Harley-Davidson Club Finland

.

-Harikka- kirjoitti: 11:24 01.05.2018.

Vallu kirjoitti: 10:18 01.05.2018. ... Onko virtalukkoa vai ei.

Tuota mie en tienny, virtalukottomia versioita

Taitaa olla melkein kaikki uudet ei-touringit.
"Virtalukkona" toimii tappokytkin.
Mokkula on oltava lähellä pyörää, varmaan alle metrin, muuten häly vinkaisee.

Vallu kirjoitti: 10:18 01.05.2018. Noissa ohjeissa on pieniä eroja pyörän mallista riippuen. Onko virtalukkoa vai ei.

Toki siinä on eroja, mutta...
Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, niin täytyyhän sen 'mokkulan' olla toiminnassa joka tapauksessa.

Siksi olisi kiva kuulla, miten aloittaja tuosta ongelmastaan lopulta selvisi!

Terve. Minulla samanmoinen ongelma mutta minulla ei ole pin koodia kukaan ei ole tallentanut sitä käyttöohjekirjaan. Osaakohan kukaan neuvoa mitenkä pin koodin saa ulos pyörän "älystä".
Olen googlettanut ohjeita ja joitain videoita löytyi en tiedä vielä onko niistä apua.

Jussi68 kirjoitti: 21:12 11.05.2018. Terve. Minulla samanmoinen ongelma mutta minulla ei ole pin koodia kukaan ei ole tallentanut sitä käyttöohjekirjaan. Osaakohan kukaan neuvoa mitenkä pin koodin saa ulos pyörän "älystä".
Olen googlettanut ohjeita ja joitain videoita löytyi en tiedä vielä onko niistä apua.

Juuri edellisellä sivulla annoin ohjeet....

2. With an assigned FOB (hälytinmokkula) present, turn IGN key ON - OFF - ON - OFF - ON

3. Press Left turn signal switch 2 times.

4. Press Right turn signal switch one time and release.
*Turn signals will flash 3 times. Current PIN will appear in the odometer. The first digit will be flashing.

Tere.
Anteeksi kun en lukenut viestiä ihan tarkasti kun se oli ulkomaan kieltä ja kiinnitin vain huomiota siihen vasemman puolen vilkun kahteen näpäytykseen ja lopussa olevaan kolmeen näpäytykseen ja menin ihan sekaisin ajatuksissani mutta selitykset sikseen ja kiitos neuvoista menen huomenna tallille ja yritän saada pyörän käyntiin.

No ei toiminut minun tapauksessa, meneepi ensiviikolla huoltoon testeriin.

.

Moi

Onkohan tästä enää mitään apua, mutta mun Sportster (1200, -04) hälytyssysteemi toimii vain täydellä akulla.
Talvella oli akku irti , latasin sen pari kertaa täyteen. Joku aika sitten laitoin akun takaisin kiinni pyörään. Tietenkin ilman pääsulakkeen irrottamista, jolloin kaapeli iskee kipinää, kun se kytketään kiinni. Tämä on sitten paras tapa hajottaa tai sotkea koko eletroniikka.
No hälyyn ei pyörä reagoinut mitenkään, joten laitoin virrat päälle virtalukosta. Vilkut vilkkui (eli hälytys on päällä). Sain sen pois mokkulan kahdella painalluksella. Näin mentiin pari ekaa koeajolenkkiä. Taisi akku nyt latautua kunnolla ja häly toimii taas oikein. Eli heittää päälle siinä 30s kuluttua kun pyörä on laitettu parkkiin. Häly toimii oikein myös mokkulasta.

Akkua ei kannata repiä turhaan pois, myös sulakkeen kytkeminen aiheuttaa aina jonkinlaisen kipinän. Ladata voi hyvin myös akku paikallaan. Miinus suoraan pyörän runkoon, plussahan on helposti näkyvillä'

Hyviä ajoja
Old
(vittuilen vain kasvotusten, mutta silloin sitäkin enemmän)

Tuo talven "akuton aika" aiheutti luultavasti sen, että hälyn oma ylläpitoakkukin meni tyhjäksi. Muutamalla ajolla sitten taas latautui.

Moi

Vähän taas mulla toi HD logiikka mättää. Ongelma on kyllä mun kypärän sisällä, ei varmaan HD:ssa
Kun laitan täyden akun kiinni pyörään, niin pitäisi kai se hälymodulin pikkuakku latautua saman tien.
Jos se modulin akku saa sähköt virtalukon kautta (tai vain ajossa laturin kautta), niin pitäisi käyttäytyä just noin kun mulla kävi. Silloin se tietenkin tyhjenisi, oli iso akku kiinni talven tai ei (jos ei pidä virtoja päällä koko talvea / tai aja/ käytä pyörää säännöllisesti).

nim. hämmentynyt Old

Joopajoo vika oli niinkin yksinkertainen kuin avaimenperälähettimien paristot tyhjät.
Elikkä itse olin just vaihtanut paristot kun mittasin vanhojen paristojen jännitteeksi 0,4 volttia ja löysin laatikon pohjalta paristoja joista mittasin 3 volttia ja laitoin ne lähettimiin ja siksi en osannut ajatellakkaan että vika olisi niissä. Todennäköisesti nuo paristot oli 10 vuotta vanhat ja tyhjenivät heti elikkä niissä ei oikeasti ollutkaan virtaa.

Se on paras aina keväällä, ajoon ottaessa, laittaa uudet, tuoreet patterit.
Ohjekirjankin mukaan vuosittain vaihto.