Harley-Davidson Club Finland

Mulla oli vilkuissa ihan samaa, vasen ok, mutta välillä oikea jäi päälle.
Syy löytyi ihan yhdestä huonosta liitoksesta. Eli tuo vilkkujen paikan vaihto ja uudet liitokset.
Ota liitokset irti ja tee uudelleen vaikka tuntuisi että ovat hyvät.
Mulla oli liitos kutistesukan sisällä niin että lähti irti kokonaan kun päistä veti.

Omassa näemmä myös vilkkuongelma. Pyörän ostin vasta toissapäivänä, joten ei kovin pitkää kokemusta kapineesta ole.
Vilkut kyllä toimi ostettaessa. Myyjä kertoi vaihtaneensa viime kesänä uuden vilkkuboksin, pari saturaista kuulemma maksoi. Vilkut näyttävän ledivilkuilta.

Sitten itse ongelmaan. Eli nyt kun kone on käynnissä tai vain virrat päällä, vilkut ei vilku. Ei edes syty. Mittariston merkkivaloissa näkyy vaimea häivähdys valosta aina kun tangon nappulaa painaa.
Johdotus näyttäisi silmämääräisesti olevan ok ja laadukkaasti tehty. Ilmeisesti tankki on irrotettava jotta pääsee vilkkuboksiin käsiksi? Johdot ainakin näyttäisi päätyvän johonkin mustaan boksiin joka pilkottaa tankin alla, runkopalkissa.

Oliko siis niin että todella vilkut toimivat moitteetta toissapäivänä? Siis sekä pelkästään virrat päällä ja myös käynnissä? Ja mitään muuta et ole tässä välissä ehtinyt roplata etkä irroittaa?

En osaa kyllä arvuutella vikaa jos noin on. Varmaan menee ekana liitosten käpistelyksi.

Liikkeestä jos ostit niin varmaan kannattaa heti ottaa sinne yhteyttä. Jos ostit yksityiseltä niin ottaisin myyjään myös heti yhteyttä. Kai sitä jonkun sortin moraalinen takuu täytyisi olla. Voisi ainakin kysyä, onko tällaista hänelle sattunut ja saiko korjattua.

Catiska kirjoitti:Omassa näemmä myös vilkkuongelma. Pyörän ostin vasta toissapäivänä, joten ei kovin pitkää kokemusta kapineesta ole.
Vilkut kyllä toimi ostettaessa. Myyjä kertoi vaihtaneensa viime kesänä uuden vilkkuboksin, pari saturaista kuulemma maksoi. Vilkut näyttävän ledivilkuilta.

Olisikohan perinteinen, eli vika muualla ja tuurilla sattunut olemaan ilmaantumatta boksin vaihdon jälkeen? Jos ei myyjä mitään reagoi, niin katsoisin piuhat huolella. Oikosulku ei ole iloinen asia, jos joka kerta menee parin sadan boksi kun nappaa piuhat maihin.

Ei niitä vilkkuja testattu erikseen molemmissa tiloissa. Jos muistelen niin kaikki sähköhärvelit tuli testattua samalla kun pyörä kävi tyhjäkäyntiä. Eipä olisi tullut mieleenkään testata ne käynnissä ja sammuksissa virrat päällä erikseen.

Myyjään (yksityinen) en ole ollut asiasta yhteydessä, ajattelin ensin vilkaista asiaa itse. Noin muuten en ole pyörälle itse tehnyt tässä välissä kuin käynnistänyt kaksi kertaa, mitään muuta ei ole ollut tarpeen tehdä.
Nyt kurkin sen verran että otin satulan irti ja tarkastin johdot jotka tulee peräpäästä.
Kaikki näytti hyvältä, johtoliitokset on hyvin huolella tehdyn näköiset, eli näyttävät juotetuilta ja hyvin huolella kutiste sukalla suojattu.

Pitänee ottaa tankki irti jotta pääsen katsomaa loputkin johtosarjasta. Liittimet pitää erityisesti tutkia ja samalla näen boksin tiedot/etsiä mahdollisia lisävastuksia joita luultavasti pitäisi käyttää koska on ledivalot.

Kävin liittimet läpi, puhdistin ne huolella ja sama maadoitukselle.

Sammuksissa ollessa virta päälle ei vilku. Käynnistys, ei vilku. Kun kone on ollut hetken käynnissä (15sek), vilkut toimii kuten kuuluukin.

Mitens akun jännite (käynnissä ,sammuksissa)

Catiska kirjoitti:Kaikki näytti hyvältä, johtoliitokset on hyvin huolella tehdyn näköiset, eli näyttävät juotetuilta ja hyvin huolella kutiste sukalla suojattu.

Catiska kirjoitti: Sammuksissa ollessa virta päälle ei vilku. Käynnistys, ei vilku. Kun kone on ollut hetken käynnissä (15sek), vilkut toimii kuten kuuluukin.

Oireet näyttää kovasti juotoksen aiheuttamilta. Joskus ehkä ollut tukeva, mutta irronnut ja hapettunut. Kannattaa avata ne kutisteletkut ja katsoa mitä on sisällä. Alunperin huono juotos ei tärinässä ja hapettumalla parane.

Pitää avata virtapuolen liitokset. Kun ei ole aiemmin ollut moista pyörää jossa olisi ollut tuollainen vilkkuboksi, niin ei ole oikein kokemusta kuinka tuon tulisi toimia.

Catiska kirjoitti:Kun kone on ollut hetken käynnissä (15sek), vilkut toimii kuten kuuluukin.

"ulkosuomalaisen" kanssa samoissa aatoksissa, onko akku latingissa ja OK?
Mietin tuota jos käynnissä 15sek, ja rupeaa pelaamaan
Akku vajaa latinki, ja poksi herkkä sille ? Kun kone käynnissä tovin, saa täydet sähköt ja sit pelaa ?
Arvailua vaan tosin. Voihan vika olla monessa muussakin paikassa.

Mittaan toki tuonkin. Kaikki ideat on hyviä ja ne tarkastetaan!

Akun jännite oli oikein hyvä ja kesti kuormaa myös hyvin. Latasin akun mutta se oli käytännössä täynnä, eli C-TEC sai hommansa valmiiksi hyvin pian.

Edelleen sama tilanne, eli ilman moottorin käynnissä oloa vilkut ei toimi. Voi toki olla että sähköjärjestelmässä on jotak normaalista poikkeavaa. Esim akun takana, toisessa reunassa on joku tavallinen rele. Mielestäni sellaista ei tehtaalta ole ollut. Akun alla on joku toinen mötikä mihin menee neljä johtoa, mutta se on varmaan tehtaan jäljiltä. Akun takana on myls joku isompi boksi, liekkö sytkäboksi vai mikä se on?

Tarkistappa kaikki maadoitukset, että ne on "puhtaat" eli ei ole hapettumia!

Siellä akun takana on luultavasti Hellan rele, joka ohjaa starttia. On tehtaan kamaa ja suojaa starttinappia.

Maadoitukset kävin jo lävitse.

No sitten se rele on ihan tehtaan jäljiltä. Kiitos!!