Harley-Davidson Club Finland

Väärään paikkaan meni..

Kaasuttimina SU putsarilla ja ilman sekä läppä-Keinänen ilman putsaria ja 75mm viemäriputkitorvella varustettuna Sama patsas molemmilla kaasuttimilla, mutta eipä siitä muuta haittaa ollut kuin meni vähän laihalle, samaten Keinäsen thunder-power-superjetti ei toiminut. Viemäriputkella meni rikkaammalle, mutta voimat oli / on kateissa. Ei siis kissoissa vaan hukassa

No vitut näistä sano huorat häistä. Mennään nyt sitten noilla tehoilla seuraviin ruuvaushaluihin asti, pysyypähän voimansiirtokin paremmin kunnossa Pännii vain kun jäi kiihdyttelyiltamat väliin.

Tuu Pertti hakemaan tuo Keihini pois, jos mullakin menis vähän suunnitelmat eteenpäin kun soppatykit vähenee. Ota alle joku vakiopyörä tai edes sellainen mistä on teho jotenkin arvailtavissa. Tehdään sitten tutkivaa journalismia onko Rautis vai dyno laiskassa vireessä

Smokie kirjoitti:Kaasuttimina SU putsarilla ja ilman sekä läppä-Keinänen ilman putsaria ja 75mm viemäriputkitorvella varustettuna Sama patsas molemmilla kaasuttimilla, mutta eipä siitä muuta haittaa ollut kuin meni vähän laihalle, samaten Keinäsen thunder-power-superjetti ei toiminut. Viemäriputkella meni rikkaammalle, mutta voimat oli / on kateissa. Ei siis kissoissa vaan hukassa

No vitut näistä sano huorat häistä. Mennään nyt sitten noilla tehoilla seuraviin ruuvaushaluihin asti, pysyypähän voimansiirtokin paremmin kunnossa Pännii vain kun jäi kiihdyttelyiltamat väliin.

Tuu Pertti hakemaan tuo Keihini pois, jos mullakin menis vähän suunnitelmat eteenpäin kun soppatykit vähenee. Ota alle joku vakiopyörä tai edes sellainen mistä on teho jotenkin arvailtavissa. Tehdään sitten tutkivaa journalismia onko Rautis vai dyno laiskassa vireessä

Kokeillaan popilla, jos Riitta suo. Siinä pitäis vissiin koneteho olla jossain 82hv paikkeilla ja on ääniä vaille orkkis.
Soitellaan.

Turbo voimaa:

http://bp0.blogger.com/_FK1NTsVArrk/SIa ... g_1063.jpg

mike kirjoitti:Turbo voimaa:

http://bp0.blogger.com/_FK1NTsVArrk/SIa ... g_1063.jpg

Herää kysymyksiä:
Miksi nuo kalut eivät ole kiinni rautapäässä?
Oliko kenties voimaa liikaa?
Onko sama tehon lisäys pöydällä ollessa kuin koneessa kiinni?

Tämähan oli ihan pakko tänne laittaa... BTTR:stä 2004

täytyy taas kaivella tämä topic esille kun oli jo tippunut ensimmäiseltä sivulta
tossa kun yritin hoonilla putsata oman 66 rautiksen sylintereitä totesin että kyllä ne porata täytyy ja männätkin menee sitten vaihtoon. Ainahan teholle on tarvetta ja mitä tosta aikasemmasta lueskelin ni rautis vastaa kuulemma hyvin puristusten nostoon. Joten nyt tekis mieli sitten samalla vaivalla laittaa kireemmät männät, aikasimmas varoteltiin niistä taiwan männistä, minkä merkkiset olis hyvät, ja mikä olis sellanen käytännöllinen puristussuhde, että vielä jaksaa polkea käyntiin ja toimis kunnolla. Nokat tarvis kanssa ostaa ja andrews oli nostettu esile, mistähän niitä saa ostaa. Tarviiko käydä ihan sieltä saakka hakemassa Ylipäänsä voisitte antaa vinkkejä mistä noita mäntiä ja nokkia yms. kannatta ostaa, ja missä kannattaa koneistukset tehdä.

Männiksi 900cc löytyy aika vähän hyviä vaihtoehtoja, amerikan pojat ovat kehuneet Venolia ja Ross , tuosta Rossin mallistosta ei löydy suoraan 900cc mäntiä mutta tekevät kyllä.
Sittenhän on tutummat merkit Keith Black ja Wiseco. Puristussuhde tuonne noin 10:1. Nokkia ei välttämättä tarvi vaihtaa, tehtaan P-nokat riittää katupyörään. Andrewsia ei välttämättä enää saa uutena...eikä paljon muitakaan Black Widow on ainakin yksi vaihtoehto, tekevät Siftonin malleilla nokkia.
Koneistukset tuolta Alavudelta Koneistus Välimäki

itse en ainakaan löytänyt minkään laisia "erikois" mäntiä omaan -66 rautikseen kun niitä etsiskelin!?!...ainoastaan orkkis valumäntiä oli tarjolla!

Kiitos vastauksesta. noita Wisecoiden myyjiä kyllä löytyy googlesta mutta eipä juurikaan noita muita, yhden löysin joka myi venoliaa

hölmö kirjoitti:Kiitos vastauksesta. noita Wisecoiden myyjiä kyllä löytyy googlesta mutta eipä juurikaan noita muita, yhden löysin joka myi venoliaa

Ei taida 900:seen paljon vaihtoehtoja olla puristusten eikä juuri valmistajienkaan kanssa. Nuo "Voimakkaat" valmistajat tekevät kyllä tonniseen useita eri versioita, mutta tähän tehokkaampaan ei taida löytyä.
Veikkaisin, että menee taivanin männiksi, ellei vahingossa jostain löydy japsien tekemiä.
Korkeus on aina vakio, muistaakseni puristus 9:1.

Sepixlh kirjoitti:Koneistukset tuolta Alavudelta Koneistus Välimäki

Tohdin minäkin suositella. Kaippa sieltä osiakin löytyy. Siellä on myös speciaali "race" seetiterä, uskallan suositella sitäkin

Jos ei kone pyöri niin pitää aloittaa massakuuri = 9 kpl pussi lihiksiä päivässä, jatka kuuria niin kauan kunnes alkaa käynnistyminen onnistumaan.

kiitos taas paljon, täytyy huomenna soittaa luuri kuumana alavudelle

Pannaan nyt vielä numero kaupan päälle, 06-5111697. Tuolta on löytynyt ratkaisu useimpiin meikäläisen ongelmiin ja voin taata että niitä on riittänyt enemmän kuin tavallisella sukan- ja kiksin kuluttajalta.

Parhaat lihikset valmistaa Portti, niitä löytynee hyvin varustetun einesmyymälän kylmäaltaasta. Sitäpaitsi, nykyajan vegaanit ja iguaanit ei tajua miten hyvää tulee kun paistaa voin ja suolan kanssa silkkaa silavaa. Pari täyspakkausta laardia niin ristus on kumma ellei rautis ala lupailemaan.

Smokie kirjoitti:Parhaat lihikset valmistaa Portti, niitä löytynee hyvin varustetun einesmyymälän kylmäaltaasta. Sitäpaitsi, nykyajan vegaanit ja iguaanit ei tajua miten hyvää tulee kun paistaa voin ja suolan kanssa silkkaa silavaa. Pari täyspakkausta laardia niin ristus on kumma ellei rautis ala lupailemaan.

Smokien avatar kertonee iltapalan vaikutuksen...