Harrikka ja hiekkatiet

[ranze]

Luehan tuo ensin. Ajaneet ihan kaikkialla ja kahdestaan. 193 maassa ja takuulla paljon soralla ja ties missä Afrikan liejussa päälle 600 000 km.

http://www.horizonsunlimited.com/forwood/index.shtml

Ja tuolla kuormalla.



https://www.youtube.com/watch?v=B1BCRiBD4lc

[Turre]

Jos on suhteellisen vilkkaasti liikennöity suoraviivainen tie johon autojen renkaat tekee kovat jäljet melko nopeaan, niin semmoista päästelee Harrillakin ihan OK. Jos taasen on vähemmän liikennöity mutkainen ylös-alas -tie niin sen päivittäinen suhaaminen voi rueta tympimään, kun tämmösillä teillä irtosora, nimismiehen kiharat yms. tavallisempia ja myös pyörän paino & matala maavara / jousitus rassaa enempi.

Buellilla oli matkaenduromalli Ulysseus, jossa käytössä hihna. Ts. ei hihnakaan ihan toivoton voi olla kun tuommosessakin mallissa käytetty.

Yks vaihtoehto pyörän vaihtamisen sijaan on säästää HD pyhäpäiviksi ja arkiajoa varten hommaa Domin, DR:n tai muun vastaavan 80/90-luvun 1-pyttysen japsipaukuttimen, eivät voi olla hinnakkaita tänä päivänä.

Scrambler pyörätyyppinä passaisi aika hyvin suomalaisille sorapätkille. Harmi vaan että tehdaiden valmiit mallit, esim. juurikin mainittu Ducati, kuitenkin suunniteltu enemmän katuajoa ja näyttävyyttä kahvilan parkissa silmälläpitäen.

[UrpoTJ]

Ketjun aloittajalle sanoisin ainakin omasta kokemuksestani, että kyllä se hihna kestää. Joskus tietysti voi huono tuuri iskeä, mutta ei sitä kannata etukäteen murehtia.

Itse asun hiekkatien päässä ja joka reissulla tulee ainakin 6 km ajettua hiekkatietä. Ajan kyllä HD:llä tämän pätkän hitaasi (varsinkin lähtiessä) että pyörä pysyisi puhtaana eikä tulisi kivenhakkaamia. En ole kiviä hihnasta tai hihnan ja hihnapyörän välistä löytänyt. On niitä siellä saattanut olla mutta aina ei väliin joutuva kivi varmaankaan hihnaa riko. Mursketta levitellään tielle joka vuosi runsaasti.

Välillä olen itse eksynyt pidemmällekin hiekkapätkälle, tarkoituksellakin. En siis hihnan takia ole kyllä hiekkateitä vältellyt. Moni löytää joka kesä pitkiäkin tietyöpätkiä kesäreissuillansa. Jos hihna olisi kovin arka vaurioille, tapauksista täälläkin sivustoilla useammin raportoitaisiin. Ja ihan hyvin pärjää hiekkatiellä muutenkin HD:lla kun malttaa ajella rauhassa. Mihinkään räppäämiseen tai sorailoitteluun en HD:llani ole tuntenut kiusausta.

Kesällä ajelen BUELL Ulysseksellä jossa on Continentalin TKC80-rupulikumit alla. Siinä on hihnaveto. Navigaattorista ja kartoilta etsin Pirkanmaalta pieniä hiekkateitä käsittäviä reittejä ja käyn niitä huvikseni ajelemassa. Vauhtia voi olla päälle satasenkin suorilla ja kaasulla ohjaillaan eli soraa liikkuu. Sorakilometrejä tulee muutamia tuhansia kesässä. Kiviä varmaan käy hihnalla ja ehkä hihnan ja hihnapyörän välissäkin. Vielä ei ole ollut murheita, kerran löytyi kuusen käpy moottorinpuoleisessa päässä hihnapyörää vasten jurraamassa. Ei se nyt pyöränä ihan ehkä jotain kotaria vastaa (saisi olla isompi etupyörä) mutta tuossa varustuksessa itse pidän sitä ns. matkaendurona. Minä siis päädyin tähän kun halusin edes HD:n koneen, pääseepähän ralleihinkin sisään jos on HD remontissa...

Oli vähän ajatus Sportsterista ruveta jotain sorapeliä väsäämään mutta kun tämä BUELL tuli eteen sopivasti. Nuo tähän suuntaan rakennellut Sportsterit ovat tosi hienoja minun silmääni. Sportsterissa (ja BUELL:ssakin siis) on se hyvä puoli että hihna on aika helppo vaihtaa BigTwineihin verrattuna.

Jos on tilaa ja varoja, niin erilaisia ajeluja varten on kiva hankkia erilaisia pelejä, mutta pelkästään tuon 10 km:n kotipätkän takia en itse vaihtaisi HD:tä pois. Mutta tietysti jos omasta mielestä käy homma tylsäksi niin sitten kaupoille sopivampaa peliä hankkimaan!

Tuon näköinenhän se Ulysses on, tosin etulokari on vanhasta HD:n lokarista modattu...
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... l&start=30

[jack]

Harrikalla ei voi ajaa hiekkatiellä. eikä soralla, ja asvaltillakin juuri ja juuri.

hei haloo? voiko vaikka volgalla ajaa hiekkatiellä? tai aston martinilla?

[jman]

Reilu parikymmentä vuotta sitten painelin sorateillä kyykkypyörällä ja jossain vaiheessa tuli mieleen, että kyseistä pyörää ei ehkä oltu suunniteltu hiekalle, mutta en antanut sen haitata: kyllä se pyörä hanskassa pysyi kun ajoi omat ja pyörän rajat tunnistaen.
Nykyisin ajelen Harleyllä sorateillä epäsäännöllisen säännöllisesti: en hakeudu sorateille, koska usein ne ovat sikäli kuoppaisia että ajamisesta tulee helposti pujotteluharjoitus, mutta en ole vielä jättänyt minnekään menemättä tiepinnan tähden.
Suurin riski lie vastaantulevat autot, jos tie on kapea ja joutuu väistämään tien sivuun, pois varsinaiselta tiepinnalta: penkalla voi olla ikäviä kiviä ja kuoppia heinien peitossa. Ja onhan ne päälle lentelevät kivet pahemmanpuoleisen Vatasen tullessa vastaan tietysti juttu sekin, mutta sepeliä tuntuu lentävän meidän asvalttiteilläkin. Ehkä aloittajalle kuitenkin oleellista on miettiä onko tuossa matkan varrelle sattuvassa tiessä edes puolitoista kaistaa, eli onnistuuko kohtaavan liikenteen ohitus ilman penkkakäyntiä, ja onko sitä muuta liikennettä kuinka paljon.

Volgasta tai Aston Martinista en tiedä. Kuvittelisin että mökkitiellä Aston Martinin maavara loppuu Volgaa aiemmin?

[ezmo]

Viime kesänä kurvailin hihnaSporalla sorateitä päästäkseni Kopterilehden bileisiin Somerolle... Tuli pikkasen uskottua Navia liikaa reittivalinnassa. Hyvinhän se siellä mukelsi, kun vaan anto mennä tasaseen.... En ees osannu ajatella hihnaongelmia...

[jussibee]

Ei ekalta kymmeneltä sivulta löytynyt sivuavaa topikkia, joten aloitetaan uusi.

Viime syksynä asuin vielä turvallisesti kaupungin keskustassa ja hankin harrikan itselleni. Nyt talven aikana tulikin muutto keskelle korpea ja sieltä lähimmälle asfalttitielle on 10km matka.
Miten harrikka ja hiekkatiet sopivat yhteen? Tuleeko painosta ongelmia soralla? Mites remmiveto kestää hiekkaa ja soraa?

Vaihtoehtoja olen hiukan katsastellut, mutta ei oikein meinaa kiinnostavia löytyä. Ehkä joku KTM 1290 tai Ducati Scrambler olisi lähimpänä sitä, mihin voisin vaihtaa. Mutta silti kyllä sitä ennemminkin harrikan pitäisi.

Jos se remmi on avonainen (ilman sivusuojaa ja mahd. päätysuojia) niin itse en lähtis ajelemaan soratielle sellaisella, tottakai todennäköisyys on pieni remmivauriolle mutta jokatapauksessa mahdollisuus sille että isompi kokkare lentää hihnapyörän hampaisiin on olemassa.

Se on juuri päin vastoin. Jos remmisuojat on paikallaan, niin kivi ei pääse sieltä remmin päältä pois. Kivethän lentää omista renkaista eli sisältäpäin. Suojathan on rakennettu suojaamaan ulkoapäin tulevia esineitä tai raajoja. Eli renkaasta pomppaava kivi jää pomppimaan suojan sisälle.

Olen ajanut jonkin verran sora- ja sepeliteitä eikä pyörässäni ole ollut remmisuojia. Leveään enskaremmiin on kerran uponnut kivi, jonka vedin Leathermanilla läpi(sama remmi edelleen). Toisiovetoremmi ei ole hajonnut kivestä koskaan. Tietenkin tässä on tuurillakin merkitystä, remmisuojat pois. Ne on turhakkeita.

[Springer]

Kyllä ne suojat ovat siellä tarkoituksella ja se pomppiva kivi kyllä pääsee ulos! Olen ajellut alkuperäisillä suojilla hiekkateitä aika paljon eikä mitään ongelmaan ole ilmaantunut!

[Kiwi]

Toi on tota totuuden ja teorian ristiriitaa, joskus se käy näin ja joskus toisteppäin. Ei näistä oo yhtä totuutta.

[jussibee]

Kyllä ne suojat ovat siellä tarkoituksella ja se pomppiva kivi kyllä pääsee ulos!

Ehkä tämä minun ulosanti ei ole ihan selkeää. Mutta tässä vinkki: Ota lauantain kunniaksi sikspäck lonkeroa tai sandelsia ja korjaamojakkara. Istu nauttimaan näitä virvokkeita pyörän viereen ja ajattele kuin kivi

[Springer]

Juu, ollaan ajateltu kuin kivi kun on vaihdettu hihnaa pyörään mistä on riivitty suojat mäkeen ja kivi on katkaissut hihnan

[pahapekka]

15 vuotta asuttu soratien päässä ja loppu kilometri lehmäpolkua. Pyöränä Electra ja FXR. Nou problem. Hihnoja on mennyt 3 kappaletta. 1 Sunsvallissa ruotsissa ,mutta ensin mentii 2000 km asfalttia ja 2 kpl sakasassa, asfaltilla tuhansien km jälkeen. Eli se sorateiden "vaarallisuudesta" Soratiet ja kinttupolut on on hyvää treeniä. Niinkuin Vallu mainitsi Harrikoilla on ajettu paljonkin ennen jokapaikan asfalttia. Menoksi vaan, ei piä pelätä.

[Pave.]

Muutama vuosi sitten mulla meni hihna kevään toisella ajelulla... Ekan kerran kun ajelin niin ajoin normaalisti talliin! Sitten tokalla kerralla kun lykkäsin takaperin ulos n. 10 metriä ja meinasin lähteä eteenpäin niin ei suostunut lähtemään... vilkaisu alas ja hihna poikki..... talvella kun sitä pyörittelin niin ei näkynyt mitään mikä olisi antanut syyn vaihtoon! Ja se eka ajelu oli täysin märällä asfaltilla n. +2 astetta.... ei havaittavissa noilla isoilla teillä irtosoraa tmsv.
Eli voi se mennä poikki kun vaan sille tulle "tunnit täyteen"!

[JKKo]

Sateessa ja kurassa sekä kuivalla hiekkatiellä enemmänkin ajeltu Dynani kaipasi takahaarukan puslat mun mielestäni ennen aikojaan (60tkm). Nehän on rauta rautaa vasten ja ilman tiivisteitä (2009). Etulokasuoja kaipasi uudelleen maalauksen ruosteiden takia. Taitaa olla black denim vedetty tehtaalla ilman pohjavärejä. Ei ainaakaan oo eriväristä alusmaalia. Jousituksesta ja kumiripustuksesta ei ole oikein mihinkään edes pikitien heitoissa saatikka nimismiehen kiharoilla. Loppuun ajetut alati pohjaavat orkkispumput ja etujousitus on jo uusittu PS tavaralla. Ei riitä. SEN SIJAAN vanhempi ketjuvetoinen, peltiosiltaan kromattu Sportsteri on dirt roadilla kuin kotonaan. Painokin on sopivampi luisuviin ajolinjoihin. Riippuu tapauksesta.

[Marshal]

Miten kivi pääsee sinne remmien väliin jos vasenta päätyä suojaa remmisuoja, oikeaa moottoripyörän runko,etu-ja takapäätä sekä ylä ja alapuolta taas remmi?

Ranzen tarinasta pieni lainaus (http://www.horizonsunlimited.com/forwood/bike2.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;) (on muuten mielenkiintoista luettavaa tuo tarina, suosittelen!)

"Unfortunately the belt guard broke in the Congo mud and equally unfortunately we forgot to replace it when we arrived in the U.S.A. which resulted in a broken belt in Alaska (13/7/01) after less than 20,000 km's and even once we realised the problem before a new belt guard could be purchased we again broke a belt, this time after only about 2,000 km in Canada."

Juu, tää onkin varmaan muuten toisiovedon tarina mutta kuitenkin..