Harley-Davidson Club Finland

Pertti kirjoitti:

evo-häjy kirjoitti:Tarviiko t-kappale irroittaa jotta kiristämään pääsee ?

Ei, jos saat jonkun työkalun mahtumaan kolmioin alle.
Muutenkin ylämutterin kiristämisen jälkeen paketti hieman kiristyy, joten joskus saattaa joutua kokeilemaan muutaman kerran, ennen kuin oikea laakerikireys löytyy.

Ja manuaalin mukaan myös alakolmion kiristyspultit pitää ennen kiristystä löysätä, jotta kiristyminen ei aiheuta vääntöä pakettiin.

Nyt kyllä pitää kysyä, että lonksuuko se ohjausakseli etuputkista heilutellessa? Siellä on niin monta kohtaa, jotka voivat kolista, että ennen ohajausakselin kireyteen kajoamista yrittäisin tutkia ja sulkea kaikki muut mahdollisuudet pois. Se oikean kiereyden löytäminen ei ole nimittäin mikään niks naks -juttu, kuten Pertti tuossa jo varoittelikin. Ja väärä kireys oirehtii helposti mm. voblaamisena ennen kuin kolinana.

Kevyesti keulaa keinuttaessa ei mitään lonksumista tunnu, jarrutettaessa ajossa etujarrulla reilummin tulee ns. pykälä ja silloin keula lonksahtaa/tuntuu stongassa saakka aika reilusti, myös paikallaan keulaa pumpatessa tarpeeks syvällä kolahtaa, ei kuitenkaan jumita mitenkään....tuossa numero 86;n kohdalla on mulla n. 2-3mm rako( t-kappaleen alapuolella siis)....siitä ilmeisesti tulee tuo lonksahdus/välys.
Mutta onko pelkästään ylämutteri löysällä, sitä en vielä tiedä....käsin se ei pyöri ainakaan ja oikean kokoista avainta ei itsellä siihen ole, näyttää olevan aika suuri se mutteri!( mikä koko )
Kokeillaan ensin riittääkö tiukkaus/rasvaa sisään meininki vai meneekö laakerit uusiks tms.

Tälleen se on ollut jo kaks kesää, mut nyt ajattelin puuttua asiaan ja korjata vian.

Onko mahdollista että se on jarrupuristaja joka kolisee?

Rautahauli kirjoitti:Onko mahdollista että se on jarrupuristaja joka kolisee?

En kyl usko, voisko se tuntua stongassa saakka sellaisena "eteenpäin muljahduksena " kun keulaa paikallaan pumppaa alaspäin....ja yksin niin pirun vaikee saada paikallistettua....

Onko ylä t-kappaleen mutteri vedettävä tiettyyn momenttiin, vai ihan vaan tiukkaan kiinni ?
Radion kotelon kun purki viel edestä pois, niin pääsi hyvin mutteriin käsiks, löysällähän se oli....
Tais mutsku kiertyä ihan pihdeillä 3 kierrosta ja välys katosi, eikä kolahda...