Harley-Davidson Club Finland

Onks toi korvan honta niinq ekolookiske ratkaisu, oikeasti sähkömopo ku o trukin latausliittimellä varustet, et toi etiäisesti ilmajäähytettyä polttomoottoria muistuttava esine o niiq feikkinä tuomas uskottavuutta?

ma^ko kirjoitti:Onks toi korvan honta niinq ekolookiske ratkaisu, oikeasti sähkömopo ku o trukin latausliittimellä varustet, et toi etiäisesti ilmajäähytettyä polttomoottoria muistuttava esine o niiq feikkinä tuomas uskottavuutta?

On se siinä missä tämä hesarissa ollut "ruosteinen rottapyörä". Siinä on kaikki akut ja liittimet, eikä mitään orkkiskamaa.

Tai no onhan alkuperäistä sentään harrikan vanteet.:

http://www.hs.fi/hstv/autotallienaartee ... en+rottapy" onclick="window.open(this.href);return false;örä+herättää+hämmennystä/v1397008365859

Niinpäniin. Kättä vännetään orggisakusta.Sillälailla.Tuli ostettua WestCon SVR - akku. Näyttääpi Harleyn orkkis-akulta. Toimiikin niinkun pitää. Puolet halvempi kuin hootee-lokolla varustettu patteri. Pirun kylmässä tallissa käynnistelin evolutsioonia ja hörähti nikottelematta käyntiin. Väljä konekko vai muutenko pärskähti käymään? Kannattaa tehä se neuvomani kommervenkki: Akun kaapelit uusiksi ja maadoitukset viimeisenpäälle! Olisko nämä vastailut liittynyt jotenkin Radio Cityn Pullakuskien Viikon Urotekoon ? Oliko se Martin Sauna?

ma^ko kirjoitti:Onks toi korvan honta niinq ekolookiske ratkaisu, oikeasti sähkömopo ku o trukin latausliittimellä varustet, et toi etiäisesti ilmajäähytettyä polttomoottoria muistuttava esine o niiq feikkinä tuomas uskottavuutta?

Saakutti ku olin huolimaton enkä älynny sutata tuota pistokeen ympäristöä kuvan retusoinnilla;
ei pitäs laittaa noita nipponien tekeleitä kuviin tänne hurmoshenkisten ameriikan tekniikan ihstelijoitten sivuille; herättää aina pahastusta

ei se haittaa HD-PAKKO koskee vaan MC-talleja, jäsenyyttä/Super/clubin omia ralleja, siinäks ne oli, ,
selasin ruotsin ja tanskan clubien uudet lehdet läpi, (sattu käsiin kirpparilta), aika paljon oli sekapyöriä kuvissa, (varsinkin triumph rakenneltuna vaikutti hyväksytyltä?),
tää "JUNTTIUS" on vaan meidän kansallinen piirre/vahvuus, , ei tunneta muualla maapallolla, ,
täytyy vknloppuna purkaa startti,, (ei mee kaljaloota hukkaan),
hyvä toi priusplugi täytyy laittaa joku tollanen, sais vaan olla paljas napatsydeemi et saa urosleuan kiinni, pitäs olla vakiona joka mopossa,
kyl se "harikkakin" pyrskäyttelee kun joutuu pyytämään HD:sta apuvirtaa "Camaroonsa" tien ohessa,,
huomen kannustamaan legendaariseen "Harley keilacuppiin",,,

norsunkorva kirjoitti:Saakutti ku olin huolimaton enkä älynny sutata tuota pistokeen ympäristöä kuvan retusoinnilla;
ei pitäs laittaa noita nipponien tekeleitä kuviin tänne hurmoshenkisten ameriikan tekniikan ihstelijoitten sivuille; herättää aina pahastusta

Ihan saman olisin todennut vaikka toi trukki-stöpseli olis ollut HooReessa... Ei mul mitää Hontaa vastaa oo, mul o niit ihtelläki pari, jäykkärunko-Monkey ja Tuutti... ei niit kuitenkaa trukkistöpselist tartte latailla...

ma^ko kirjoitti:

norsunkorva kirjoitti:Saakutti ku olin huolimaton enkä älynny sutata tuota pistokeen ympäristöä kuvan retusoinnilla;
ei pitäs laittaa noita nipponien tekeleitä kuviin tänne hurmoshenkisten ameriikan tekniikan ihstelijoitten sivuille; herättää aina pahastusta

Ihan saman olisin todennut vaikka toi trukki-stöpseli olis ollut HooReessa... Ei mul mitää Hontaa vastaa oo, mul o niit ihtelläki pari, jäykkärunko-Monkey ja Tuutti... ei niit kuitenkaa trukkistöpselist tartte latailla...

Joo: hyvin toimii toikin ilman apuja...mut elohopea ku valuu talvella alle -20 C ...jäykkiä ne on kikcksillä potkia sunkin japsit, eikö ...vai oliks Tuutissa sähköstartti .?
Ei tosiaan normikäytössä tollasia tartte...meikä ku nyt vaan ei omastakaan mielestä..ihan normi oo..

Onhan Tuutissa toki sähköstartti, jalkakampikäynnistimen ohella. Alle -20°C ulkona ni mun mopot o sisätiloissa kuten mahdollisuuksin mukaan minäkin.

Osaako joku sanoa kuinka paljon H-D:n orkkisakussa on tuo käynnistysvirta- arvo, CCA? Pääseekö tarvikeakut lähellekään? Mulla on akku nyt sökö, ja tarvisi uusi ja aika vikkelästi...

käytin viime keväänä ostetun akun (varta 12v, 18a) mittauksessa, akkuplus kaveri sanoi, ettei akku antanut ulos kuin 90A, kun pitäisi antaa n. 220A. , en tiedä mitä tarkoittaa, mutta oisko toi vastaus,,
ellikkäs akku oli sökö, täys lataus romahti heti startissa,,

nyt on uusi hd-akku (SVR), ja kylä syttyy, oli vähän onkelmia matkan varrella, ,
mutta lahden guru http://www.mrceecee.fi" onclick="window.open(this.href);return false; lahti, hoiti homman tyylikkäästi,
kysäse sieltä,,

Joo, siinä oli vastausta. Sen verran löytyi kansainvälisiltä sivuilta tietoa että tuo CCA-arvo saa Harleyssa olla kyllä lähempänä 300A.

Tuollaisen ostin:
http://www.ebay.de/itm/380861485672?ssP ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

MotoBatt antaa CCA 380, luulis riittävän Noin 130 euroa postikuluineen, orkkis paikallisella olis ollut 399 €.

Uskalsin ostaa, kun sama merkki ollut jo yli 3 vuotta moottorikelkassa ja hyvin on pelittänyt.

Lueskelin aihetta läpi kun on taas outoja murheita. Akkuongelmat alkoivat viime kesänä kun ensi vanhasta hyvin pari vuotta toimineesta akusta hajosi napa.

Tilalle erään akkuliikkeen oma merkki joka on kuulemma parempi kuin vastaavat merkkiakut. No se kesti 2kk ja veti oikariin kesken ajon. Takuuna tuli tilalle Varta Funstart YTX20L-BS joka toimi loppukesän hyvin ja oli talven pääsääntöisesti irti ja välillä latailinkin sitä vansonin ylläpitolaturilla. Soittelin takuun perään ja se on kuulemma puoli vuotta. TIlalle suositeltiin taas heidän omaa merkkiään joka on parempi kuin muut

Tein sähköt talven aikana uusiksi perustuen M-unit boksiin. Kaikki toimii ja olen pari kertaa ajellut lyhyitä lenkkejä. Ongelmat alkoivat kun pyörä oli seissyt taas sateiden ja kiireiden takia pari viikkoa ja tein pieniä puunauksia. Vaihdoin jännitteen säätäjän toiseen kiilloteltuun bling bling malliin ja pesin pyörän. Eilen sitten meinasin lähteä ajamaan mutta kun käänsin virrat päälle niin pyörä oli melkein mykkä. Ledi merkkivaloista paloin vain vapaan valo, öljynpaine valo ja muistaakseni ajovalo himmeästi.

Penkki irti ja mittaamaan, akusta lähti kaikki 6v eli rikki mikä rikki. Epäilin jo että pesu tai säätimen vaihto olisi tämän aiheuttanut mutta en löytänyt mitään näiden aiheuttamaa ongelmaa. Virrat kun on pois niin ainostaan M-unitissa on jonkinlaiset virrat mutta kaikki lisälaitteet vaativat avaimen käännön. Ainoastaan siis startti, lukko ja jännittensäädi/laturi on suoraan kiinni akussa.

Eli toinen akku jo rikki muutaman kuukauden käytön jälkeen. Laturi on mitattu, ei oikaria, liittimestä antaa biltsun epätarkalla mittarilla 0,06 ohmii (ohjearvo 0,1 -0,2), Latausjännite OK, ei säätimessä vuotoa. Säätimen liitin laturille hieman huono (väljä) Mikä piru näitä akkuja hajottaa ja millä saa loppumaan??? Pitääkö laittaa päävirtakatkaisin jolla saa akun kokonaan pois pelistä kun ei mitään vikaa aiheuttavaa komponenttia löydy.

Pyörä on chopattu evo softail, S&S/JIMS 113, ei enää puolipuristajia kun ne hajosivat jo pari vuotta sitten (elektroniset mallit), startti numeroiden mukaan orkkis 31558-94 1,4kw. Laturi mikälie ja jännitteesäädin vakio. Akku on vakio hevosenkenkä öljysäiliön keskellä mutta säiliötä on muokattu, penkki on omatekoinen ja akku dropattu niin alas että se lähes makaa startin päällä. Akku ei ole millään erikseen kiinni vaan se on niin tiukka sovite että penkki + kumikansi pitää sen paikallaan. S&S on kyllä sellainen täristin että löytyy sellainen kierrosalue ettei jalat pysy tapeilla vaikka kuinka painaisi vastaa.

Onko tämä vain huonoa säkää vai onko jotain vikaa? En ymmärrä. Tilalle tulee nyt SVR 19Ah akku (91-96 softail) kun se on kuulemma se orkkis HD akku. Täytyy varmaan varalle muuttaa ruohonleikkuriin HD mittainen akku niin voi tarvittaessa siitä nyysiä jos pyörän oma kyykähtää kesken ajokauden

En jaksa uskoa,että Mikjuksella on pelkkää huonoa tuuria.Olisko tärinä niin kova,että yksinkertaisesti se rikkoo akun?En myöskään usko,että minulla on ollut pelkkää hyvää tuuria,kun viidettä kesää on aloiteltu Biltsun geeliakulla.Eka startti oli aika sahaamista,ennenkuin dementiahana valutteli ainetta kaasariin ja kai se viime vuotinen bensakin oli vähän huonoa syttymään.
Täytyy myöntää,että tässä kohtaa olin jo satavarma,että tämä akku menee nyt kyykkyyn...mutta eipä vaan mennyt.

Taitaa olla liian suuret tärinät ja akut oikosulkevat itsensä ajan kanssa. Korkeapuristeinen moottori ilman puolipuristajia vaatii timmissä olevan akun jotta starttaa. Koita eristää akku värinöiltä ja hommaa toimivat puolipuristimet pataan.