Harley-Davidson Club Finland

Tämä aihehan on pari kertaa aiemminkin koluttu, että tehdäkö itse vai ammattilaisella. Tottahan toki varsinkin jos joutuu litkut ja vehkeet ostamaan, tulee kalliimmaksi kuin nuo kromatut kopat. Asiaa kannattaa ajatella sitten siltäkin puolelta, että onpahan tulevaisuudessa lähtökohdat valmiina jos tulee kiilloteltua enemmän. Kotikonstit käsitteenä on hieman hämärä, mutta jos rahaa ja kärsivällisyyttä riittää, niin kotioloissa tulee ihan yhtä hyvä pinta (pitää vaan olla samat litkut ja vehkeet mitä ammattilaisella). Aiemminhan joku kommentoi vielä, että paskaista ja hidasta hommaa. Sitäkinhän se on.

Ylläolevan suurin osa varmaan tiesi, mutta oli pakko vastata kun rupesi "nyppimään" se, että ei onnistuisi itse tehdä

lyytinenhän on oikea monitaituri

Onnistuuhan se itsekin kiillottaminen mutta ei siitä sen enempää kun vieraat ei tykkää kiillotusjutuista...

Tänä päivänä kaikki HD:n ryppypinnoitteet on pulverimaalia, joskus alkuaikoina ensimmäiset NightTrainien moottorit maalattiin mutta eihän se pysynyt kovinkaan pitkään.

Anodisoinnin poisto on taas helppo homma koska pinta on vedetty päälle elektrolyyttisesti. Kamat vaan firmaan mikä tekee anodisointeja niin saat ne hetken päästä puhtaina takaisin. Mutta esim. venakopat on niin huonoa valua ettei niitä kannata anodisoida, pinnasta tulisi turhan laikukas.

Onko tosiaan niin että anodisoinnin/eloksoinnin poisto onnistuu näppärästi käänteisellä reaktiolla? Anodisoitaessahan ei pintaa käsittääkseni sinänsä pinnoiteta kuten kromattaessa vaan pinnan rakennetta tms muutetaan? Haluttaessa sitten tähän pintaan voidaan ennen sen sulkemista tuupata väri sekaan?

Ei silti että mitään asiasta tietäisin, varmaan olisi viisaampi olla jälleen hiljaa

En tunne tekniikkaa sen paremmin, olen vain nähnyt lopputuloksen .

Joka päivä sitä oppii jotain:

"When an aluminum object is anodized, it is placed in an acid bath and
subjected to DC current which causes a layer of aluminum oxide to build up
on its surface. Immediately after being anodized, the pores of the
aluminum oxide are open so that various dyes or other chemicals can be
deposited into the pores to produce different colors. The object is then
submerged into boiling water which hydrates the aluminum oxide coating,
causing it to swell and close the pores. This anodized layer protects the
rather soft and chemically reactive aluminum from scratches and corrosion.

The aluminum oxide layer can be removed with sodium hydroxide or other base, leaving a bare aluminum surface. Since oven cleaner is often mostly sodium hydroxide, it can chemically remove the anodized layer. Since only the aluminum and aluminum oxide are removed by sodium hydroxide, any alloying agents in the aluminum, as well as any metals deposited as part of the gold color are left behind as "smut." Most anodizing shops use a large
tank of sodium hydroxide solution to evenly remove the anodized layer. The smut is then removed by another tank of solution."

http://www.madsci.org/posts/archives/se ... .Ch.r.html

Eli uuninpuhdistusaineella pitäisi eloksoinnin kadota.

Jaa lainataanpa vielä nuo varoituksen sanatkin ennenkuin alkaa olla sokeita motoristeja liikenteessä:

"A serious hazard is presented by the sodium hydroxide, either as a solution or as a dry material. If it spills on the skin, there is no sensation that it is there; only a slippery feeling to the skin as the skin is dissolved.
Additionally, sodium hydroxide can cause permanent blindness if it gets
into the eyes. Not the kind of material to mess around with without
protective gear."

Olen kyllä kohtuuvarma, että tuo harmaa pinta on nimenomaan pulverimaalia... Aiemminhan näiden std-vehkeiden pinta oli jätetty alumiinille, mutta taisi olla -99, kun kun pintakäsittelyksi std-softailiin tuli tuo harmaa pulverimaali.

Mitä tuohon ostamiseen tulee, niin ei ole halpaa sekään ja pidemmällä tähtäimellä on tarkoitus kiillottaa muutakin, jos homma onnistuu... Seuraavat kohteet ovat enska, vaihteiston kansi sekä pääty ja nokkakoppa. Luulisin että halvemmaksi tulee kuitenkin hommata kemikaalit ja alkaa harjoittelemaan kiillottamista. Jäljen ei tarvitse olla priimaa eikä vastata krominkiiltoa, kunhan nyt olisi edes samaa tasoa mitä tehtaalta tulee Kiillottamisenkiin otetaan vinkkejä vastaan ja kuten sanottu, nysväyksen on aikaa, mutta rahaa ei välttämättä aivan mahdottomasti.

Anonymous kirjoitti:Mitä tuohon ostamiseen tulee, niin ei ole halpaa sekään ja pidemmällä tähtäimellä on tarkoitus kiillottaa muutakin, jos homma onnistuu...

Tässä piti sanoa tietystikin, että mitä valmiiksi kromattujen osien ostamiseen tulee, niin ei ole halpaa sekään ja pidemmällä tähtäimellä on tarkoitus kiillottaa muutakin, jos homma onnistuu...

Eikös kukaan ehdota maalinpoistoon kuumailmapuhallinta,meinaan
eiköhän irtoo kun sillä posottaa ja harjalla vetelee samalla,joo.

-----Immo.

Kuumailmapuhaltimen kanssa kannattanee olla kieli keskellä suuta kun ainakin Evossa rockerboxin kannet on kuitenkin sen verran ohuita, että en ihmetteleisi jos tulisi propelli.

Ks myynti palsta siellä kiillotusta vaille olevat venakopat 100eur pari. Nämä siis dynasta joissa ei ole harmaata pinnoitetta käytetty.

Jari

Jami kirjoitti:Ks myynti palsta siellä kiillotusta vaille olevat venakopat 100eur pari. Nämä siis dynasta joissa ei ole harmaata pinnoitetta käytetty.

Jari

Joo, ratkaisu se olisi tuokin, mutta kun tarkoitus on tosiaan kevääseen mennessä kiillottaa myös muutakin osaa... Syy miksi aloitan venakopista on se, että sain hommattua "halavalla" yhdet harjoittelukappaleet.

ei sit muuta ku hianoo paperia,rättilaikkaa,dremeliä ja pirun pitkäpinnasta akkaa..... mut kaikki mikä kiiltää ei oo kultaa,kai...

hd-pappa kirjoitti:ei sit muuta ku hianoo paperia,rättilaikkaa,dremeliä ja pirun pitkäpinnasta akkaa.....

Niinhän siinä taitaa käydä... Mitenkäs tyo kiiltävänä pitäminen, kannattaako pinta vahata tai käsitellä muulla mömmöllä? Lakkahan tipautettiin pois jo ensimmäisten viestien jälkeen.

mut kaikki mikä kiiltää ei oo kultaa,kai...

Näinkin olen kuullut joskus sanottavan, mitä lie se sitten tässä yhteydessä tarkoittaakaan.

Pitää antaa krediittiä foorumin jengille, venakopat eivät tosiaankaan ole pulverimaalatut, nehän jo valmiiksi ovat alumiinilla... Olin aiemmin nähnyt nuo vain kuvassa... Mutta muut osat ovat kyllä pulverimaalatut.

Pitää antaa krediittiä foorumin jengille, venakopat eivät tosiaankaan ole pulverimaalatut, nehän jo valmiiksi ovat alumiinilla... Olin aiemmin nähnyt nuo vain kuvassa... Mutta muut osat ovat kyllä pulverimaalatut.


Sitähän sanoin ihan ketjun alussa mut harva uskoi, no, parempi myöhään kun ei milloinkaan