Pienempää takaratasta

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Sepixlh
Viestit: 4224
Liittynyt: 08:26 22.04.2002.
Paikkakunta: Paimio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sepixlh »

Hessu kirjoitti: Jos käyttää ketjurasvaa, niin sateella(viime kesänä koko kesän) ketjut pitäis rasvata sadan kilsan välein. Se Castrollin ketjuVAHA pysyy vesikelilläkin kiinni, mutta ainakaan mikään rasva mitä mä oon kokeillu, ei pysy sateella ketjuissa.
Ja älkää nyt vaan kukaan kirjottako, että o-rengasketjuja ei tarvii rasvata.
Itse olen myös käyttänyt vahaa O-rengasketjussa :roll:
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Rasva

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Ilman muuta o-rengasketjuja pitää rasvata. O-renkaat on kumia ja hankautuvat rikki kuiviltaan. Itse ketjun lenkin sisään rasva tai vaha ei pääse, jos ketju on kunnossa. Rouvan rautapäässä on muuten automaattinen ketjun voitelu (huohotus ohjattu eturattaan päälle) joka pitää ketjun kosteana. Toimii siis moottoriöljyllä ja sulkee pois o-rengasketjujen käytön. Vahvistettu kyllä on hintansa väärtti kun vaan voitelu pelaa.
Omassa rautiksessa käytän Castroilin ketjuvahaa. Pysyy eikä tuhraa joka paikkaa.
Avatar
Sepixlh
Viestit: 4224
Liittynyt: 08:26 22.04.2002.
Paikkakunta: Paimio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sepixlh »

O-rengasketjua ei saa sitten "rasvata" moottoriöljyllä kuten Pertin vastauksesta voi huomata.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Meikäläisen vähillä ajokilometreillä on riittänyt o-rengasketjun päälipuolinen puhdistaminen ja pyyhkiminen sopivaan voiteluaineeseen kostutetulla pyyhkeellä. Pysyypähän takavanne siistinä. Tämä siis aiemmin omistamissani evoluutioissa, pannussa vaihteiston pääakselin stefan falskaaminen hoitaa voitelupuolen - niin ketjut kuin takavanteen + valkosivukumin...
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Jorke:
Kysynpä ihan mielenkiinnosta, että jos laitat 30:n taakse, niin minkäs rattaan laitat eteen?
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Avatar
Jorke
Viestit: 816
Liittynyt: 14:01 05.07.2003.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jorke »

Varmaankin 21 piikisen eteen. Jos sillä lähtis kokeilemaan.

Kaverilla Kawan 17" vanne takana, 30 takaratas ja sillä 22 tai 21 ja ihan ok välityset.

18" 300 rengas on kyllä jonnin verran isompi. Mut pienennetään hammasmäärää jos ei oo kohillaan, ei tartte olla enää HD:n ratas kun vedetään pulteilla kiinne.
(Just hokasin et miksköhän tilasin sit HD:n eturattaat :?: )
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Minkä tyyppistä teollisuusratasta kannattaa ruveta kyselemään laakeriliikkeistä jos shoveliin haluaisi uuden takarattaan?
Avatar
Fx-ärrä
Viestit: 57
Liittynyt: 19:18 14.10.2003.
Paikkakunta: Hell-sinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Fx-ärrä »

Joskus vuosia sitten tilasin Sporttiin Riihimäen rauta-metallista pari 42- hampaista ratasta. Lähetin vaan alkuperäisen malliksi, että kevennysreiät tulis samanmalliset. Hommahan tietenkin meni niin että kun syksyllä sanoin, että ei oo kiirettä toimituksella, niin keväällä meinas sitten tulla kiire... Rattaat kuitenkin sain ja kestossa en huomannu eroa Taiwanilaisiin. Nii ja jos en väärin muista nii ne oli jotain 250mk kipale?
Fuell
Viestit: 25
Liittynyt: 14:19 11.03.2005.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Fuell »

Itse ostin Buluun hertsikan Kraftmekista(09-7557355)
55-piikkisen raakarattan(36,95eur) ja hyvin on kestäny.
Niillä näytti rattaita olevan pienestä metrin halkasioihin.
Vastaa Viestiin