Harley-Davidson Club Finland

Sportti -87, 4 vaihteinen.
Vuosi sitten tapahtui: laturi paskana!
Piti ostaa koko paketti, staattori ja roottori. Toinen maksoi HOGissa 3300 mk. Toinen 1000 mk. Yhteensä 4300 mk!! Oli sikakallis remppa, eikä tietoa, milloin vastaava remppa tehtävä uudestaan...
oon ymmärtänyt, että systeemin väljyys(?) rikkoo koko laturin uudelleen ja uudelleen, ellei tee asialle jotain??
Mut odotusaika ajellaan!!

Ihan sama juttu 4-lovisen Sportin kanssa. Staattori sököksi 45 000 km:n kohdalla. On tyyppivika, 5-vaihteisissa jo korjattu. Tällä foorumilla tästä on joskus aiemminkin puhuttu.

Janne kirjoitti:Se kytkimessä oleva laakeri kannattaa uusia myös, siinä pienikin välys kertaantuu melkoisesti sinne kytkimen ulkokehälle.

Kytkinprojekti edistyy... Ajattelin uusia varmuuden vuoksi molemmat laakerit. Siis sen kytkimen laakerin ja sit vielä sen akselin laakerin.

Kysymys 1:
Onkos kellään tietoa onko nuo ihan standardi laakereita vai erikoisia, tilattavia ja kalliita?

Kyssäri kaks:
Kytkimen laakeri on helppo nakki. Mutta jos joku on avannu sen laatikon joskus niin voisko kertoa onko se helppo homma se akselin laakerin vaihto? Katselin kyllä huoltomanuskaa, mutta pelottaa että kohta on kassillinen rattaita lattialla ja sit wituttaapi.

1. laakerit ovat aivan standardikamaa. Otat vaan numerot ylös siitä laakerin reunasta.
2.laakerin vaihtoon tarvitaan prässi, ainakin vanhan laakerin poistamiseen. Uuden saa paikalleen kylmä/kuuma -temppuilulla. Laatikon voi purkaa aika isoissa osissa, mutta kokoaisin kyllä suht'äkkiä uudestaan, kun vielä muistaa järjestyksen. Ei siinä laatikon rattaiden purkamisessa kuitenkaan joudu mitään työkaluja käyttämään. Ihminen senkin on koonnut, joten ihminen sen pystyy purkamaan ja kokoamaan.

joko joku on sitä epoksia laittanu sinne roottoriin? Eli onko kestänyt kuumuutta vai onko epoksit vaihdelaatikossa ja homma sitämyöten selvä?

Taas löyty yks Sportti (-87) missä kytkinpakka on ihan väljä. Heiluu 2-3 milliä. Ei auta kun käydä etsimään uutta.

Tossa kattelin noita katalogeja ihan huvikseni ja etsin hintoja, aika huima ainakin roottorin osalta

W&W:
Stator n. 100 euroa
Clutch shell with rotor 940 euroa!!!
Clutch hub 260 euroa

Zodiac:
Stator n. 100 euroa
Clutch shell with rotor 720 euroa
Clutch hub 200 euroa

Onneksi tossa korjausoperaatiossa ei tarvitse välttämättä kuin halvin osa eli mihin tulee kytkinlevyt, siinähän ne spoorit on. Onneksi tuli tarkistettua, ois muuten tullut helvetin kalliiksi jos kaikki ois mennyt, W&W hinnoilla 7800 mummoa...

Ja maallikoiden kamppaamiseksi on akselissa 41 booria!! Yhden napakeskiön olen tehnyt, mutta ei siinä rahoille pääse.

IH

Jorke kirjoitti:Taas löyty yks Sportti (-87) missä kytkinpakka on ihan väljä. Heiluu 2-3 milliä. Ei auta kun käydä etsimään uutta.

Huomasin taannoin, että kyllä sinne klappia jää vaikka olis uudetkin osat. Mut erikoisluja laakerilukite väliin niin on kestäny jo ainaskin yhden kesän ja ei heilu...

Tzei kirjoitti:Huomasin taannoin, että kyllä sinne klappia jää vaikka olis uudetkin osat. Mut erikoisluja laakerilukite väliin niin on kestäny jo ainaskin yhden kesän ja ei heilu...

Ai on klappia vaikka akselikin on uus?

Aattelin ostaa pelkän kytkinosan ja jos akseli on kulunut niin laakerilukitteella vaan kiinne. Kaverilupas tuoda jotain mitä käyttänyt töissä, pien purkki 50 euroa, menee kuulemma 0,5 milllin laakerivälykset..

Mietin myös että pitäsköhän kokeilla ihan et vetäis pelkällä lukitteella. ...

Lisätäkseni oman osani näihin vippaskonsteihin niin sopivan paksu prikka kanssa sokan alle vähentää kans kummasti väljyyttä ja yhdessä laakerilukitteen kanssa niin on aika tiukka paketti.Tosin prikan joutu sorvaamaan.

Jorke kirjoitti: Ai on klappia vaikka akselikin on uus?
Mietin myös että pitäsköhän kokeilla ihan et vetäis pelkällä lukitteella. ...

Itsekin ostin silloin pelkän kytkinosan eikä se hillinnyt heilumista ainakaan sanottavasti joten melkein sama olis ollu laittaa pelkkää lukitetta. Mutta kun kerkesin jo ostaa niin vaihdoin sen, samalla kun vaihdoin sit molemmat laakerit. Kytkimen ja akselin laakerit. Mut parhaiten välyksen poisti laakerilukite, tai siis se poisti sen kokonaan...