Harley-Davidson Club Finland

Vieläkin prosenteista...

Kuinkahan tämä. Hog Hausista uusi pyörä ja pykäämään. Tavoitteena
muoto jossa hupenee 49 % alkuperäisestä pyörästä.
Purkuraudalla osasia irti ja uutta tilalle kunnes prosentit 34. Työt seis ja
fillari konttorille kantapyörä tarkastukseen.
Jos laskelmat täsmäävät niin homma jatkuu rajana 49%
Mutta jos laskelmat hammastavat prosentinkin niin insinööri toteaa että
uusi pyöräni onkin nyt uusi omavalmiste pyörä.
Näin kai se menee..

Käypä lukemassa www.mmaf.fi uutiset, tekeillä on uusi lakipaketti jossa ajetaan läpi mm. kanta-ajoneuvotarkastuksen poistamista muutaman muun pikkujutun (kuten uudet prosenttiosuudet) ohessa. Jos tuo menee tuollaisenaan läpi voi huoletta rakentaa aina sinne 49% asti ilman konttorilla käyntiä.

Jeps, Luettu on. Rehellinen ollakseni ei minulla uutta pyörää olle hakkeissa.
Ihmettelin vain näin ääneen lain omituisuuksia.
Ongelmani on pikemminkin hankkimani 30 vuotta vanha kosla johon
edelliset omistajat ovat tehneet tuikitarpeellisia muutoksia. Prosentteja
näihin askareisiin on huvennut yli sen peruuttamattoman 35 prosentin rajan.
Nyt pitäisi muuttaa rengaskokoa ja mielelläni tuon myös rekisteriotteeseen
merkkauttaisin. Mutta kavahduttaa ajatuskin katsastusmiehestä aprikoimassa
vanhukseni prosentteja.
Käytetyn ostaja saa todella olla tarkkana..

Niin, ja V8:n jutussa oli maininta et tarkoituksena on saada nuo uudet asetukset käyttöön jo 1.1.2007 . Saas nähdä kuinka käy....

Jorke kirjoitti:Niin, ja V8:n jutussa oli maininta et tarkoituksena on saada nuo uudet asetukset käyttöön jo 1.1.2007 . Saas nähdä kuinka käy....

Näillä näkymin käy ihan hyvin...

Vanhalla tavalla 24% ja uudella 34%... Uus jyvitys on julma.Mun ei tarvi vaihtaa lokaria,niin siihen menee sekin "hyöty"...äh...sarvien,jarrujen ja valojen prossat vaan jakanu tasaasesti muille... ja kanta ajoneuvotarkastus pois...olis ollu hyvä...

Luttakumi kirjoitti:Jeps, Luettu on. Rehellinen ollakseni ei minulla uutta pyörää olle hakkeissa.
Ihmettelin vain näin ääneen lain omituisuuksia.
Ongelmani on pikemminkin hankkimani 30 vuotta vanha kosla johon
edelliset omistajat ovat tehneet tuikitarpeellisia muutoksia. Prosentteja
näihin askareisiin on huvennut yli sen peruuttamattoman 35 prosentin rajan.
Nyt pitäisi muuttaa rengaskokoa ja mielelläni tuon myös rekisteriotteeseen
merkkauttaisin. Mutta kavahduttaa ajatuskin katsastusmiehestä aprikoimassa
vanhukseni prosentteja.
Käytetyn ostaja saa todella olla tarkkana..

Itse selvittelin samaa asiaa pari viikkoa sitten konttorilta ja vastaus oli,että ne mitkä on jo tehty ja prossia käytetty EI ENÄÄ MUUTU VAAN SE MENEE MUUTOSKATSASTUKSENA!! Itselläni juuri sama homma prossat täynnä ja olen leventämässä renkaita

Mistä lähtien konttorit olisivat olleet selvillä edes voimassa olevista säännöksistä saatika sitten jostain mikä ei ole vielä vahvistettu...

Se on totta, että jos olet jotain muuttanut niin et käytännössä pysty sitä enää alkuperäiseksi saamaan (lue: palauttamaan prosentteja) ellet pysty aukottomasti todistamaan että ko. osa minkä olet pyörääsi vaihtanut takaisin alkuperäiseksi todella on siitä pyöräyksilöstä peräisin - mutta sikäli kun tuo uusi prosenttiasetus astuu voimaan ja lasket saavasi lisää prossia käyttöön laskemalla vaihdetut osat uudella taulukolla niin konttori vaihtaa uudet prossamäärät otteeseen.

hemuli kirjoitti:Mistä lähtien konttorit olisivat olleet selvillä edes voimassa olevista säännöksistä saatika sitten jostain mikä ei ole vielä vahvistettu...

Se on totta, että jos olet jotain muuttanut niin et käytännössä pysty sitä enää alkuperäiseksi saamaan (lue: palauttamaan prosentteja) ellet pysty aukottomasti todistamaan että ko. osa minkä olet pyörääsi vaihtanut takaisin alkuperäiseksi todella on siitä pyöräyksilöstä peräisin - mutta sikäli kun tuo uusi prosenttiasetus astuu voimaan ja lasket saavasi lisää prossia käyttöön laskemalla vaihdetut osat uudella taulukolla niin konttori vaihtaa uudet prossamäärät otteeseen.

Kyllä se vaan näin vakuutti.......ja onhan se luonnollistakin,koska esim. renkaat on joskus jo muutettu alkuperäisyydestä poiketen joka tiesi tietenkin prosenttien tulemista otteeseen ja nyt kun jälleen esim.minä vaihdan renkaani isompiin ilman sen suurempia rakenne muutoksia niin kyseessähän on vain muutoskatsastus(alkuperäinen rakennemuutos prosentteineenhän on jo tehty) aikoinaan( vuosi sitten) kun rakensin autotrailerin joho käytin sata vuotta sitten rekisteristä poistetun asuntovaunun runkoaisat ja kaiken muun tein itse jopa levennyksiä myöten(akselisto).Kun menin rekisteröimään kyseistä värkkiä jonka piti olla ns.omavalmiste......ja vitut! katsastus tehtiin muutoskatsastuksena eli nyt se on KAFI AUTONKULJETUS ALUSTA. Että näin nämä joskus on ihmeellisiä asioita. ps:mainittakoon vielä,että kyseinen kats.insinööri harrastaa myös itse moottoripyöriä.

Nyt puhutaan ilmeisesti kahdesta täysin eri asiasta.

- Jos muutat jo kertaalleen muutettua ja otteeseen merkittyä osaa, tapahtuu se muutoskatsatuksena eikä siitä enää mene prosentteja koska ne on vähennetty jo ensimmäisen muutoskatsastuksen yhteydessä. Eli saat vaihtaa sitä rengaskokoa vaikka joka vuosi.

- Jos mitään ymmärsin tuosta trailerinrakennusselostuksesta niin siinähän käytettiin identiteetin omaavaa lähtökohtaa. Olkoonkin että se on rekisteristä poistettu. Eli jos käyt sen vaunun papereilla katsastamaan traileria niin muutoskatsatushan siitä tulee.