Harley-Davidson Club Finland

heavyrocker kirjoitti:Tuli vielä sellainen juttu mieleen, että kun tehdaskin on varmaan tajunnut että ovat käyttäneet tuollaisia paskoja laakereita niin miksiköhän tuosta ei ole tullut jotain takaisinkutsua huoltoon...
Kannattaiskohan tuota laakeriasialla vielä hiillostaa maahantuojaa, ai niin eihän sellaista enää ole...
H-D europea? Taitaa olla kyl tuulimyllyjä vastaan taistelemista.
Ei muuten mutta jollekin voi käydä vielä tuon takia huonomminkin!

Kun ajoneuvossa havaitaan vakava liikenneturvallisuutta vaarantava valmistajasta johtuva vika, niin uskoakseni oikea tapa hoitaa asia on ottaa yhteyttä TRAFI:in.
Toki pitää ottaa yhteyttä myös valmistajan edustajaan, mutta he korjaavat vain sen yhden pyörän, jos sitäkään.

Laakerit ovat kulutusosia, joiden kestoon vaikuttaa moni muukin asia kuin laatu, joten taitaa olla vaikeaa mitään isompaa juttua niistä saada.
Voisi olla helpompaa vaihdattaa laakerit parempiin. Kustannuksena se ei ole kovin suuri, varsinkin jos työ tehdään esim. renkaan vaihdon yhteydessä.

Pertti on oikeassa. Parempiin kannattaa vaihtaa. Minulla odottaa hyllyssä SKF 6205-2RSH Urakuulalaakerit (25.0x52.0x15.0). Tuo H merkinnän 2RSH viimeisenä kirjaimena tarkoittaa tuplahuulta.
2RSH = molemminpuolinen kumisuojus tuplahuulella.

ETRA:n sivulta kopsattuna: 10300003573 6205-2RSH Urakuulalaakeri SKF 25.0 52.0 15.0

Voi tosin mennä pitkäänkin ennen kuin tulee tarvetta vaihtaa laakereita, sillä nyt edessä pyörii KOYO:n ja takana FAG:n laakerit.

-09 ostetun Fat Bob:n orkkislaakerit oli loppu jo 6000km ajettuna.

Laakerit näemmä ovat todellakin "kulutusosia", toivottavasti seuraava vaihto vasta 100tkm päässä (näillä ns. oikeilla osilla)

Omakohtainen kokemus: Fat Bob 2010, 24000km, 100:n vauhdista vasen takalaakeri paskaksi. Melkein tuli noutaja. Korjattavaa +2000€ ( vanne, akseli, yms pikku-osaa ). Mitä opittiin: Laakerit vaihdetaan jokatoisen renkaanvaihdon yhteydessä eteen ja taakse.

Kuudenkympin kohdalla meni laakeri vaihteistosta vieden muut laakerit samojen öljyjen ääreltä. Ja eiks se ollut rutiinihomma avata nokka-akseliosasto satkun paikkeilla - myös laakereiden takia. Sen jälkeen voikin alkaa kuulostella nostajan rullien laakereita... Pyöränlaakerit on loppujen lopuksi helpot, kun pyörät on irti renkaiden takia aika ajoin muutenkin. Josko sinne CVO osastoon tulisi malli "kaikki laakerit merkkituotteita"?

Vaimon Sportista takalaakeri 6100 km kohdalla ja tietysti reissussa. Onko kenelläkään tietoa näiden uusien pyörien ABS-laakereista. Se on ilmeisesti mitoiltaan sama, mutta jotain eroa siinä täytyy olla. Ts. joutuuko laittamaan orkkispaskaa vai löytyisikö laadukkaampaa?

Huh, +53th. ajettu vakio tc88, -03 Dyna, kolmatta kesää itsellä ajossa kerran vaihdettu renkaat en o edes älynny katsoa laakereita, edellä luettujen perusteella luultavasti kohta leikkaavat kiinni,
sama ketjujen laahaimet (enska,toiska) lähes virheettömät, ym. kukahan näitä kauhutarinoita keksiii, luultavasti huollon porukka kun vähän töitä,
vai johtuukohan kun 100v. JUHLAMALLI ni laitettu vähän parempaa pötyä pesiiiin, ,,
taitaa taas olla, että mitä uudempi sen paskempi,
ja viellä kaasari vastaan ruisku, omassa kaasari ei tarvi laitella mitään ....vetin commandoja , senkus vääntää illalla bensa hanan kii ja aamulla taas lähtiessä auki,,
kiihtyvyys kuitenkin sitä luokkaa, että saa vapaasti tulla vastaava ruisku viiiivallle, ,, jos lähetään kymmeneltä ni oon varmasti ennen yhtätoista perillä,,,

.

Varatankilla oon kyllä käyttänyt, mutta muuten en ole sulkenut tuota hanaa edes talveksi. Ei ongelmia vielä, tosin vasta 14:s kesä pyörällä menossa.

Jep, on semmonen "huono" tapa, , kun pysähdyn vähänkin pitemmäksi aikaa, ennen kuin häläri aktivoituu, suljen hanan ja laitan ohj. lukon kiinni.
joku "rosvo" kirjoitti, että huomattavan ...umainen työntää pyörää pakuun jos ohj. lukko päällä,,

Puhutaas vielä niistä laakereista! On käymässä ilmeiseksi, että ABS pyörien ABS-laakeria ei sitten löydy kuin tehtaan omasta varastosta. Laakerin mitat ovat samat (ehkä) mutta sen toinen sivu on magnetoitu.

Vallu kirjoitti:Puhutaas vielä niistä laakereista! On käymässä ilmeiseksi, että ABS pyörien ABS-laakeria ei sitten löydy kuin tehtaan omasta varastosta. Laakerin mitat ovat samat (ehkä) mutta sen toinen sivu on magnetoitu.

Tuo on tosi huono uutinen

Vaihdoin keväällä laakerit 09-mallin abs etupyörään, paskana oli se tavallinen, abs-laakerissa ei vielä tuntunut välystä.
edit. ABS-Laakeri oli FAG ja made in Canada, siitä toisesta ei saanut selvää missä se oli valmistettu.

Sen ABS-laakerin paketissa lukee: Made In USA.