Harley-Davidson Club Finland

mikjus kirjoitti: S&S on kyllä sellainen täristin että löytyy sellainen kierrosalue ettei jalat pysy tapeilla vaikka kuinka painaisi vastaa.

Onko tämä vain huonoa säkää vai onko jotain vikaa? En ymmärrä.

Varmaan pelkkää huonoa säkää

Kyllä moponrakennus kuulostaa kaikinpuolin onnistuneelta. Bootsit kannattaa kiinnittää pulteilla pohjista tappeihin ja pujottaa jalat vasta ajoon lähtiessä sinne sisään; eipä tipu tapeilta ( Niksi-pirkka)

Käsittämätöntä. Vartan akku heräsi henkiin kun latasin yön yli sitä auton akkulaturilla. Eikä mitään tietoakaan ongelmasta. Starttaakin kun palmun alta (kone varmaan niin väljä). Ajolenkin jälkeen akun jännite näytti 12.81V. Täytyy katsoa notkahtaako jännite muutamassa päivässä vai ei. Mittasin että virtaa ei kulje kun avain off asennossa, ainakaan mitään mittarilla havaittavaa. Vien sen akun kyllä mitattavaksi joku päivä liikkeeseen. En vain ymmärrä mikä purki tuota akkua kun ajovaloa lukuunottamatta kaikki polttimotkin on ledejä jne.

Mulla on tosiaan vielä tois öljytankki muutettu niin että se on metalliholkeilla rungossa kiinni kun vakio on kumipuslilla. Laitoin nyt telttapatjan paloja pehmusteeksi akun alle ja sivuille.

Tunttuu että helvetilliset tärinätkin on poissa kun pyörää on rassattu ja säädelty

On ollut varmaan tosiaan akku oikosulussa ja heräsi kovemmalla virralla henkiin.Onko sitten kuinka pitkä ikäinen...taivas tietää.Toivotaan,että on.

Vaihdoin tossa just pyörään uuden akun, kun vanha osoitti kypsymisen merkkejä. Onneksi toi mun laite lähtee helposti käyntiin, kun jaksoi pyöräyttää väsyneesti n. tasan kerran ja sitten naksui perään. Tuo kerran onneksi riitti vielä tänään, että pääsi töistä kotiin.

Vanha akku oli HD:n alkuperäinen ja historiikin mukaan ed. omistaja oli hankkinut sen huhtikuussa -07. Ikää tuli siis n. 7 vuotta ja neljä kuukautta. Ei paha. Uusi akku on Yuasa (YTX20HL-BS) Motonetistä ja saas nähdä kauanko tuo sitten kestää?? Mun pyörähän on jo museorekisterissä jos kestää samat lukemat. Jää nähtäväksi?

Hauska (tai ehkä enemmän masentava) yksityiskohta pyörän akkuhistoriassa on, että tuo -07 vaihdettu alkup. akku maksoi 130€. Selviääkö nykyisin moisesta alle 300€:lla??

200€ maksoi keväällä V-Twin Cityssä orkkisakku Dynaan.