Harley-Davidson Club Finland

jantsu kirjoitti:Turha niistä passing lightseista on stressata

Kaikkihan niitä käyttävät, Jacka vaan stressaa katsastuksen kanssa, sillä jos sattuu sopivan tarkka karsastaja, niin homma pomppaa siihen.

Nimim. kokemusta on ja kahdesta shovelista ko. valot poistunut kilpiin saadakseen Ja pyörät olivat vm. '75 ja '77 jolloin ei edes e-merkkejä tarvittu. Mutta tulkittiin liiallisiksi lähivaloiksi. Seuraavat pyörät olenkin sitten katsastanut ihan muualla

Sitten kun pyörä on kilvissä, en ole kuullut kenkään niistä kiinnostuneen enkä edes monen katsastajankaan.

Ei meilläpäin tuollaisiin puututa. Miksi siellä Hesan sedulla yritetään olla joka asiassa mahdollisimmnan mulukkuja?

mcjusa kirjoitti:Ei meilläpäin tuollaisiin puututa. Miksi siellä Hesan sedulla yritetään olla joka asiassa mahdollisimmnan mulukkuja?

Ei se taida olla seudusta, vaan miehestä kiinni ... Jälkikäteen kuulin, että ko. asemaa kannattaa välttää ja että nämä pyörät tarkastanut oli vielä aseman päällikkö ja esimerkkinä muille tarkkuudellaan Muilla asemilla en ole tuohon törmänyt.

Eikö tohon kelpaisi sama kuin auton (turhille) sumuvaloille; teippaa umpeen ja ottaa johdot irti katsastuksen ajaksi?? Ehkäpä ei sitten kuitenkaan???

Noi muuten parantaa pyörän näkyvyyttä niin paljon, että aion kyllä itse käyttää jatkossakin mm. maantieajossa.

Joe Cool kirjoitti:Ei se taida olla seudusta, vaan miehestä kiinni ... Jälkikäteen kuulin, että ko. asemaa kannattaa välttää ja että nämä pyörät tarkastanut oli vielä aseman päällikkö ja esimerkkinä muille tarkkuudellaan

Ai säkin olet käynyt Heikinlaakson Helppo Katsastuksessa

Jorg kirjoitti:Ai säkin olet käynyt Heikinlaakson Helppo Katsastuksessa

Ei ollut se, mutta jos en ihan väärässä ole, tuolla käytin kerran ja vain kerran keikkabussia