Harley-Davidson Club Finland

OldHD kirjoitti:Harikka: ei Suomessa ole isoja kaupunkeja, maailmalla on kyllä.

Tätäpä ei oo moni Suåmessa asuva tajunnu. Siksipä mie laitoinki lainausmerkeissä "Hirmusen Iso Kaupunki", siihe kohtaa olis voinu halutessaan laittaa sen oman lähimmän taajaman

Oletko tarkastanut onko se vaihteistoöljyn määrä lisääntynyt nyt siellä enskan puolella?

Kannattaa vähän tsekata kuinka ylhäällä sitä öljyä on. Se voi vuotaa jostain öljysäiliön liitoksesta ja valua piilossa moottorin alle.

No nyt on se stefa vaihdettu HotBikessa. Öljyä edelleen lattialla jo pyörässä joka paikassa.
Katselin noita öljysäiliön letkuja, niidenkin liitoksista tihkuu öljyä (ne kaksi mitkä näkyy ilman purkamista) Samoin öljykorkki "huohottaa" öljyä.
Olisikohan nyt niin että toi öljysäiliön ilmaputki on tukossa ja sinne muodostuu painetta. Siksi öljy tulee ulos "jokapaikasta". Ja se ylipaine on työntänyt sinne kampiakselin stefaankin päin painetta ja lopulta rikkonut tiivisteen?
Pitäisi alkaa purkaa pyörää, mutta kun ei saa edes satulaa irti (mutteri pyörii alapuolella). Niin ja ois kiva ajaakkin...
Old

Tuleeko kaasuttimen vaiheilta öljyä?
Moottori huohottaa ilmanputsariin, onko ne kaksi kumiletkua auki....siis jos on alkuperäinen putsari.
Jos on parannettu putsari, tulee huohotus usein letkulla kansien yhdysputkesta alas. Katso , ettei letku ole tukossa.

Pertti kirjoitti:Tuleeko kaasuttimen vaiheilta öljyä?
Moottori huohottaa ilmanputsariin, onko ne kaksi kumiletkua auki....siis jos on alkuperäinen putsari.
Jos on parannettu putsari, tulee huohotus usein letkulla kansien yhdysputkesta alas. Katso , ettei letku ole tukossa.

Vanhemmissa Sportstereissa on huohotus myös moottorin takaosasta, eturattaan edestä, joka menee öljysäiliöön. Jos öljyä on säiliössä liikaa, niin huohotus ei toimi, kun ilmaletku jää öljypinnan alle. Tällöin ilmeisesti pitäisi kampikammioon syntyä alipainetta, joka imee öljyä enskan puolelta moottoriöljyn sekaan.

Kannattaa käyttää kone lämpimäksi ja tarkistaa moottoriöljyn määrä. Ja sen jälkeen tarkistaa että tuo kampikammion huohotusletku ei ole tukossa.

Kiitoksia vastauksista.
Pertti: Kaasari ihan puhdas ja siisti, olen avannut pari kertaa putsarin. Luulen että on alkuperäinen. Siinä on kaksi mustaa kumimutkaa jotka on paikallaan kiinnityspulttien päällä. Kaasaripuolella ei ole öljyä missään.
Mikä on sen öljysäiliön ilmaletkun funktio jos huohotus tulee ilmanputsarin kautta?
Mopopoika: Tää Sportster on 2004, eli kai sitä uudempaa mallia? Öljyä on ennemminkin liian vähän kun sitä kuluu koko ajan (se päätyy autotallin lattialle).
Old

Jos letkujen liitoksista tihkuu öljyä, ne kannattaa ensin kiristää.
Se yksi letku säiliöstä alas on tyhjennysletku, jossa on klemmarilla kiristetty tulppa päässä.
Varsinaista huohotusletkua säiliöstä ulkoilmaan ei ole, vaan säiliö hengittää letkulla moottoriin ja sieltä sitten niiden kumiletkujen kautta kaasariin.
Jos säiliössä on liikaa öljyä, siitäkin tulee ongelmia...öljy tarkistetaan aina käynnin jälkeen, koska seisomisen aikana öljyä valuu kampikammioon. Jos ennen käynnistämistä öljyn pinta on alhaalla, sitä ei saa täyttää ennen kuin kone on muutaman minuutin käynyt ja alas valunut öljy noussut säiliöön.
Tuossa kuva 2007:sta, jossa sama kuin 2004.

Tässä vielä korjaajan kommentti:
- Noissa öljysäiliöissä on aika heikot ne metalliputket mitkä on hitsattu kiinni. Tutki onko vika siellä.

Mutmut, selittääkö tämä, että öljysäiliöön muodostuu ylipainetta?

Old

Eikö noissa uusissa ollut plastiikkinen öljytankki? Toki ne lähdöt siitäkin voi murtua.