Harley-Davidson Club Finland

Anonymous kirjoitti:

veeäm kirjoitti:Siispä pysyn kaukana konttorista, kuten tähänkin asti, vaikka lakipykälän mukaan asiaa sinne olisikin.
Ärsyttävästi akseliväli ja takavanne väärin otteessa, eli juuri ne mihin joka ..tun konstaapeli kuitenkin kiinnittää huomiota. Vanteen vaihdan itseasiassa muutenkin, ehkä...

Se vois periaatteessa olla mahdollista käyttää se pyörä takavanteen ja akselivälin vuoksi muutoksessa Jos se runko siinä otteessa jo lukee eivät välttämättä puutu siihen.

Aika noloo, mutta joutuu ottaan pakkia ton akselivälin kanssa: ei se juurikaan pielessä ole. Kaverin kanssa sitä joskus kesällä aika simassa mittailtiin ja saatiin tulokseks n. 180cm kun otteessa lukee 170. Ja todellisuudessa se on lähempänä 165:tä. Eli ihan mitätön 15 sentin virhe! Koko ajan sit aatellu että miten tää näyttää näin lyhyeltä. Tänään sit kun asia tuli puheeks täällä, aattelin että ei toi vittu voi olla 180:tä. Ja eipä tosiaan ollu...

paljonkos saa olla akseliväli pitempi kuin otteessa?

Anonymous kirjoitti:paljonkos saa olla akseliväli pitempi kuin otteessa?

Ei yhtään

Kyllä se akseliväli saa heittää, puhutaan ns. ketjunsäätövarasta. Eli jos käyt leimalla niin että taka-akseli on etuasennossaan, pitenee akseliväli kun kiristät ketjuja. Se ei sentään vaadi muutoskatsastusta ...

Allekirjoittanut määrättiin ylinopeussakkojen ohessa konttorille kun aks. väli heitti 7 senttiä pidemmäksi kuin otteessa. Oli 3 asteen laakerikupit shovelissa.

Mitenkähän kävisi konttorilla Myytävänä muut palstalla olevan Honda Chopperin kanssa?

Jos rungon vaihto on merkitty otteeseen niin ei mitään hätää, jäykkäperäkielto tuli vasta joskus 90-luvulla. Muutenkin jaappaninlaitteita valvotaan huomattavasti kevyemmällä kädellä - eikös se ole ihan länsimaisen oikeusperiaatteen mukaista ...

hemuli kirjoitti:Muutenkin jaappaninlaitteita valvotaan huomattavasti kevyemmällä kädellä - eikös se ole ihan länsimaisen oikeusperiaatteen mukaista ...

Tulee mieleen vanhan laulun sanat: " meille oppi tulee idästä..."

hemuli kirjoitti:Jos rungon vaihto on merkitty otteeseen niin ei mitään hätää, jäykkäperäkielto tuli vasta joskus 90-luvulla.

Tarkoittaa siis mitä? Tuon "joskus 90-luvulla" jälkeen ei siis olis pitänyt saada pyörää muutettua jäykälle rungolle? Vai puhutko vuosimallista?

Eli ennen kuin nykyisin voimassa oleva asetus moottoripyörän rakenteesta ja varusteista (ns. "chopper-laki") astui voimaan, sai moottoripyörän rungon vaihtaa taka-akseliltaan jousittamattomaan. Jos mp on muutoskatsastettu rungon vaihdon osalta ja muutoksesta on merkintä otteessa ei sitä lähdetä takautuvasti perumaan.

Eli jos -64 rautapää on katsastettu vuonna -90 suomeen jäykällä rungolla
mutta "jostain kumman syystä" otteeseen ei tästä jäykkyydestä ole tullut
mainintaa olisi laite siis muutoskatsastettavako...kö ?
vai onko tässä nyt mahdoton yhtälö kyseessä kun muitakin muutoksia
on suunnitteilla,keula pitkäks ja sillee.......

...tallin nurkassa on kyllä swingi-runkokin...

Yritä kaivaa jostain vanhoja valokuvia, edellisiä omistajia tai peräti maahantuoja jolta allekirjoituksella varustettu vakuutus että laite on tuotu maahan jäykällä rungolla jne. Jos siis haluat merkinnän jäykästä rungosta otteeseen.

Silloin joskus kauan sitten ei kaikkia "pieniä" muutoksia viitsitty kirjoittaa otteeseen. Eipä silloin(kaan) tainnut moni katsastusmies ymmärtää mitään Harrikoista.

Hmmm...

Ruotista hain jäykkäperä Jytäkopperin. vm 1972, rakennettu 1981. Papereissa OMBYGGD 1981.

Kuulemma sen saa leimaan, kun on ennen vuotta 1984 rakennettu Ruottissa...??? vai???

Siis leimaan sen saa joka tapauksessa, mutta saako ajaa kovempaa kuin 60 km/h...?

Tämä Jytäri on "harjoitusta", ennekuin haen sen unelmajäykkäswedishstyle HD:n sieltä. Parempi mun mielestä tällaisella kokeilla viidakkoa enne kuin koko omaisuutensa sijoittaa unelmaan, joka lojuu sitten vain tallissa...

Mutta, sporttiin kiinnostaisi tuollainen softail perä.... hmmm

Eli eli, täysin laillinen katsastettu RUOTSISSA oleva jäykkis pitäs saada Suomen leimaan keväällä. Ei ole edes ylipitkä. On vaan jäykkäperä. No, jos ei saa mennään punakilvillä.. Mutta saako sen leimaan?

CF

PS. Stadin alueellakin on nähty Swedish Style tuuttijäykkäperä??? Anyone??

Oliskosta seuraavanlainen ihan mahdoton idea?
Haetaan vaikka ugandasta sportsteri ja tullataan se varaosiksi. Sitten ostetaan hyväksytty jäykkä runko johon pultataan tarvittavat hyväksytyt palikat tuosta sportsterista ja loput mistä haluaa. Rekisteröidään omavalmisteeksi jonka jälkeen on taas 50% jäljellä lisämuokkaukseen. Eikös verot tuollaiselle olisi edulliset jos omavalmiste on kasattu käytetyistä osista?

mikira kirjoitti:Oliskosta seuraavanlainen ihan mahdoton idea?
Haetaan vaikka ugandasta sportsteri ja tullataan se varaosiksi.

Kannattaa mielestäni tuota EU:sta ei tarvi maksaa tulleja

mikira kirjoitti: Sitten ostetaan hyväksytty jäykkä runko johon pultataan tarvittavat hyväksytyt palikat tuosta sportsterista ja loput mistä haluaa. Rekisteröidään omavalmisteeksi jonka jälkeen on taas 50% jäljellä lisämuokkaukseen. Eikös verot tuollaiselle olisi edulliset jos omavalmiste on kasattu käytetyistä osista?

Veron määrässä ei varmaankaan ole mitään eroa onko osat käytettyjä vai uusia. Tuossa mielestäni vaan tulee sellainen juttu, kun rekisteröit omavalmisteena täytyy sen täyttää sen hetken tekniset määräykset