa liikkuvuus olikaan.

[JiiVee]

Täähä menee jo samaan luokkaan Volvojen kanssa, laitetaan koneisii öljyä vaa alamerkkii, lisätköö asiakas jos huvittaa

Samaa taktiikkaa H-D käyttää myös. Kun uusi pyörä tulee dealerille maailmalta, on öljyä alarajassa ja sen viimeisen 1/4 gallonan lisää dealeri omalla kustannuksellaan. Dealereille se ei ole iso menoerä kun tietää Suomen myynnin vuositason, mutta paljonko valmistaja säästää kustannuksissaan? - 300 000 pyörän tuotannolla 75 000 gallonaa...

[Joe Cool]

Niin loma kustantuu pitkälti osien eroituksen hinnalla( tällön jää rahti ja tulli suomeen pois), tässä pätee mitä enemmän ostat sitä enemmän säästät

Ja jos/kun jäät kiinni tullissa, sen enemmän korotettuja maksuja ja sakkoja maksat

Matkustajatuliasten sallittu arvo kun on suuruusluokkaa 200 eur...

Tullin selvityshaastetta voit lisätä lentämällä paluulennon esim. Frankfurtin kautta ja tuolloin oletkin ostanut palikat mahdollisesti EU alueelta. Tässä vain huutaa kovaan ääneen mites se tavaroiden vapaa liikkuvuus olikaan.

Noin olen itsekin useimmiten lentänyt, mutta ei sekään takaa mitään. No ei tässä kannata alkaa "salakuljetusopasta" väsäämään ja halusinkin vaan varottaa asiasta, koska moni ei tuota alhaista tuontirajaa enää EU-aikana tiedä tai usko olevankaan. Yksikin kaveri toi kameran Jenkeistä vihreää linjaa pitkin ja lopputuloksena oli pienen tulliselvityksen jälkeen melkein tuplahintainen kamera Suomen myyntihintoihin verrattuna

[Kiwi]

Täähä menee jo samaan luokkaan Volvojen kanssa, laitetaan koneisii öljyä vaa alamerkkii, lisätköö asiakas jos huvittaa

Samaa taktiikkaa H-D käyttää myös. Kun uusi pyörä tulee dealerille maailmalta, on öljyä alarajassa ja sen viimeisen 1/4 gallonan lisää dealeri omalla kustannuksellaan. Dealereille se ei ole iso menoerä kun tietää Suomen myynnin vuositason, mutta paljonko valmistaja säästää kustannuksissaan? - 300 000 pyörän tuotannolla 75 000 gallonaa...

Ja lisäksi se on vielä oikeasti järkevää, valmistus kustannukset siis pienenee ja myyntihinta kasvaa

[JiiVee]

Täähä menee jo samaan luokkaan Volvojen kanssa, laitetaan koneisii öljyä vaa alamerkkii, lisätköö asiakas jos huvittaa

Samaa taktiikkaa H-D käyttää myös. Kun uusi pyörä tulee dealerille maailmalta, on öljyä alarajassa ja sen viimeisen 1/4 gallonan lisää dealeri omalla kustannuksellaan. Dealereille se ei ole iso menoerä kun tietää Suomen myynnin vuositason, mutta paljonko valmistaja säästää kustannuksissaan? - 300 000 pyörän tuotannolla 75 000 gallonaa...

Ja lisäksi se on vielä oikeasti järkevää, valmistus kustannukset siis pienenee ja myyntihinta kasvaa

Juu, ja dealerin lisäämä öljy tulee pyörän valmistajan kautta - 75 000 gallonan säästö muuttuukin 75 000 gallonan myynniksi, em. onkin bisnesajattelua parhaimmillaan...

[Kiwi]

Tämän takia se kaveri volvolla sai jonku palkinnon... fiksu veto

[Eagle57]

Tuli tilattua tavaraa Amerikasta. Ohessa osa sähköpostissa tulleesta viestistä. Näyttäisi loppuvan alkuperäisten HD osien osteleminen amerikan dealereiltä elokuun alusta lähtien.


"** INTERNATIONAL CUSTOMERS **

Effective August 1, 2011, Harley-Davidson® has implemented a new policy where
all U.S. dealers no longer can ship orders to an address outside of the United
States. (APO/FPO addresses are excluded.) Please make plans now to place
new orders before this date.
"

[LeClerc]

Mitenkäs tämä toimisi jos HD saisi palautesivujen kautta 6000 asiakaspalautetta HDCF jäseniltä oikeilla nimillä ja joissa vedotaan asian huonoon tolaan.

HD:n tarkoitus ei ole varmasti laskea myyntiä, mutta niinhän tässä käy. Jos org osaa ei saa järkevään hintaan, niin kaikki mahdolliset siirtyvät tarvikeosiin ja muille kasvaa tatti päähän.

Tosin uskon että jos täällä hehkutetaan että kaikki kirjoittaa viestin, niin ehkä noin 10 saadaan todellisuudessa kasaan. Parempi vaan leikkiä mykkäkoulua

[Kiwi]

No minne ruvetaan keräämään listaa? Oon heti mukana.

[hdlate]

Ja minä!!!