Kevlar suojaus omiin farkkuihin

[norsunkorva]

Sivuilla näkyy olevan hintana 129e-149e riippuen ottaako lonkka/polvisuojille paikat vai ei.

Ai ei ole paha hinta ? Jos nyt ajatellaan normaali penkinkuluttajaa niin kyllähän sä alat tuoksumaan parin päivän jälkeen sen verran rennosti pahalta että kotkat kaikkoaa ympäriltä. Mielummin ajan ihan oikeissa farmaripöksyissä jotka eivät suojaa asfaltilta/sukupuolitaudeilta, ihan hyvällä :




Itse en ymmärrä minkä takia pitäis "ylisuojautua" joka hommaan ?
On noita ajovermeitä kasautunu vuosien varrella henkariin. Tulee laitettua aina tilanteen mukaan päälle
Hyvällä ilmalla pikkusiirtymisiin kevyemmin. Pelkät farkutkin joskus lämpimillä ilmoilla .Pitkille reissuille sitten jo topataan ukki ja mamma paremmin ! Nuo kevlarivahvistukset laittaisin ainoastaan jos radalla tulis ajettua; kenties kun perseellään joutuu asfaltilla liukumaan..vois olla paikallaan? Olen tässä tullu siihen johtopäätökseen että ympyrä on sulkeutunut omalla kohdalla näissä mopovaatetus-hommissa. Tarpeeksi monta kertaa ku on noitten , myyjien lupailemien, entistäkin "hengittävempien" kalvotamineiden kanssa tuskaillut tuolla reissuista , alkaa olla mitta täysi ! Aivan sama juttu kuin se ikunen höpötys jonkun kypärän visiirin huurtumattomuudesta..sateella ja kylmällä! Sellasta kun ei vaan ole
Ja se on vielä todellakin keksimättä se sateen/tuulenpitävä , suojaava, "HENGITTÄVÄ "materiaalikin ! Elikkä se vanha kunnon NAHKA on edelleenkin yx parhaita ! Pitää tuulta , suojaa ja hengittää...
Sateella päälle sadepuku. Piste. Se vahinko jos on tullakseen, ei auta kevlarit eikä keskiajan haarniskakaan välttämättä Turvallisuuden puolesta panostaisin eniten kypärään ajomukavuuden siihen nahkaan !
Eikä kannata alkaa ainakaan meikäläistä opettamaan tässä asiassa...on nimittäin sen verran omakohtaisia kokemuksia kolareista moottoripyörällä ...pahimmastakin selvitty/jääty henkiin aikanaan sillä vanhalla Sinisalon-nahkapuvulla

Kevlarit-Ajofarkut moottoripyöräilyyn ? Eikä takuulla palele miehillä palleja helteellä ! Mutta suojaa varmaan vaikka sukupuolitaudeilta...kun muistaa pitää jalassa

[ttopi]

Mie ajelen yleensä Cordurasta tehdyissä farkkutyylisissä ajohousuissa ja joskus myös farkuissa lyhyessä pyörittelyssä. Nahkahousutkin löytyy... Vesisuojaus hoituu sadehousuilla.

Mielenkiintoiselta tuo suojaus kuitenkin vaikuttaa...

Tämä video kuitenkin selvittää jotakin tuosta Kevlar -suojauksen tasosta ja myös miltä suojatut farkut näyttävät käytännössä:

http://vimeo.com/rusteprotection/ruste-safety-tests

[norsunkorva]

Mie ajelen yleensä Cordurasta tehdyissä farkkutyylisissä ajohousuissa ja joskus myös farkuissa lyhyessä pyörittelyssä. Nahkahousutkin löytyy... Vesisuojaus hoituu sadehousuilla.

Mielenkiintoiselta tuo suojaus kuitenkin vaikuttaa...

Tämä video kuitenkin selvittää jotakin tuosta Kevlar -suojauksen tasosta ja myös miltä suojatut farkut näyttävät käytännössä:

http://vimeo.com/rusteprotection/ruste-safety-tests

Voi elämän kevät taas noita myyntivideoita!!! Pakko sanoa että nuo ameriikanpoikien ostos-tv:n jutut tuli mieleen Paistin pannulla sulatellaan muovilusikoita..ja oo maingaad, oo maingaad :eikä tartu nämäkään!!!

Ukki laskee nauhakoneella poloveen, toista veetään hallin lattialla perseellään narussa
Pappa-tunturilla vissiin vaan ku ei saaneet tienopeuksia tauluun. Todellakin just tollanen vastaava se tilanne siellä tiellä kun rysähtää käytännössä on ja noita ominaisuuksia vaaditaan...hohhoijaa...
Kypärä päässä..ja nappaskengät testikuskilla jalassa...sopii kuvaan kunnon suojausta hakevasta motoristista:P

[vaakko]

Mikäänhän ei estä ajelemasta sandaalit jalassa, shortseissa ja t-paidassa. Joku toinen taas pistää kaikki mahdolliset suojat ja tixtex-toppahaalarit ym. päälle. Joku vetää nahkaiset kilpakamppeet päällä suojineen. Ja kaikkea tuolta väliltä.

Jokainen päättää mikä on sopiva taso erilaisiin tilanteisiin varautumisessa ja mitkä kamppeet on riittävän mukavat tai mukavimmat omaan makuun, paha näissä on toisia ohjeistaa

[JKKo]

Itse en ymmärrä minkä takia pitäis "ylisuojautua" joka hommaan ?

Ei tarvitsekaan. Suojautuu vain tarpeeksi. Laskettelin toissavuonna persliukumäkeä Saksalaisella motarilla kun jotekin sateessa väsyneenä ajoin johonkin, jota en tiedä, mikä se oli. Koska keli oli niin huono, päällä oli kaikki nahkat ja sadeasut. Kolhut jäi po pyörään. Kun mukavuus pistää ajelemaan farkuissa väsyneenäkin, niin ajattelin, että omalla kohdalla kompromissi on jonkin asteiset suojat vähän kevyemmissä kamppeissa.

Nahka-asu, musta varsinkin, auringonpaisteessa kesällä kammoksuttaa. Siks tällä kertaa Heldin täysin kevlarilla topatut housut, jotka ovat kuitenkin paljon köykäisemmät kuin Halvarssonin nahkat. Ja takin alle vähän suojia myös kun ne ei paljoa maksa.

[norsunkorva]

Nahka-asu, musta varsinkin, auringonpaisteessa kesällä kammoksuttaa. Siks tällä kertaa Heldin täysin kevlarilla topatut housut, jotka ovat kuitenkin paljon köykäisemmät kuin Halvarssonin nahkat. Ja takin alle vähän suojia myös kun ne ei paljoa maksa.

Itellä kyllä nuo Halvarssonin nahkahousut on mielestäni huomattavasti vilposemmat kuin mitkään kalvolliset ?
Ihan auringonpaisteessa, helteelläkin. Noissa goretex-kesäpöksyissäkin tahtoopi olla vaahtopallerot munissa helteellä heti kun pysähtyy ! Köykäisyydestä en tiedä...henkselimalli ku on...onhan nuo jaksanu hartiat kannatella ? Muttajoo; niinkuin "vaakko" sanoi : jokainen pukeutukoon mieleisekseen, tiellä riittää tilaa

[JKKo]

En mä mitään kalvoja löydä noista Heldin täysin vahvistetuista kevlarfarkuista. Se materiaali tuntuu itse asiassa ihan normaalilta tukevalta farkkukankaalta. Ei siis ole kerroksia kuten joissakin muissa "vahvistetuissa" housuissa, joihin kuvittelen sun viittaavan. Noissahan on ne kuidut (kevlar/aramidi) sen farkkukankaan seassa. Ainoat extrat on polvisuojia varten lisukkeet lahkeissa. Ne polvisuojat on yksin tuulta vastaan mukavammat kuin tavalliset farkut lepattaessaan.

Ne Halvarssonit, joista mä referoin, sisältävät kerroksia kerroksien päälle. Nahkan alla on ainakin kaksi kerrosta erilaisia tekstiileitä yms. Päälle kun pukee, niin saa olla tarkkana, minkä kerrosten väliin ittensä tunkee. Ei ne istuessa paina, mut ei niitä voi mitenkään hengittäviksi tai keveiksi sanoa. Varmaan on paremmat siinä vaiheessa kun persliuku asfaltilla alkaa, mutta jos noi Heldit nyt ois edes siltä väliltä tavan farkkukaupan rätteihin verrattuna.

Ainakin niissä Halvarssoneissa tuntee itsensä täysin kypsäksi, kun pitää paisteessa poistua pyörästä enemmän kuin muutama metri. Ja nyt on sellaiset ajot mielessä, että vois parkkeerata missä vaan ja ottaa vaikka muutaman valokuvan ilman että tarttee pukeutua uusiksi sulamisen ehkäisemiseksi.

Kukin tavallaan. Nahka-asuja arvostin sillä kertaa eniten, kun tankin korkki jostakin syystä petti huoltikselta lähtiessä. Ei irronnut, mutta gasoa tuli oikealle kaartavassa rampissa aivan simona. Ajatus kävi näin, että jos mä nyt pysähdyn, niin pyörä palaa satavarmasti kun gasoa tippuu putkille. Siispä vaijeri kireälle ja varmistus siitä, että visiiri on kiinni. Aineet roiskui tuuleen syttymättä. Farkuissa ois ollut paniikki päällä. Olipas taas OT.

[jutaharri]

Nahka(paksu) on ainoa oikea ajoasu motoristille.
Sekään ei suojaa muuta kuin liukumisesta, osuminen tienvarsitolppaan, puuhun tai muuhun esteeseen tekee aina kipeää.
Itse olen liukastelllut persiilläni n. 30 m Sundsvallissa märällä asfaltilla. Kunnossa selvittiin. Sattui 1977 kesällä.