Harley-Davidson Club Finland

Täytyypä seuraavaksi vaihtaa nuo tulpanjohdot, onko kellään muita ideoita?

Puola saattaa tehdä tuollaista kiusaa, jos käämissä on katkos ni ajoittain lämmetessä aukeaa, ajoittain ei.

Ok, eli johdot uusiksi=> puola uusiksi=> sytkä uusiksi, tässä taitaa olla tämä "kokeilu/korjausjärjestys".

Minkä merkin/ merkkien puolia / sytkiä suosittelette -94 Sporttiin? Ebay:stä kannattanee tilata?

Mulla katos sovelista toissakesänä sähköt samaan malliin, alkuun pientä pätkimistä mutta sit ei meinannut lähteä enää käyntiin ollenkaan. Syyksi ilmeni puolan ja sytkän välinen piuha joka oli hankautunut puhki puolatellinkiin, se räpsi sit välillä maihin. Tsekkaa piuhoja.

Mulla oireili viikonloppuna kauden avauksella samoin. Veto alkoi hyytyä, ja pari kertaa rullasin kone sammuksissa parkkiin. Aika helposti aina käyntiin ja matka jatkui. Pari kertaa vielä yritti hyytyä, mutta heitin pienempää pesään ja kaasu auki, näin tehden ei sammunut. Bensanpinta oli lenkillä päässyt turhan alas, eli bensaa oli enää pari litraa, nekin bensat olleet yli talven. Jos vielä pätkii niin lasken kohokammion pohjaropun kautta tyhjäksi. Jos se ei auta, vaihdan puolan, uusi onkin jo ollut vuoden päivät jemmassa kaapissa, "jos joskus tarvii"- periaatteella ostettu. Nyt on kumminkin tankattu uutta bensaa, ja tilanne on seurannassa. Cv:n pohjaroppuun pääsee käsiksi pyttyjen välistä, moottorin vasemmalta puolen, laitoin jo pitemmän ruuvarin rullaan jos tulee pysäkkiremontti.

Johdot hommattu ja sillä aloitellaan, jos ei auta niin Ebaysta single fire puola tilaukseen, näyttäisi olevan Ameriikan mailta postituslukuineen noin 80€ (+ mahdollinen tulli).

JKL kirjoitti: Ebaysta single fire puola tilaukseen, 80€ (+ mahdollinen tulli).

Miten paljon nämä sitten Suomessa maksavat? Nykyään kun yli 5 e tullit ja alvit peritään, niin joutunee maksamaan molemmat, eli kuluja tulee noin 25-27 eur lisää erittäin todennäköisesti. Ja saa odotella viikon kaksi, jos lähikaupasta hakemalla pääsisi suoraan ajamaan

Minulla aikoinaan Hondassa sytkämoduli teki juuri tuota, käynnistyi aina hyvin, mutta alkoi pätkiä 5 - 20 min ajon jälkeen.

Joe Cool kirjoitti:

JKL kirjoitti: Ebaysta single fire puola tilaukseen, 80€ (+ mahdollinen tulli).

Miten paljon nämä sitten Suomessa maksavat? Nykyään kun yli 5 e tullit ja alvit peritään, niin joutunee maksamaan molemmat, eli kuluja tulee noin 25-27 eur lisää erittäin todennäköisesti. Ja saa odotella viikon kaksi, jos lähikaupasta hakemalla pääsisi suoraan ajamaan

Vihjaatko mistä putiikista, pääkaupunkiseudulta, saa tuohon hintaan single fire puolan Sporttiin. Äkkinäinen nettisurffailu tuotti hinnat alkaen 150€->. Toki kannatan paikallisia yrityksiä, jos hinnat ovat samalla tasolla ja kuten mainitsit nopeampaa.

Katsotaan nyt ensiksi miten uudet piuhat vaikuttavat asiaan. Tämän aamuisen perusteella hyvin, ei jääty ainakaan toistaiseksi tienposkeen, kuten kaikki muut aamut. Sen verran vainoharhaiseksi tullut, etten vielä tämän perusteella tee mitään johtopäätöksiä

En pysty vihjaamaan, kun en edes tiennyt mitä nuo maksavat. Ihmettelin vain hintaa.

Onko tuossa jo vakiona tuo single fire vai onko se viriviripalikka? Itselleni kun on aina riittänyt vakiosytytys kaikissa ajopeleissä, niin ei ole tullut kokemusta moisien käytännön eduista tai haitoista. Peruspuolat kun näyttävät maksavan 40-50e esim. Hotbikessä nopeasti katsottuna. Pyörien osat olen hakenut sieltä tai Stormilta tai Hoghausista. Jotain toki tilaillut muun tavaran yhteydessä maailmaltakin.

http://www.motorcyclestorehouse.nl/inde ... ion%20coil" onclick="window.open(this.href);return false;
Jos tuosta listasta löytyy jotain, niin Hoghaus saa niitä keskimäärin viikossa luettelon hintaan, ellei ole hyllyssä. Tätä heidän palveluaan olen käyttänyt viimeisissä hankinnoissani ja ollut erittäin tyytyväinen. Esimerkkinä tuli tilanne, että osia oli maalarilla. Maalari soitti sunnuntaina, että ei ryhdy tekemään sinne viedystä lokarista mitään. Kysyin ma-aamuna Hoghausista hinnan ja saatavuuden ja panin tilaukseen samantien. To iltapäivänä tuli tieto, että lokari on noudettavissa. Maksoi 90e ja oli jo samana iltana maalarilla, kun koukkasin hakemassa ja viemässä. La poistuin maasta viikoksi ja seuraavana sunnuntaina hain hienot maalatut osat maalarilta. Siinä saa egay panna parastaan pystyäkseen parempaan palveluun, jos on etenkin jonkinlainen kiire

Taitaa olla virityspalapuola tässä mopossa, edellisen omistajan tekeleitä. Etuja en osaa sanoa suhteessa vakioon, siihen voivat kommentoida kokeneemmat harrastajat.

Tulpanjohdot taisivat olla syynä sammuiluun, ainakin tämän päivän perusteella. Koko päivä ollaan menty ilman ylimääräisiä taukoja tien varressa

JKL kirjoitti:Tulpanjohdot taisivat olla syynä sammuiluun, ainakin tämän päivän perusteella. Koko päivä ollaan menty ilman ylimääräisiä taukoja tien varressa

Hyvä jos sillä selvisi, toivotaan niin. Nuo puola ja sytkä ovat jo kokolailla kalliita kokeiluja.

Olin huruutellut motaria viime viikonloppuna tunnin verran tasavauhtia kun pienen asvaltissa olleen pompun jälkeen yht'äkkiä katosi kierrokset koneesta: ei vastannut kaasuun, ei pysynyt käynnissä, kuin olisi bensa loppunut hetkessä tyystin tai virrat katkenneet. Onneksi sattui pikavuoropysäkki kohdalle johon sain rullattua, jotta ei tarvinnut jäädä pientareelle. No, pyörä sivutuelle, virta-avain nollille, henkilökohtaisen nestepinnan madallus, ja tarkistus mitä on irti / rikki / oudon näköistä. Kaikki näytti olevan kohdallaan.
Starttaus - ja kone pörähti käyntiin normaalisti. Ja matka jatkui vielä reilu kolmesataa kilometriä ilman ongelmien havaitsemista sillä retkellä. Eikä sittemminkään mitään havaittavaa oiretta.

Jäi mietityttämään että mikäpä se mahtoi ongelman nimi olla, ja kaivoin tämän ketjun esiin.

Taidan hommata uudet tulpanjohdot.

Mulla johdot auttoivat asiaan, mutta ei poistanut ongelmaa ikuisesti. Kerran on sen jälkeenkin sammunut kesken ajon, mutta en ole tehnyt asialle mitään. Jos alkaa vaivata suuremmin, niin vaihdan puolan.

Hd: lla on jännä päristellä, koskaan ei tiedä pääseekö perille vai ei. Matkan jälkeen voi onnitella itseään onnistuneesta pätkästä .

Sportsterissa montun jälkeen moottorin sammuminen johtuu monasti siitä että virta-avain on kääntynyt lukossa hieman ja kone sammunut ja jopa palannut takaisin käyntiasentoon ja helvetillinen PAM! vellit housuun . Raskaat avaimenperät tai iso avaimen perä joka heiluu ajoviimassa auttaa asiaa ja hajoittaa lukon lopullisesti.

Röpöttäjä kirjoitti:Sportsterissa montun jälkeen moottorin sammuminen johtuu monasti siitä että virta-avain on kääntynyt lukossa hieman ja kone sammunut ja jopa palannut takaisin käyntiasentoon ja helvetillinen PAM! vellit housuun . Raskaat avaimenperät tai iso avaimen perä joka heiluu ajoviimassa auttaa asiaa ja hajoittaa lukon lopullisesti.

Mielenkiintoinen ja varsin looginenkin vaihtoehto syyksi ja seuraukseksi, sillä jos tulpanjohdot olisivat äkkiseltään alkaneet lyömään läpi, vian luulisi uusineenkin.
Ei PAMahtanut koska kone vain hyytyi, ja avain vaikutti olleen normaalissa ajoasennossa kun pysäkille kone sammuneena rullasin. Avaimenperänä on tuo HDn oma hälylätkä, joka kieltämättä viipottelee siinä määrin että olen sen poistamista avaimesta jo aiemminkin miettinyt - mutta sittenhän se pentele olisi aina "siellä toisten housujen taskussa".

JKL kirjoitti:Jos alkaa vaivata suuremmin, niin vaihdan puolan.

Huoltomanuaalissa (oli myynnissä tällä palstalla dvd-muodossa) on ohje, miten puola testataan.

JKL kirjoitti:Hd: lla on jännä päristellä, koskaan ei tiedä pääseekö perille vai ei. Matkan jälkeen voi onnitella itseään onnistuneesta pätkästä .

Ainahan sitä perille pääsee: ei välttämättä sinne minne oli alunperin menossa, eikä välttämättä silloin kun oli suunnitellut, mutta johonkin aikaan jonnekin kuitenkin.