Ultra Classic

[böötömi]

Miten Street Glide- miehillä maavara on riittänyt? Sitä olen ihmetellyt. Vai tietääkö joku, että onko
Street Gliden maavara jotenkin muuten saatu riittäväksi?

FLHX= Street Glide runko on ihan sama kuin muissa touring malleissa. Olen ymmärtänyt että etu iskunvaimennus on saman korkuinen kun muissa touring malleissa. Takana on taas tehtaan 3/4" lyhyemät ilma iskarit.

Tein -07 ultraan seuraavan modificaation. Eteen 1" madallus sarja taakse samat iskarit kun FLHX mallissa eli 3/4" lyhyemmät. Maavara riitti hyvin. Myös kaksi päällä kaikki pakaasit täynnä ja takana olevan tour backin päällä vielä lisä teline jossa oli vähän krääsä. Pyörällä mentiin Pynrenidit päästä päähän, alpit monesta eri paikasta ja moneen suuntaan.

Sen verran voin sanoa että suht hyvä ajaa noilla teillä, muittei mikään ihanteellinen. Rehellinen ollakseni varsinkin Ultra joka painaa n 380kg on kone alitehoinen. Tuohon edellä mainittuun pyörään tehtiin kone vielä 103" stage II, silloin se alkoi olla sitä mitä olisi pitänyt olla jo tehtaalta. Nopeammalla tiellä 120 jälkeen rupeaa lopumaan tehot ja ajo-ominaisuudet. No sepä onkin tehty pohjois ameriikan yhdysvaltoihin. Pyörän ajo-ominaisuudet muutuvat olennaisesti kun ottaa sen tour backin pois(pikakiinnitys). Kannattaa kokeilla. Itsellä tuo laatikko oli vain pitkillä reissuilla kiinni. Touring malli on kuitenkin ulkonäköään parempi ajaa, paljon parempi kuin softail malli, minun mielipide. Odottelen milloin tehdas tuo H2O touring mallin esille?

Joku jolla on kokemuksia touring edeltävävästä rungosta, oli tuotannossa -08 saakka sekä tästä uudesta -09 jälkeen voisi kertoa onko siinä eroa.

Mitä tommoinen muutos tuli maksaan?

[böötömi]

Nyt on omaankin 08 FLHT:een tehty toi tuuman madallus.Muutama tuhatkilometriä ajettu, ja erittäin tyytyväinen. Jostain syystä isoin muutos tuli pyörän vakauteen, nyt kulkee kuin se kuuluisa juna.Pari kertaa on asfalttiin raapaissut, ei käytännön merkitystä.Yksin ajelen, joten en tiedä mitenkä käyttäytyisi täydessä kuormassa.