Harley-Davidson Club Finland

Mites muuten vaikuttaa tönärit ? Tässä ei ole säädettävät, vaan jäykät. Värien ja kunnon mukaan ok. Aika paljon hiljeni nokan vaihdolla .Ev 27 lle on ominaista kovemmat venttiili äänet. Nyt on Ev3 ja hiljaisempi , mut vielä kuumana säksättää.

Ei säädettävistä tönäreistä evossa tai tc:ssä ole muuta iloa kuin se, että saa ilman yläkerran purkua tönärit pois.
Tönärit säädetään kumminkin aina suunnilleen patruunan toiminta-alueen puoliväliin, jolloin patruuna hoitaa välyksen samoin kuin orkkistönäreilläkin.
Varsinaista välystä hydrauli ei tee, mutta antaa jousivoimaa vastaan hiukan periksi, ettei venttiili kuitenkaan kanna. Välysäänet siis jää pois.

Nostjien rullien laakerointi kannattaa tarkistaa heti, jos jakokoneistosta alkaa kuulua ääntä. Välystä ei normaalisti rullassa tunnu. Jos on väljää, kannattaa samantien hommata rullasarja ja vaihtaa kaikki. Jos rulla pääsee tarpeeksi väljäksi, se oksentaa rullat puhjalle ja siitä sitten sujuvasti valuvat suoraan paluupumpun rattaisiin...sitten pumppu on totaalipaskana.

Joo. Tuo rulla homma on tiedossa. Kaverilla meni koko kone remonttiin niiden takia. Sieltähän ne öljypumpusta lopulta loputkin löytyi.. ..viime talvena vaihdoin nokan . Hyvät oli vielä . Pitää vielä kattoo ,kun kannet irroitan.

Miten muuten vaikuttaako kannen tiivisteen paksuus hydraulien toimintaan jäykillä tönäreillä ? 0.3mm tulee eroa entiseen ohuemmalla tiivisteellä..

Eikös ne hydraulit juuri hoida hommansa siten että tuolla 0,3 mm:llä ei ole mitään merkitystä?

No . niin luulis Nää on vaan niin arvaamattomia vehkeitä , et kaikki pitää varmistaa ,vaikka oppirahat on jo maksettu, enkä lisää halua

Joskus talven hiljaiselon jälkeen kestää yllättävän kauan, ennen kuin kone hiljenee.
Jos nostaja on jäänyt nostolle, kuten aina yleensä jää, niin patruuna on painunut tyhjäksi ja välys on iso.
Ylimääräistä kolinaa saattaa joskus kuulua vartinkin ennen patruunan täyttymistä.

Minä en usko siihen, että moottorit hajoavat talviunen aikana.